ABARTH´s auf der Nordschleife....

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Feiertag?
  • und wieder 2....

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  • Hat jemand einen Tipp, wann man auf die NOS gehen sollte um so schön freie Bahn zu haben, wie auf den Bildern hier?


    Ich vermute mal mehr unter der Woche.... ?(

    "Ein Hoch auf Carlo Abarth"

  • Korrekt. Unter der Woche ist es weit aus entspannter als an einem sonnigen Samstag oder Sonntag. Obwohl man Sonntags auch schon mal ne saubere Runde fahren kann. Dann aber eher in den ersten 1-2 Stunden nach Öffnung.
    Die "richtigen" Touristenfahrer kommen dann erst so ab den Mittagsstunden.

  • So ist es, wenn am Wochenende, dann morgens um 8 an der Schranke stehen, auf den Gong warten, eine Sichtrunde fahren und dann los. Haben das schon ein paarmal exerziert und klappt super, um die Zeit hast du wenig " Nichtschwimmer" dabei, das sollte für ein paar freie und schnelle Runden reichen.


    Danach ist das gucken viel spannender :D


    Grüße aus dem Sauerland

    Loud Pipes, save Lives

  • Also: Unter der Woche würde ich dir das genau DANN empfehlen, wenn du es nicht weit zum Ring hast.


    Durch die verkürzten Öffnungszeiten abends, kann es nämlich passieren, dass wenn irgend ein Amateur sich kurz nach Streckenöffnung blöd abschießt, irgendeinem der Motor platzt oder sonst was schlimmes auf der Strecke passiert, die Strecke sofort für den Rest des Abends gesperrt wird und du unverrichteter Dinge wieder heimfahren kannst.


    Eine Faustregel wer wann kommt gibt es eigentlich nicht. Was ich dir nur mit Sicherheit sagen kann ist, dass wenn es Schmuddelwetter gibt, morgens die Strecke relativ frei ist. Wir haben auch manchmal Tage, da rennen die uns schon um halb acht das Tor ein, wenn die Strecke erst um halb neun aufmacht.


    Gegen Ende der Saisonkennzeichenphase (meist gegen Ende Oktober) kann es sich schon mal mehr an der Zufahrt stauen, da alle noch mal ein Paar Runden auf die Jahreskarte fahren möchten.


    Wenn du deine Ruhe auf der Strecke haben möchtest, dann kannst du dich auch um eine Carbon Card bewerben. 208 Personen werden diese Karte zu einem Preis ab 6.900 Euro p.a. bekommen können und haben damit u. a. folgende Vorteile:
    [*]„mindestens an 20 Tagen“ eine exklusive Zufahrt an der Tribüne 13 (Industriezufahrt für Prototypen ect.),
    [*]eigene Zeiten nur für Carbon Cardler auf der Nordschleife,
    [*]ein Mal im Monat freies Fahren auf der Grand Prix-Strecke und
    [*]bevorzugte Buchungen in den Lindner Hotels.


    Es gibt auch noch eine "Plus" Variante der Carbon Card für 7.600 Euro p.a. , die dir weitere Vorteile bringt 8o


    Kannst ja mal nachlesen: http://www.rhein-zeitung.de/cm…le_ob/1/553_1_Ring_CC.pdf

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • 8o Suche Sponsor für die Carbon Card (gerne auch Plus!) :D


    Hast du schon eine MiMä?

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • 8o Suche Sponsor für die Carbon Card (gerne auch Plus!) :D


    Hast du schon eine MiMä?


    LOL! Klar! Ich hab gleich zwei bestellt. Die zweite liegt bei meiner besseren Hälfte im Auto; nur für den Fall, dass die sich auch mal mit ihrem 2.0 FSI VW Jetta auf die Strecke verirrt. Ich glaube, die hat sie allerdings noch nicht benutzt... so what?! :D

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • heute mal wieder 2 erwischt. Den Tiefflieger und einen mir noch unbekannten....


    Dann hätt ich da noch ein etwas anderes "Bild" von meinem normalen GP auf der NS......eventuell gefällts ja...

  • Der dir unbekannte war ich mit Beifahrer BaisNatic oder David :D. Danke fürs Foto :thumbsup:

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Top Thomas grad im Touriforum gesehen.
    Hast noch mehr Bilder?
    Hab es Heute Brennen Lassen auf dem Rundkurs

  • Hi Lars, yep..hab Dich noch 2mal erwischt...Pics anbei....

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  • Danke :-) Durch die Verkleinerung kommen SIe aber nicht so gut rüber, in voller Auflösung sehen die nochmal besser aus....


    Anbei mal die orginale Vorlage für das Ölgemälde meines GP - zum Vergleich....

  • Richtig ! Und sogar mit der passenden ET fürn GPA !!!!


    Anbei noch 2 Abarths vom 09.09.12....hab eben nochmal meine Alben gecheckt...und 2 weitere von meinem - 2011 im Karussel und dieses Jahr im PG.

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  • Ja ne....aufgenommen am 06.11.2011....Bombenwetter und ich glaub sogar noch relativ warm...das vom PG war am 07.06. diesen Jahres....bewölkt mit Regen !

  • mal wieder 2 erwischt.......

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