Hallo zusammen,
ich habe mir letzte Woche meinen ersten Abarth gekauft. Leider ist mir jetzt aufgefallen, dass ab 100km/h starke hochtönige Windgeräusche vom Fahrerfenster her kommend auftreten, besonders nervig ist das Pfeifen so ab 120km/h. Hat einer von euch vielleicht auch schon mal sowas gehabt und hat eine Idee, wie man das abstellen kann. Wäre super, wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte.
Hab zwar kein Cabrio... habe mir Windabweiser montiert
Gruß Steffi
Hallo Steffi, vielen Dank für deinen Tipp. Weißt du ob man die Windabweiser auch am Cabrio montieren kann? Müsste ja eigentlich auch gehen, oder?
Viele Grüße
Norman
Ja kann man. Türen sind identisch.
Bei 100kmh sollte an den Türen aber eigentlich keine großartigen Geräusche auftreten, oder seh ich da was falsch? Wäre es nicht besser auf Ursachensuche zu gehen statt das Symptom zu bekämpfen?
Also ich hab Windgeräusche aufgrund manchmal nicht richtig geschlossenen Fenstern. Gerade auf der Beifahrerseite klingt das manchmal als wäre die Tür nicht richtig zu. Scheibe runter, Scheibe hoch behebt das aber jedes Mal. Kommt aber auch nur ab und zu vor und nur, wenn ich die offenen Fenster bei +100km/h hoch mache.
Ansonsten weiß ich nicht wie umfangreich deine Probefahrt vor dem Kauf war. Aber bei meinem Umstieg vom VW Kombi auf den Abarth sind mir auch die Windgeräusche aufgefallen, da habe ich mich aber dran gewöhnt, da die Karosse scheinbar etwas "luftiger" konzeptioniert ist. Vielleicht wäre ein Video (was natürlich von einer 2. nicht fahrenden Person aufgezeichnet wird :)) hilfreich um das Problem einzuordnen.
Kurze Frage
Das Dach ist korrekt geschlossen?
Wenn ein Führungsklipp nicht richtig befestigt ist hebt sich das Dach an der Kante minimal und es pfeift.
Schau dir im Stand mal das geschlossene Dach links und rechts an der Kante an.
Gruß
Kai-Oliver
Einzig die Hinterachse ist beim 500/595 etwas rostanfällig. Ich habe meinen mit knapp 1,4 kg klaren Unterbodenwachs von Nigrin „tiefergelegt“. Da gammelt nichts mehr, trotz Winterbetrieb.
Aber eine richtige Rostschutzkonservierung schade nie.
Gruß
Kai-Oliver
ZitatDie haben mir nahegelegt, den Kleinen konservieren zu lassen, also rostschutzvorbeugend zu behandeln, da die Fiats/Abarths auf lange Sicht rostanfällig wären. Wie seht ihr das?
Ich denke, die wollen gerne eine Konservierung verkaufen und spielen auf das alte Image von Fiat an (bei Mercedes macht das komischerweise keiner, ich persönlich habe noch nie so schnell ein Auto vergammeln sehen wie die E-Klasse, die mein Vater 1999 neu gekauft hatte; mein 94er Fiat Coupe ist beim Verkauf 20 Jahre alt gewesen und hatte keinen Gammel, den 210er hätte man da nur noch zusammenfegen können, obwohl der über doppelt so teuer war). Die Endtöpfe rosten gerne, sonst aber eigentlich nichts. Nicht mal die Autobild, die ja nicht gerade italienerfreundlich ist, findet, dass der 500er rostanfällig ist; die haben den in der Liste der Autos, die man am leichtesten auf 20+ Jahre kriegt. Schaden kann die Konservierung nicht, aber ob es ein Muss ist?
Nach 13 Jahren hatte der 500C 75PS Diesel meiner Frau (3 Töpfe) und mein Diesel mit 10 Jahren (noch orig.Topf!), beide ganzjährig unterwegs, an der Karosserie nirgend wo Rost!
Was rostet?
Die Bremstrommeln 
das Problem kennt ihr nicht … aber mal ehrlich die verrotten so richtig übel von außen und an den Innereien
Am Tragwerk und der Hinterachse die Schweißnähte und die Auspuffanlage ab dem Flexrohr - sonst ist mir nix bekannt
Wo ich n Auge drauf hätte wäre die vorderen Wagenheberpunkte! Die beiden bekommen am meisten ab
Und wehe einer erwähnt den Flugrost an den Schlossträgerschrauben 
Konservieren dennoch 
immer!
Wieviel kostet der Spaß eigentlich?
Eine Sache hab ich doch:
Wenn du oben auf den Domlagern keine Abdeckungen hast, verrotten dir garantiert die Muttern am Stoßdämpfergewindestab!
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