spielt die Reihenfolge denn irgendeine Rolle?
Für die Leitungslänge ja
ich habe es so gelernt wie du selbst sagst, HR-HL-VR-VL, und das mache ich seit vielen Jahren so und werde es auch weiterhin so machen 
Geschult wird für Bremsflüssigkeitswechsel: größte Entfernung zum Ausgleichsbehälter starten und dann immer näher ran arbeiten. (Vorausgesetzt das das auch jeweils die längste Leitung ist, idR passt das)
Alle Autos bisher nach dem Prinzip gewechselt.
Bei Arbeiten an einzelnen Rädern, zB Bremsschlauch vorne rechts, erst die bearbeitete Bremse entlüften, dann das gespannte System wie oben beschrieben.
Zumindest so gelernt.
Aber ich hab auch in Erinnerung das das nicht zwingend die Reihenfolge bei einer Neubefüllung sein muss, zB wegen Austauschs des Hydroblocks … dunkle Vergangenheit ohne Garantie
Nachtrag (weil die Bearbeitung übers Handy nicht funzt): weiteste Entfernung vom Hauptbremszylinder - bei manchen Autos kaum noch sichtbar aber der Ausgleichsbehälter der drauf sitzt schon
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