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    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

    Mein Abarth 595C: 595 C Skorpion Black Metallic Record Monza und ........Abarth 124 Spider schwarz mit rotem Kit
  • Hallo René,


    bei vielen ist es wirklich nur zum Hinstellen.
    Im Fahrbetrieb sind sie dann oft höher wie mit Gewindefahrwerken.
    Ich persönlich bin ein Fan von "normalen" Fahrwerken.
    Es muss halt nicht nur gut aussehen, sondern, viel wichtiger, sehr gut funktionieren.
    Was bringt es mir, wenn ich nur noch geradeaus oder langsam durch Kurven fahren kann.


    Wenn es richtig tief sein soll, dann würde ich auch zu einem H&R Deep greifen.
    Fährt mein Großer (ganz vorsichtig LOL ) in seinem "sautiefem" A5.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Es gibt ja nicht umsonst mehrere Kategorien vom Veredeln. Unter anderem Show and Shine. Die müssen nicht mehr alltagstauglich sein LOL


    Danke für die tollen Bilder :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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