Dichtung im oberen Bereich der Motorhaube entfernen - bei Regen?

Die andere Idee ist es ein Teilstück der Dichtung zu entfernen um die Luftzirkulation zu verbessern.

Bei mir durchgeführt und keine Probleme mit Wasser. Wegen des Sounds bräuchte ich so etwas nicht - liegt wohl an meinem Alter

Bei Regen, auch starkem Regen kommt kein Wasser in den Motorraum wenn die Dichtung weg ist.

Brauchst dir keine Sorgen machen

Ich würde gerade bei einem Daily nicht die ganze Dichtung rausnehmen. Fahre seit 11 Jahren ohne ein Teilstück auf der Beifahrerseite. Wenn du auf der Fahrerseite auch raus nimmst dann zieht die Lüftung gerne mal Luft aus dem Motorraum.

Ich nehm im Sommer immer die ganze Dichtung raus. Seit zwei Jahren keinerlei Probleme. Regen kam nie rein. Vorteil: Stauwärme entweicht besser im Stand.

Das klingt alles sehr interessant, aber welche Dichtung meint ihr??

Foto vielleicht?

Will auch!!:D

Die Dichtung an der Spritzwand ganz oben wo es auf das Windblech übergeht.

( Vor den Scheibenwischern ) die geht von einer Seite auf die andere.

Wenn man die Entfernt oder ein Teil davon ( Zerschneiden) bleibt oben ein Spalt richtung Windschutzscheibe wo die Warme Luft abziehen kann.

Zitat von verso1702

Die andere Idee ist es ein Teilstück der Dichtung zu entfernen um die Luftzirkulation zu verbessern.

Bei mir durchgeführt und keine Probleme mit Wasser. Wegen des Sounds bräuchte ich so etwas nicht - liegt wohl an meinem Alter

Ich werd' jetzt auch auf der Beifahrerseite ca. 1/3 der Dichtung rausnehmen... wenn dadurch noch bisschen Sound dazukommt, ist's mir grade recht.

Zitat von Jamie.S

Ich werd' jetzt auch auf der Beifahrerseite ca. 1/3 der Dichtung rausnehmen... wenn dadurch noch bisschen Sound dazukommt, ist's mir grade recht.

Jetzt hab' ich rechts noch 'n Stück Dichtung stehen lassen, weil auch da beim Fahren Luft in den Raum unter der Frontscheibe gedrückt wird aus dem die Innenraumluft angesaugt wird.
Finde, so ist das 'ne gute Lösung.

Zitat von Jamie.S

Jetzt hab' ich rechts noch 'n Stück Dichtung stehen lassen, weil auch da beim Fahren Luft in den Raum unter der Frontscheibe gedrückt wird aus dem die Innenraumluft angesaugt wird.
Finde, so ist das 'ne gute Lösung.

Ich stand in den letzten Tagen wiederholt in der Garage, nach einer Ausfahrt mit dem ABARTH, bei geöffneter Motorhaube und mache mir mittlerweile so meine Gedanken (Sorgen?) über diese hohe Hitze. Ohne Handschuh kann man so eben die Haube öffnen bzw. den Haubenhalter anpacken. Starterbatterie .... alles irre heiss. Da kommen schon Gedanken auf, "Wie lange (Jahre) halten das eigentlich bereits nur die verlegten Kabel im Motorraum aus?"

Nun sehe ich die obigen Beiträge.

Frage: Hat sich das mit dem Teilentfernen auf Dauer bewährt?

Ich würde dann tatsächlich auch dieses Stück entnehmen.

Nimm die ganze raus. Keine Probleme bei Regen. Weder im Stand noch beim Fahren. Einziger Nachteil: es bläst die heiße Luft in den Innenraum. Was mit Klimaanlage aber dann auch egal ist.

Ich nehm die zur warmen Jahreszeit immer komplett raus. Bislang keine Probleme.Allerdings in der Waschbox, je nach Winkel schon mal bissl Wasser auf der Motorabdeckung

Ok danke für euer Feedback.

Um ein paar Wassertropfen würde ich mir keine Sorgen machen. Bei diesem sehr heissen Motorraum ist ja jeder Tropfen ruckzuck verdunstet.

Aber hast recht, beim waschen in der SB-Box sollte man drauf achten.

Über die irre Hitze habe ich mir auch seit Beginn Gedanken gemacht. Ich öffne nach jedes Mal daheim in der Garage die Haube und lass ihn auskühlen. Trotz der beiden Öfffnungen in der Haube. Wer seinen Wagen täglich fährt -Lippe hinten raus, ist im Sommer definitiv sinnvoll.

Nun grätscht aber die Google - KI da rein und hat was dagegen. Insbesondere während der Fahrt.

Der Vergleich Dichtung oben und dann Haube mit Öffnungen erscheint vielleicht korrekt.

Bis jetzt hatte ich immer nur diese Hitze im Stand, bei Stadtverkehr im Sinn. Nicht aber an sowas gedacht das eventuell die Wasserkühlung über Land, BAB beeinträchtigt werden könnte.

Liest sich logisch aber ich kann's nicht beurteilen/wissen.

Brauchst nur mit OBD die Wassertemperatur auslesen. Danach Dichtung raus und nochmals fahren...

Luigi darf nächste Woche nach Italien…dabei sollen auch ein paar Pässe gefahren werden.

Also wenn ich das richtig lese hier: raus mit dem Gummi..

Ich habe zumindest ein Teil links ( ca. 30cm ) entfernt ,war damals auch ein Tipp hier im Forum. Keine Problem bezüglich Wassereinbruch.

Die extreme Hitze im Motorraum ist letztendlich auch Schuld , weshalb die Starterbatterien relativ früh den Geist aufgeben.

Ich meine mich zu erinnern, dass im Bereich der Dichtung gerade kein Überdruck herrscht.War das nicht mal Thema in einem Thema zu offenen Lufis, die aus dem Wasserkasten ansaugen. Da hieß es, das sei gar nicht sooo gut. Vll erinnere ich mich auch falsch. Nicht ausgeschlossen 😅