Mit PU kann man doch auch viel selber machen...
http://www.lancia-beta-bastler…ilentbuchsen_giessen.html
Beiträge von Revilo
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Man müsste mal sehen, was letztendlich die Bewegung zulässt.
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Ach so. Weil ASSO macht auch Gummis.
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.... Auf Bastelleien mit Spanngurten hab ich keine Lust, mir ist mein Leben lieb!
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Klug.
JnL QV die Teile scheinen von ASSO zu sein: https://assomarmitte.com/de/
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... Das verwende ich auch am Zündkerzengewinde, ...
Das ist ja ein ziemlich kontrovers diskutiertes Thema...
Aber davon abgesehen, ziehst Du die Kerzen dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest, oder mit einem etwas niedrigeren Wert aufgrund der geringeren Reibung im Gewinde?
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Gibt doch schöne Felgen in 7,5x17 ET35 mit 4x98 LK die auch über die große Brembo passen....
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Ich hab bei unserem eigentlich unmittelbar nach dem Kauf als ich die Winterräder montiert habe, die hintere Bremse auseinander genommen und dann Führungen, Rückseite, etc. mit der Liqui Moli Keramikpaste eingeschmiert und wieder zusammengebaut. Seitdem nix mehr gemacht und auch keine Probleme. (2 Jahre, 20.000km)
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... Das böse Erwachen wird sicher noch kommen.
Für wen?
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Waaaaaaaahhhhhnnnnnnsinn....
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... Und dazu finde ich sieht es recht klobig aus weil es so weit absteht
Kann man das originale Emblem drunter nicht einfach entfernen?
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Wünsch dir auch viel Spaß mit dem Gerät und schöne Grüße aus dem Landkreis Regensburg.
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Um was geht es denn hier jetzt um den Leerlauf-Druck im Ansaugkrümmer, oder um den Leerlauf-Druck im Kurbelgehäuse?
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Ich sehe das nach dem Beitrag von Eddie auch erledigt, aber aus dem Grund, dass das Gutachten - wenn es eines gäbe - schon in Kombination mit einem Ulter hinfällig ist...und viele (schließe mich da mit ein) haben den Ulter drunter weil ihnen das Design der Serienendrohre nicht gefällt.
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Gibt jetzt auch H3 LEDs die eine korrekte Chip-Position mit guter Helligkeit und kleinen Abmessungen kombinieren und dadurch auch bei montierter hinterer Abdeckung in die Abarth NSW passen sollten.
https://www.auxito.com/collect…0k-white-with-8-csp-chips
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Steht in einem Jahr auch noch da...
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Also ich weiss es nicht mehr genau aber ich glaube unser vorfacelift hat sich da anders verhalten.
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Vielen Dank für die zahlreichen Antworten und die Mühe der Stromlaufpläne auch wenn das noch nicht final ausgekocht scheint.
Also ich kapier deinen Plan leider überhaupt nicht, kannst Du da noch was auf der Tonspur beisteuern, also schreiben? Ich verstehe vor allem nicht, wie da der Standlichtring mitleuchtet wenn das TFL aktiv ist...
Was mich ebenfalls wunderte, in der Fassung wo die 21/5 Birne steckt gehen nur 2 Kabel dran also können ja folglich gar keine 2 Funktionen gehen an der Stelle.
Ich hatte mir in England LED bestellt extra für da rein aber die leuchten absolut nicht egal wie rum man sie einsteckt.
Extern bestromt gehen sie aber zum Testen.
Bei den FL-Scheinwerfern gehen da einfach nur zwei Kabel hin, weil da halt nur eine 1 Fadenlampe verbaut ist. Das Problem ist, dass die LEDs vom Lichtsteuergerät erkannt werden und dann schaltet es nicht ein. Da braucht man auch wieder Lastwiderstände um echte Glühlampen vorzugaukeln...aber auch dazu gibt es schon sehr viiieeel geschrieben...
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Vielleicht hat die Version ein Getriebe? Andererseits was mach ich mir Gedanken...interessiert mich eh nicht.
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Die Frage ist, wie bekommt man die 21/5w in die Fassung von der 21w
Bei der 21/5 müsste einer Aretierungspins aussen versetzt sein.
Was für Arretierungspins?
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Die obere schon alleine deshalb, damit die TFL Lampe nicht mitleuchtet wenn Pos.-Licht an ist und die andere damit der Lastwiderstand nicht unnötig Leistung verbraten muss wenn das TFL an ist, da das dann u.U. auch wieder eine Überstromdiagnose triggern könnte . Und generell, weil ich denke das Lichtsteuergerät hat bestimmt Probleme wenn Spannung an nichtaktiven Ausgängen anliegt.
