ESC, Hill Holder, Motor Leuchte brennt - HILFE

komme gerade vom Händler leider war die Freude von sehr kurzer Dauer

Nach knapp 25km setzte mir das kleine Biest schon einen netten Fehler. Auf der Autobahn aus dem Nichts meldete sich die ESC Lampe sowie Motorleuchte (beides dauerhaft) gleichzeitig folgte die Meldung Hill Holder abgeschaltet und die TTC leuchtet konstant und lässt sich nicht ausschalten. Alles bei "normaler" Fahrleistung, Auto spricht weiterhin vollkommen normal an.

Leider war es für heute zu spät zu einem Abarth Händler in meiner Nähe zu fahren, wird eine schlaflose Nacht...

Mein Mann kann natürlich hier und jetzt auch nichts ausrichten und mit seiner Parole "bleib erstmal ruhig, mach Dich nicht verrückt" macht er mich noch bekloppter. Den hätte ich am liebsten direkt auf der A40 an einer Raststätte angebunden

Spaß bei Seite, jemand eine Idee?

Bremslicht funktioniert, das haben wir schon überprüft. Ja ist neu bzw. ist eine Tageszulassung EZ war Febr. 22. Also jetzt 1 Jahr alt nur 41km auf der Uhr.

Die Batterie hatte mein Mann auf der Autobahn bereits im Verdacht, weil so lange gestanden, aber er hat kein Messgerät hier zu Hause nur auf der Arbeit. Muss ich wohl bis morgen früh warten bis die Werkstatt öffnet.

Aber nochmal zu hören, dass es eigentlich nichts Weltbewegendes sein kann beruhigt mich ein wenig. Von Dritten glaubt Frau das vielleicht eher, als wenn der eigene Mann das sagt Dankeschön, euch beiden!

Ich werde berichten.

Hallo zusammen,

erstmal vielen lieben Dank für Euren Zuspruch!

Vorweg mit Konfettiregen wurde ich heute Morgen beim Händler leider nicht begrüßt. Den Unmut, dass ich mein Auto nicht bei Ihnen gekauft habe, ließ man mich deutlich spüren. Legte sich aber im Verlauf...

Leider war es nicht die Batterie oder sonstige geäußerte Vermutungen.

In einem Punkt hattet ihr alle Recht, ist nix schlimmes und ich komme deshalb nicht vom Fahren ab. *PUH*

Laut Meister wird der Wagen nicht warm und kommt nicht auf Betriebstemperatur, verursacht durch eine defekte Düse im Kühl- bzw. Lüftungskreislauf.

Diese Düse wird auf Garantie getauscht und alles sei wieder gut. Wird heute noch bestellt nur da man die nächsten 14 Tage viel zu tun hätte muss ich mich etwas gedulden (Den Satz kenn ich noch aus Garantiezeiten von unserem Tipo - ist da der Standardspruch)

Bis dahin könnte, laut Meister, nichts passieren und ich könnte die Leistung vom Auto wie gewohnt abrufen.

Was die Batterie betrifft; die hatte eine Leistung von 75% diese würde er vorerst belassen. Aber wer weiß??? vielleicht springt der ja die nächsten 14 Tage öfter mal schlecht an

Tatsächlich habe ich gestern auf dem Weg nach Hause wohl bemerkt das die Kühlwasseranzeige im unteren Drittel blieb, habe mir aber zu diesem Zeitpunkt echt noch nichts dabei gedacht.

Es ist nicht das Thermostat, aber eine "Düse" die in diesem Bereich sitzen soll.

Der Meister heute morgen war sehr bemüht mir das zu erklären, aber ab nem gewissen Punkt kam ich nicht mehr mit.

Ich werde es heute Abend in aller Ausführlichkeit, bestimmt sogar genauer als ich es je wissen möchte, für "Nichtmechaniker" erklärt bekommen.

Genau der ist quasi neu und wird entsprechend erst ganz piano eingefahren.

So Nachhilfe ist erfolgt...

Mein Auto hat einen offenen Kühlkreislauf, dadurch dass das Thermostat in offener Position festhängt erreicht der Motor nicht die benötigte Temperatur und daher setzt das Steuergerät einen Fehler.