Nur ein Diesel … will aber auch meinen Senf dazu geben ;P

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Feiertag?
  • verstehe ;D
    also auch wenn mancheiner mich dafür schlagen wollen wird, ich bin mein V3 auf maximal weich in allen Einstellmöglichkeiten gefahren und war sehr sehr zufrieden damit. Das kommt halt drauf an was du willst, die Empfehlung von KW war mir zu hart zum KM schrubben, wenn mein Motor wieder läuft werde ich aber vermutlich auch härter stellen. Gesetzt hat mein V3 sich glaube ich nur gaaaaaanz wenig.

    Verstellbare Querlenker würde ich vorher mit TÜV absprechen, ich kann mir vorstellen, dass die rummeckern. Ich hab mich noch nicht aktiv damit auseinandergesetzt.

    Wenns nix superspezielles verstellbares sein soll ist es mMn egal welche Domlager du nimmst, meine letzten waren von Febi, davor glaube SKF, die nehmen sich alle nix aus meiner Sicht

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Schöner Tag zum Schrauben!

    abarth-forum.de/attachment/51284/

    Musste leider nach nur zwei Jahren die SuperPro Koppelstangen heute raus schmeißen da 2/4 der Gummis schon aufgerissen waren, wurden durch Meyle HD ersetzt.

    Verkäufer kontaktiert, der will Fotos und am liebsten beide Teile zugesendet bekommen da er das Problem so nicht kennt. Ärgerlich


    Auch wenn einige auf die LED Scheinwerfer gewechselt sind und kein Verständnis dafür haben :P, hab ich jetzt die originalen VFL in schwarz oben und unten montiert. Beide mit LED von Osram ausgestattet … nur die verdammten Blinkerbirnen habe ich vergessen

    Kommt auf den Bildern leider nicht so schön rüber wie in RL … bin zufrieden.


    Jetzt kann er wieder TÜV bekommen und dann werden direkt die Fahrwerks Änderungen mit geklärt womit der Prüfer einverstanden ist.

    Mein Auto: Ja nur ein Diesel | 500S '14 1.3 JTD (95/200) | MAK NTT 7x17 ET29 | Pzero 205/45R17 | AP Gewinde (33/33) | Abarth Bremse vo 284 gelochte Brembo Scheiben | ProBrake Stahlflex vo | HD Meyle Querlenker + Koppelstangen| 4H-Tech + DNA Racing Quick Shift Stage 2 | Osram LED H7 + H1 | 4 Frontlichter Vfl in schwarz | Hecklichter Vacarparts | und viel zu viel nicht montiertes in der Garage
  • …Verstellbare Querlenker würde ich vorher mit TÜV absprechen, ich kann mir vorstellen, dass die rummeckern. Ich hab mich noch nicht aktiv damit auseinandergesetzt…

    Grade beim Prüfer vorgestellt und durchgearbeitet was ich mir wünsche.


    Die Querlenkerbuchsen auf einstellbare umrüsten (Powerflex) kann es keine Eintragung geben aber ihn stören die auch nicht da er (seine Aussage) zum TÜV Nord gehört und TÜV Süd würde sie vermutlich bemängeln.


    Domlager habe ich vergessen zu fragen :sleeping: beim nächsten Besuch.


    Die ASA Auskunft der Brembo Bremse reicht ihm pauschal erst mal nicht und muss noch gegengeprüft werden, wenn zulässig dann kostet vorne/hinten so 200, wenn nicht dann 500 mit voller Bremsenprüfung X/

    Immerhin kein Problem zum eintragen.


    Die Reifengröße 205/45R17, die ich letzte Saison durchgefahren bin, ist außerhalb der Toleranz des Fiat 500 aber noch unter 8% größer, ab dann müsste eine neue Abgasbewertung vorgenommen werden was beim Diesel zu teuer wäre, eintragbar wenn sie nicht schleifen und der Tacho passt.

    Selbst 205/40R17 müsste ich nachtragen lassen, zum Glück in der Felgen ABE auch für den 500, da bei mir nur bis 195/40R17 oder 195/45R16 drin steht.

    Muss so oder so alles neu abnehmen lassen wegen des V3 …


    … allerdings werde ich wohl erst mal nur die 205/40 mit dem V3 eintragen da das ganze Zeug was man braucht leider nicht vom Himmel fällt

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  • Wäre eine 205/45 16 Zoll Rad/Reifen Kombination keine Lösung? Für die Felgen sollte es Gutachten geben, sie passen auf die kleinere Bremse und der Abrollumfang ändert sich kaum zu 205/40 17 mit besserem Komfort und Reifeneigendämpfung.

    Mein Abarth 595: 2021er Esseesse: KW V3, Pogea Software, Brembo HP2000 Beläge vorne, EBC Yellowstuff hinten, tiefere Sabelt, Lenksäule verlängert, Biposto Umbau, Umbau auf Radstehbolzen, LED Scheinwerfer
  • Wäre eine 205/45 16 Zoll Rad/Reifen Kombination keine Lösung? Für die Felgen sollte es Gutachten geben, sie passen auf die kleinere Bremse und der Abrollumfang ändert sich kaum zu 205/40 17 mit besserem Komfort und Reifeneigendämpfung.

    Nö was ist das den für ein Vorschlag ?(

    Ich mach es lieber hübsch und kompliziert :*

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  • Heute die B-Säulenverkleidung auf beiden Seiten erneuert (an der 180° Kante war überall der Lack abgeplatzt) und dunkle Windabweiser montiert und Zack direkt wieder was kaputt gegangen X/ der Führungblock der Fensterscheibe war abgerissen. Cutter, ein Stück Plastik, ein Bolzen geschnitzt und alles zusammen geschmolzen :thumbup:

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    Einmal editiert, zuletzt von Keks ()

  • Heute die Kennzeichenbeleuchtung auf LED umgerüstet, meine Kraftstoffpumpe getauscht (gejault), einen kleinen Rostfleck an der Revisionsklappe gefunden und behandelt.

    Die Rücksitzbank bleibt erst mal draußen als Test und sie wiegt ohne Karosserieschrauben 24,2kg.

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