DSK Trackdays 2014

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Feiertag?
  • Hallo zusammen,


    die DSK Trackdays wurden veröffentlicht.


    http://www.dskev.de/aktuelle-aktionen/


    Für Spa heißt es schnell sein, die Anmeldung läuft schon. Ich bin mit meinem Kleinen dabei :-).


    Gruß,
    Caro

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Neid!!



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    Beste Grüße Gid

    Mein Abarth 595C: A595c Pista Grau/ Officina Rot Trennlinie Weiß- Estetico Grau- Record Monza + G-Tech EVO Kit Euro6 184,0PS / 309,7NM, langer 5. Gang, 8,5x18 Pogea X-cut Felgen


  • Mein Vater und ich vill auch müssen noch wegen Urlaub gucken :top: :top: :top:

    Jeder lobt, was Nürburgring erprobt.

    Mein Abarth Grande Punto: AGA ab Turbo in 3" (JEV mit BullX Esd), Bilstein B14, Sturz -1.5, Uni. LLK , Hg Ansaugrohr, angefangen leer zu räumen, Fortsetzung folgt...... Ist noch viel geplant und in Arbeit
  • Hier mal alle Termine, da die Verlinkung mit dieser blöden App nicht klappt:


    31.03 SPA Francorchamps Anmeldung ab 14/12/13
    08.03 Hockenheim Anmeldung ab 07/01/14
    30.04 Nordschleife Anmeldung ab 07/01/14
    26.05 Oschersleben Anmeldung ab 07/01/14
    16.06 Bilster Berg Anmeldung ab 05/03/14
    29.09 Bilster Berg Anmeldung ab 05/05/14
    31.10 Nordschleife Anmeldung ab 06/05/14
    15.11 Hockenheim Anmeldung ab 07/05/14


    http://www.dskev.de/aktuelle-aktionen/


    Die Details zu Spa:

    Zitat

    31.03.2014 - DSK-Freies Fahren SPA Francorchamps 31.03.2014


    Die Teilnahmegebühr bis zum 03.02.2014 beträgt für DSK-Mitglieder 175,-€ und für nicht DSK´ler 300,-€ Gefahren wird von 08:00 - 17:00 Uhr in dreiGruppen (PKW). Ab dem 04.02.14 beträgt die Teilnahmegebühr für DSK-Mitglieder 195,-€ und für nicht DSK´ler 300,-€ Der Maximale db-Wert in SPA liegt bei 103db sollte das Fahrzeug lauter sein, werden Sie vom Betreiber leider der Veranstaltung verwiesen. Zur Teilnahme Teilnehmer mit Roten Kennzeichen benötigen wir einen Versicherungsschein mit dem Hinweis: "Haftpflichtdeckung gilt auch für die Teilnahme an Fahrveranstaltungen, bei denen es nicht auf die Erzielung einer Höchstgeschwindigkeit ankommt.


    PKW Anmeldung 36 Plätze verfügbar

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Uhhhh! Dabei wollte ich doch eigentlich kein Geld mehr für Trackdays dieses Jahr ausgeben! Man man man, hab ja noch bis zum 14. Zeit zum überlegen...

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Ist sonst noch jemand von euch Abarthisti morgen auf Spa dabei?

  • Verwundert wurde ich heute nach diversen Macken einiger französischer Automobile gefragt "De Fiat, der läuft ohne Probleme?!" JA! Macht er :beifall: :anhimmel: .
    Ganz toll fand ich Schmunzel, der mich vor der Aue Rouge Anfahrt nochmal angefeuert hat!





    War echt super heute. Ihr habt ALLE was verpasst.

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Leider kann ich net immer so spontan frei machen sonst wäre ich da gewesen.

  • Hey Caro,


    schön, daß Du so einen Spaß hattest. Ich war vor einigen Jahren beim Abarth-Day dort unterwegs und habe es in seeehr guter Erinnerung. Ich hoffe, dieses Jahr endlich mal den Bilster Berg kennen zu lernen. Zandfoort reizt auch sehr...


    Schönen Gruß, Billi

  • Und noch mal in bewegt. Ich weiß dass da einiges schneller geht und ich auch deutlich später bremsen kann, aber 5 Tage vor der ersten GLP sind die Ersatzautos so rar (und ich bin ein Schisser :rotwerd: ).


    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • das is doch alles schon ganz gut...


    und der rest ist übungssache.
    wobei das großes geheimniss schneller runden ist schon spät bremsen, gute linie in der kurve und so früh wie möglich wieder aufs gas.


    spät bremsen ist eigentlich nicht so schwer, erfordert nur etwas mut vielleicht.
    am besten sucht man sich einen bremspunkt wo man meint der passt.
    wenn man sieht, der punkt war zu früh gewählt dann in der nächsten runde 10m später bremsen und das solange wieder holen bis man a. ins kiesbett rodelt *gg* oder
    b. man sieht der bremspunkt war korrekt.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Da geht es doch schon gut zur Sache :thumbsup:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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