Schalthebel schwergängig (links / rechts) + Getriebeölwechsel

Den Abrieb am Magnet, sieht ziemlich normal aus, ist die Sammlung nach dem Einlaufen, wenn Du den in 50TKM wieder raus drehst, siehts es wieder ähnlich aus.

Den Umlenkhebel (Nr.5) reicht es, den mal zerlegen, reinigen und neu Schmieren.

Dass die mal gammeln anfangen, kommt in der 500er Familie schon immer mal wieder vor.

Zitat von 66er

Den Abrieb am Magnet, sieht ziemlich normal aus, ist die Sammlung nach dem Einlaufen, wenn Du den in 50TKM wieder raus drehst, siehts es wieder ähnlich aus.

Den Umlenkhebel (Nr.5) reicht es, den mal zerlegen, reinigen und neu Schmieren.

Dass die mal gammeln anfangen, kommt in der 500er Familie schon immer mal wieder vor.

Jupp kann ich bestätigen bei 48t, hab auch schon das C510 bei -17° zerrissen und nach der Revision bei 1.000 und 10.000 noch mal die gleiche Menge vom Magneten gekratzt.

Den Umlenkhebel habe ich auch nur zerlegt, gereinigt und gefettet. Die Gummischutzkappe getauscht und alles darunter gesäubert und großzügig mit Keramikpaste zusammen geschraubt.

danke für den Hinweis mit der Konsole. Ich habe gestern festgestellt, dass er nach dem runterschalten aus dem 5. Gang nicht sauber die Gasse wechselt wie es sollte. Um Gang 3 oder 4 einzulegen muss ich dann erstmal in Gasse 1/2 - das nervt auf Dauer. Muss ich mir mal ansehen. Als das das letzte Mal auftrat hab ich den Bowdenzug geölt wie ein bekloppter und das hat gut gewirkt...

Zitat von Peter_555

Wenn der Schalthebel schwergängig ist muss man die Konsole mit der Nr.5 tauschen.

Dann funktionierts wieder.

hab in dem Zuge auch gleich das Getriebeöl gewechselt.

Auslaufen lassen - 3 X Billigöl rein & raus und Auto immer etwas bewegen.

Dann zum Schluss MOTUL GEAR Competition SAE 75W-140 (gibts bei LOUIS).

1,65 Liter sind angegeben.

Auto hat 30.000km , Magnet an Getriebeölablasschraube hatte einige Späne.

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Hi Peter

Zufrieden mit dem 75w140 von Motul? öfters wechseln?