Zündspulen 695 Biposto

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  • Hallo Gemeinde


    Es geht um defekte Zündspulen respektive um vermutlich eine defekte Zündspule. Diese ist wenn es so ist auf Zylinder zwei gemeldet. Ich gehe davon aus das alle vier Zündspulen gleich sind. Wenn dem nicht so ist verbessert mich bitte.

    Wie lautet denn die Teilenummer dieser Zündspulen oder die speziell von Zylinder zwei, wenn diese den unterschiedlich sind? Wenn ich diese nicht beim freundlichen Abarth oder Fiathändler kaufen möchte könnt Ihr mir vielleicht die beste Adresse im Netz verraten, wo ich diese bekomme. Ich weiß das hier viele das mit dem Web besser drauf haben als ich. Deshalb bedanke ich mich schon im voraus ganz herzlich für Eure Hilfe.


    Beste Grüße

    Warum Biposto - Weil man damit nur fahren kann und sonst nichts!;)

    Mein Abarth 695: Biposto
  • Also wenn man auf den einschlägigen Seiten wird keine Unterschied zwischen Bipo und 500, 595 und anderen 695ern gemacht.


    Spulen untereinander sind m.E. identisch

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen -LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Meiner Meinung nach auch ;)

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Btw, Zündspule als Ursache durch Quertauschen mit einer der anderen Spulen machvollziehbar. Vorher un nachher auslesen. Fehler wandert mit = Spule, Fehler bleibt = Kerze, Kompression prüfen

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen -LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Hallo an Euch,


    recht herzlichen Dank für Eure Antworten.

    Doch welche ist die beste Adresse im Netz sollte ich die Spule bestellen müssen?


    Schon im voraus Danke für Eure Antworten.


    Liebe Grüße

    Warum Biposto - Weil man damit nur fahren kann und sonst nichts!;)

    Mein Abarth 695: Biposto

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