Geräusche beim fahren mit 50kmh

Moin

das kann viele Ursachen haben. Am einfachsten ist es mal die Räder tauschen ob das Geräusch mit wandert.

Wenn nicht, kann es eigentlich nur vom Antriebsstrang kommen.

- Bremsbelag kratzt an einer Stelle am Bremsscheibenrand ( meine Vermutung)

- Radlager

- Tripoidengelenk

Die letzten beiden sind meist auf der Hebebühne feststellbar.

Gruß

Kai-Oliver

Wenn der 7-8 Monate wirklich stand, könnte das auch davon kommen. Also Standplatten. Würde mal Druck checken und ggf etwas erhöhen und Fahren. Also damit der Gummi bewegt wird. Sollte sich nix ändern, kannste immer noch was unternehmen. Wie doll ist es denn? Klang für mich, als sei es nicht so stark, weil jemand anders es nicht wahrgenommen hat

Zitat

auto stand nur über winter 7-8 monate.

Wie lange sind denn die Winter bei Dir/Euch ?

Mache es wie Kraftzwerg sagt. Bei den Hinterrädern auf Maximaldruck erhöhen und wenn es nach 1000-2000km nicht besser wird - dann zum Reifenhändler mal wuchten / kontrollieren lassen.

Meiner Meinung nach sind ungewuchtete Reifen/Felgen aber eher zwischen 80-120 km/H spürbar....

wenn es auf der Autobahn weg geht bei höheren Geschwindigkeiten (100+) aber bei niedrigen Geschwindigkeiten da ist spricht das auch aus meiner Sicht für einen Standplatten und gegen Unwucht. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Fliehkraft auch höher, die könnte dem Platten etwas entgegenwirken. Ich Schließ mich auch der Empfehlung an mit mehr Druck mal bissl zu fahren

Ach super Nachricht.

Schön, dass das Problem behoben ist.

Gruß Attila

Die Ursache wäre noch interessant. Reifen oder Felge. Siehst du ja beim nächsten Tausch der Reifen, wenn die aktuellen runter sind

Zitat von Kraftzwerg81

Die Ursache wäre noch interessant. Reifen oder Felge. Siehst du ja beim nächsten Tausch der Reifen, wenn die aktuellen runter sind

Stimmt. Das wäre dann interessant.

Gruß Attila

Zitat von Em61

Ich war die Räder wuchten.

Rechts hinten das Rad musste man 110 g Wucht gewicht drauf machen.

hat der nur gewuchtet oder auch den Reifen nach der Messung gelöst und auf der Felge gedreht?

Ich meine JETZT als du in der Werkstatt warst!?

Hat der Reifenhändler nach der Messung von 110 einfach die Gewichte drauf gebapscht oder die Stelle an der Felge markiert, den Reifen noch mal gelöst, ihn auf der Felge um 180° gedreht und dann noch mal gemessen?

Bei 110 wäre das die bessere Vorgehensweise!

Wenn dann wieder ein ähnlich großer Wert nahe der gleichen Stelle rauskommt liegt es an der Felge, fast der gleiche Wert auf der gegenüberliegenden Seite würde auf den Reifen deuten.

Aber idR haben beide Teile eine leichte Unwucht die sich an verschiedenen Stellen gegenseitig etwas ausgleichen und dann kann man den Rest mit Gewichten richten.

Bei 110 kann es sein das beide Unwuchten nahezu übereinander liegen und das soll man gefälligst vermeiden.

Zitat von Em61

...

Wir vermuten der vorbesitzer hat nur die reifen drauf gezogen und ist losfahren.

...

waren denn garkeine Gewicht drauf bevor du jetzt die 110 hast kleben lassen? Klebereste vielleicht? Reifen auf Felgen zu ziehen ohne zu wuchten ist schlichtweg dumm, wenn die Gewichte verloren gehen mit der (kurzen) Zeit war zwar der Wille da, aber es wurde schlecht gearbeitet...