Hallo,
Ich würde auf einen Kerzendefekt (überhitzung durch Materialfehler) tippen. Glühzündung die dann zu massiven Klopfen führt. Eine defekte Düse wäre eher bei einem Direkteinspritzer oder Diesel fatal, aber der Abarth ist ja noch eine klassischer MPI.
Das geht so schnell, dass man es erst merkt, wenn es schon zu spät ist, anderen Falls hätte die Fehlzündungserkennung (Misfire) zuschlagen müssen und den betreffenden Zylinder abschalten, bevor der Schaden entstand.
Da kein Tuning vorlag und der Service lückenlos beim Händler gemacht wurde, würde ich die Chancen auf ein Entgegenkommen seitens des Herstellers als nicht allzu schlecht einschätzen.
Falls nicht, dann würde ich einen Austauschmotor, oder einen gebrauchten selbst besorgen und in einer freien Werkstatt einbauen lassen.
Gruss,
Christian