Resümee nach 8 Jahren Abarth 500

Mein Beileid. Ich hoffe dass meiner mir nicht solche Probleme macht in der Zukunft. Das sind ja echt ordentliche Summen! Sofern du möchtest, wäre eine grobe Auflistung der Defekte für den ein oder anderen (inklusive mir (= ) interessant. Meine XSR begleitet mich jetzt seit grob 5,5 Jahren und bisher sind die Defekte bis auf das kaputte Pilotlager, welches einen neuen Kupplunkssatz inkl ZMS kostete, recht überschaubar.

also 875 pro Jahr für Wartung und 92.000km, also 0,075€ pro Kilometer Wartung + 0,09€ pro Kilometer Wertverlust sind eher unterdurchschnittlich für ein Fahrzeug mit 180PS.

Zitat von redtshirt

also 875 pro Jahr für Wartung und 92.000km, also 0,075€ pro Kilometer Wartung + 0,09€ pro Kilometer Wertverlust sind eher unterdurchschnittlich für ein Fahrzeug mit 180PS.

Sinds nicht eher €1400 pro Jahr?

Zitat von 500paul

Sinds nicht eher €1400 pro Jahr?

4k sind ja Parkschäden.

bei 6 Satz Reifen und 2,5 Bremse auf 90.000km wird es mit keinem Auto günstig. Denn der Verschleiß endet ja nicht am Reifen. Ein Satz Reifen alle 18.000km sind schon "sportlich" für einen Kleinwagen.

6 Sätze Reifen auf 92.000 km? Respekt.....!

Da scheinen aber viele Verschleissteile dabei zu sein und für den Schlag an der Felge kann der Kleine sicher auch nichts Die Federn sind Zubehörteile, liegen ja auch nicht in der Hersteller-Verantwortung.

Also unser normaler 500'er war in 11 Jahren mit 136.000 km sehr unauffällig und ich denke, das wird bei entsprechender Behandlung beim Abarth ähnlich sein.

Zitat von redtshirt

4k sind ja Parkschäden.

Achso, habs so verstanden als wären es Reparaturen um 11k plus nochmal Schäden um 7k die von den Unfallgegnern übernommen wurden.

Respekt Rone - dein Abarth wurde `artgerecht` bewegt.

Spass und Leidenschaft kosten Geld.

Domlager und Batterien sind bekannte Schwachpunkte.

Persönlich habe ich bisher mit unseren Abarth`s allerdings ganz andere - vorwiegend positive - Erfahrungen gemacht.

Wobei ein Vergleich Schweiz - Deutschland schon aufgrund der gesetzlichen Vorschriften was `artegerechte Bewegung`

betrifft, doch sehr hinkt.

Vielleicht gibt es ja wieder ein Rückkehrer hier.

Alles Gute und Grüsse

Dani

Also 1 Satz Reifen auf 18000, da musst schon viel hotwheels fahren.…

Klingt für mich wie nicht gut behandelt die Bude l.

Ja, wenn ich die Liste sehe, will ich nicht wissen, wie der gefahren worden ist.

Meiner wird jetzt 4 Jahre alt und hat 45000 gelaufen. War bisher dreimal beim Service, sonst nix.

Zum Thema Reifenverschleiß…

Meiner ist aus Oktober 09, reines Sommerfahrzeug und auch ich hab mit 18000 km den ersten Reifensatz erneuert.

Mein Abarth wird pfleglich behandelt und auch mal zügig bewegt, aber bestimmt nicht geschunden..

Ansonsten hatte ich bisher keinerlei Probleme. Das ne schwache Batterie zum Spinnen der Elektrik führt, ist bei meinen anderen Italos genauso…

Vielleicht ist bei den 6 Sätzen auch mal einer für den Winter dabei

Zitat von Rone

Nein da sind 3 Wintersätze dabei da die von Oktober bis Mai gebraucht werden wenn man in den Bergen wohnt.

Und zu den restlichen die meinen der Abarth wurde geschunden.

Nein ich habe Ihn nur dazu verwendet wozu er gedacht ist.

Natürlich habe ich schnell beschleunigt auch viele überholt, die Kurven recht zügig genommen auf Schnee und Eis das Esp

zum dauer leuchten gebracht

und auch mal die Bremse benutzt was in den Bergen und wohl mehr wie 3 Millionen Höhenmetern nicht aus bleibt.

Zum dahin schleichen könnte man ein anderes Auto kaufen!

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Öhm ja dann hast du ihn doch geschunden wenn du das Auto so bewegst wofür es gedacht ist. Sorry, so wie du schreibst hast du ihn hergelassen wie Sau. Das da einiges kommt ist völlig normal und bei anderen Herstellern ist das genauso.

Find ich auch. Dreimal die Bremsen platt bei 90000km, viele (!) Spurstangen und Radlager....aber dann nur einmal die Kerzen gewechselt. Wer die Schlurre jetzt vom Händler kauft, tut mir leid. Das ist der Grund, wieso ich niemals ein "sportliches" Auto gebraucht kaufen würde, wenn ich den Vorbesitzer nicht persönlich kenne und weiß, wie der fährt.

der Verschleiß spricht für sich, da muss ich mich den anderen anschließen, das ist jenseits von gut und böse und bei gleicher Fahrweise wird dir das bei anderen Herstellern genauso oder sogar noch viel schlimmer ergehen.

Batterie, Querlenker, Domlager und HA-Radlager sind (bekannte?) Schwachstellen, hab ich auch schon getauscht bei meinem und jeder wird die früher oder später neu brauchen. 1x Zündkerzen auf 92tkm grenzt ja schon an mutwillige Zerstörung. Etwa auch nur einen Ölwechsel? (Achtung - Frage, keine Beschuldigung!) Kann da Flitzei nur zustimmen.