Wie lange halten bei euch die Radlager?

Bei mir waren die ersten beiden nach 30.ooo km kaputt. Das eine war leicht defekt, das andere war kurzzeitig so defekt, dass das Auto nicht mehr fahrbar war. Jetzt haben wir 60.000 km drauf. Scheinen aber noch gut zu sein. Habe ein Pärchen bei mir zur Sicherheit zuhause.

56 000 km vor 14 Tagen habe ich hinten beide Seiten neu gemacht, inklusive Bremsscheiben und Klötze.

Mit einem gekürzten 8er Imbus ist das ganz gut machbar.

Bei 60k hinten und 110k alle am Cabrio und bei meinem bei 65k erst prophylaktisch und als ich sie ausbaute wusste ich das es eine gute Idee war alle 4 zu tauschen. Besonders hinten!

ich bin jetzt bei 185tkm+ und habe mindestens 2x, ich glaube vielleicht sogar 3x Radlager hinten getauscht. Das ist leider so... Vorne immer noch original.

Beim Vorgänger nach 28000 km beide hinteren getauscht. Für den Rivale jetzt 2 Sätze eingelagert!

Mit 118k gekauft und bis jetzt (156k) noch keine verdächtigen Geräusche an meinen 500 Abarth BJ 2009.

Gruß Attila

Tja, da habe ich wohl einen traurigen Rekord.

Bei mir war 1 hinteres Radlager nach ca. 20.000 km hinüber, aber weil ich sehr wenig fahre

erst nach ca. 5 Jahren.

Das Problem besteht ja schon seit sehr langer Zeit.

Schade, dass so ein Werk nicht wenigstens bei einem Facelift darauf reagiert und hier

Abhilfe schafft.

55000km, steht aktuell in der Werkstatt wegen dem Radlager links hinten

Ok wer nicht schraubt geht in die Werkstatt, verständlich!

Aber die Arbeit hinten beide zu tauschen sind schon sehr entspannt und Teile kosten nicht mal 80€ (febi/Meyle)

Kann man sich fast überlegen die einfach immer mit den Scheiben hinten komplett zu wechseln wären wir bei ca 180€ mir Brembo gelocht und Klötzen

Hi,

bei 150T km hat sich eines der hinteren Radlager verabschiedet, der Rest ist bei 208T km noch voll motiviert dabei. Gibt Schlimmeres👍

Grüße,

Tom! & Emi

Jetzt 50.000 drauf und immer noch die ersten. Machen auch noch keine Geräusche (toi, toi, toi...) aber das kann schnell gehen, ich weiss.

Bei meinem Alhambra hab ich das vordere rechte bei 90.000km getauscht und das vordere linke bei 120.000km. Das ist auch ein ziemliches Gefrickel, da gibt es vier so Vielzahnschrauben, da kommt man ähnlich "toll" him wie hinten beim Abarth.

Frage: tauscht ihr den Dorn mit?

Ich hab die Bremsanlage für hinten noch (Umzug und Winter) in der Garage liegen (Umbau Trommel auf Scheibe).

Nicht das mir noch ein Teil fehlt?!

Hab vom Spender den gebrauchten Dorn und der sieht für mich noch gut aus.

was ist der Dorn? Meinst du den Achsschenkel?

zum Beispiel den hier?

wenn du das meinst, ich wüsste nicht, warum man den tauschen sollte wenn man das Radlager wechselt?!

Ich denke auch, dass er den Achsstummel meint. Der muss schon passen, am besten Ersatzteilnummern vergleichen.

Ja den Achsschenkel, mit Dorn bin ich umgangssprachlich noch vom Meister geprägt das bekomme ich nicht mehr raus.

Hätte mich auch gewundert den zu tauschen (außer Gewinde ist durch)

Ich kann nur für den Clio 1. Generation sprechen. Dort war der Stummel im Lenker verpresst und es wurde mit Distanzhülsen gearbeitet. Trommelbremse hatte keine, mit Scheiben dann schon.