Teilenummer originaler zweiflutiger Endschalldämpfer?

Nimm den Ulter in Edelstahl. Rost kein Problem.....

Bei kleinanzeigen werden doch ständig neuwertige für wenig Geld verkauft.

Neu bekommst du den nur bei Fiat und dann ist er wahrscheinlich fichtig teuer…

Dann lieber einen aus dem Zubehör, wie Kai-Oliver es sagt

Das wäre eine Bezugsquelle online

Hier

Teilenummer wäre

51901125

Ab ca 2018

Bis etwa 2017...

Vom original Topf gibt es mindestens zwei Ausführungen im inneren Aufbau!

Ab ca Bj 2017-18 wurden die ohne perforiertes Eingangsrohr verbaut.

Zitat von Flitzei

Kleinanzeigen geht nicht, die haben mich irgendwann mal anlasslos gebannt, obwohl ich da noch nie gehandelt hatte, und dann einfach nur beleidigend reagiert, als ich um Freischaltung gebeten habe.

Ich hab bei Ebay einen Originalen für 400bisschenwas gesehen, leider ohne Bild; ich will nur abgleichen, ob das alles so richtig ist.

Kannst dich ja einfach mit komplett anderen Infos dort erneut anmelden. Da finden sich Wege.

Aber hat mit dem Thema hier ja nur bedingt was zu tun.

Wenn du gern den originalen hättest, würde ich definitiv auf Gebrauchtteilsuche gehen.

Ansonsten gibts ja ne Auswahl an sehr guten Abgasanlagen in allen Preisklassen😊

...wirst es nicht bereuen

Gute Entscheidung.

Also ich habe auch den Ulter, zwar nicht den Edelstahl aber sonst eigentlich identisch (Den in matt schwarz für 280€) und der Sound im Stand, beim Kaltstart, hatte beim Original auf jedenfall mehr Charakter mit dem schönen Abarth brummen. Aber ehrlichgesagt ist der Ulter oben rum in den Drehzahlbereichen von 2,5k bis 6k viel besser meiner Meinung nach und außerdem "Rotzt" er auch so schön raus, wenn man bis so 3K Gas gibt und dann ablässt. Außerdem finde ich, wenn er warm ist, den Ulter allgemein, auch im Stand, besser.
Vielleicht musst du ihn auch noch etwas einfahren, hab da mal was von so 1000km "freibrennen" gehört und meiner ist jetzt bei 3000km.
Kann aber auch Fehlinformation mit dem Freibrennen sein, also korrigiert mich da am besten.

Denke beim Ulter is nix mit Freibrennen. Zumindest wenn er vom Aufbau ein Reflexionsdämpfer ist. Freibrennen funktioniert m.E. nur so wirklich bei Absorbtionsdämpfern.

Korrigiert mich, wenn ich da falsch liege

Richtig, der Ulter ist komplett leer. Da brennt nichts mehr weg. Reflektionsprinzip.

Mein Ragazzon brauchte knapp 500 km bis er richtig klang. Absorberprinzip.

Der Ulter müsste eigentlich richtig knackig klingen. Meiner hat bis zum Ausfall richtig aggro geklungen.