Schlauch am Kurbelwellenentlüftungsgehäuse - Wozu?

Ups du hast scheinbar ein Auto ohne StVZO Zulassung gekauft aber hey nicht so schlimm wir verraten es keinem! Und es ist schnell behoben.

So Scherz beiseite.

Zieh mal den Schlauch von der KGE zum Turbo ab und schau wo er die Rückführung dazwischen zu gemacht hat. Dann beim Verkäufer melden und höflich auf die illegale, hässlich umgesetzte, Manipulation hinweisen und Verarschungsersatz fordern. Mindestens in Höhe der Materialkosten einer neuen KGE plus Werkstatteinbau.

Oder hart durchgreifen und das per Anwalt und Gutachter teuer werden lassen.

Was passiert hier grade?

Hier werden die Gase/Ölnebel der KGE nicht wieder in den Ansaugtrakt befördert sondern ins Freie.

Was durch die offensichtliche Manipulation eine Stilllegung des KfZs zur Folge hätte, wenn jemand offizielles das entdeckt.

(Schadstoffklasse nicht mehr erreicht … Steuerhinterziehungen? Zumindest Umweltverschmutzung)

Einziger Wermutstropfen, der Dreck aus der KGE ist über Zeitraum X nicht in der Ansaugung gelandet. Kosten sind überschaubar.

Wenn du sowas selbst manipulierst, ok dein Ding, aber nicht wenn man was kauft!

Wenn im Gehäuseinneren nichts beschädigt wurde kannst du das vermutlich auch direkt rückgängig machen.

Zitat von HS964

Könnte Ihr mir "Nachhilfe" geben, was einer der Vorbesitzer damit bezwecken wollte?

So vermeidet man sehr günstig das die restlichen warmen mit Ölnebel belasteten Gase, die der Ölabscheider nicht ganz filtern konnte, nicht im Ansaugtrakt laden.

Weniger Verschmutzung in der Ansaugung und mehr Sauerstoff.

Einen unerwartet Nachteil hat die Variante aber manchmal: Es soll ja immer ein sehr leichter Unterdruck in der KG wirken und dafür sorgt auch der Unterdruck durch die Ansaugung. Wenn die fehlt kann leichter Überdruck und BlowBy Richtung Zylinder entstehen.

Ich hab keinen Abarth und weiß nicht ob die Abscheider im laufe der Modelle gewechselt haben oder ob es den auch ohne Schläuche gibt.

Schau bei Bandel, Kfzteile24 oder AUTODOC mithilfe deiner Schlüsselnummern am besten selbst nach. Andere Autos erfahrungsgemäß Gehäuse zw 60-120 und wenn nur mit Schläuchen so um die 150-250 (sind keine sehr aufwändigen Teile)

Naja ohne es selbst zu zerlegen ist das nicht unbedingt so einfach zu sagen was der Pfuscher da gemacht hat aber damit der kleine Schlauch für die Abluft funktioniert muss der Schlauch vom KGE zum Turbo verschlossen werden. Sowas wie ne Kugel im Schlauch oder irgendeine Art von „Korken“ an den Anschlüssen. Das musst du finden und frei machen.

Den kleinen Schlauch musst du dann einfach selbst verschließen. Kürz ihn, Steck zB ne passende Gewindeschraube rein und mach es mit ner Schelle fest.

Hier gibt es mit 100% Sicherheit 100 Member die dir auf Anhieb eine bessere Antwort geben können. Abarthisten der Welt vereinigt euch und spuckt aus was er will!

einfache die KGE austauschen und fertig.... original bei Augustin ca. 85€

Ölabschneider Original online kaufen | Augustin Group

und evtl. dem Händler in Rechnung stellen....

Austausch in Eigenregie ca. 20min

Ist denn der Schlauch zum Ansaugtrakt vorm Turbo noch vorhanden?

wenn die originale Leitung von der KGE zum Ansaugknie nicht mehr da ist lohnt es sich dieses gleich durch ein Vollsilikonteil zu ersetzen. Das Originalteil hat leider eine sehr beschränkte Haltbarkeit. Vielleicht hat jemand den Link dazu parat, ich hab mir den nicht gespeichert da ich ja einen zusätzlichen Abscheider verbaut habe und meine Leitungen eh ganz anders laufen