500C Abarth Erfahrungen?

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  • Hi,
    Wollte wissen ob ihr schon Erfahrungen mit dem 500c Abarth habt?
    Soll ja 5 PS mehr haben wie der "normale" 500 aber trtozdem braucht er etwas länger auf dem Sprint von 0-100?
    Hab auch gelesen das die Halb-Automatikschaltung nicht so toll sein soll?
    Und der Sitz soll auch nicht höhenverstellbar????
    Danke schonmal für die Antworten.

    Einmal editiert, zuletzt von Facrys ()

  • Siehe


    A500C (Cabrio)
    Abarth 500C - Ausführliche Ausstattungsinformationen und Kombinationen (italienisch)


    Interessant auch der Bericht bei heise
    http://www.heise.de/autos/arti…-140-PS-Mini-1026149.html


    Anm.: Sitz war noch nie höhenverstellbar. Die Standardsitze sind auch m.E. einer der grössten Minuspunkte (zu wenig Seitenhalt, zu kurze Sitze).
    Mit der Schaltung muss man wohl umgehen lernen, andererseits die normale ist auch FIAT-typisch hakelig.

  • Wie haben die denn das Maximale Drehmoment von 3000 auf 2000 Umdrehungen runter gekriegt? O.o

  • er hat zwar 5 ps mehr, aber wie bei jedem cabrio, bei dem das dach fehlt muss irgendwo anders versteift werden, das wird meistens unter herum gemacht und das kostet dann mehr gewicht, also somit braucht der A500c mehr zeit auf 100.


    die halbautoamtik am besten immer in "sport" fahren dann passt es auch.


    wegen dem drehmoment - kann es sein das das cabrio schon die multiairmotoren hat? die haben einen besseren wirkungsgrad....

  • Verschoben.


    Sitze sind höhenverstellbar! Innen beim Handbremshebel pumpen.
    Noch keine MultiAir-Motoren drin (die US-Version soll gleich mit 170 PS kommen 8o).


    Das mit dem Drehmoment ist mir noch garnicht aufgefallen, vllt auch nur wieder ein Druckfehler..


    Gruß

  • Frage: Ist der Beifahrersitz auch höhenverstellbar? Wenn ich die Preisliste richtig lese, ist der Fahrersitz höhenverstellbar, beim Beifahrersitz steht da nur was von mech. Memoryfunktion

  • Hi,


    War heute auf ner Testfahrt mit dem Abarth 500C.
    Das Auto ist viel sanfter eingestellt als der Normale. Bietet etwas weniger Rückmeldung und scheint etwas unpräziser zu fahren. Ist mehr au Komfort eingestellt, also weniger agil.
    Die Halbautomatik schaltet bei normaler Fahrt ziemlich sanft. Im Sportmodus bei schneller Fahrt könnte Sie einen Tick schneller schalten. Bei jedem Schaltvorgang knallt aber der Auspuff, macht Laune.
    Er scheint etwas mehr Schwierigkeiten zu haben in die Gänge zu kommen. ab 140-150 geht er nicht mehr sehr schnell in die Touren im Vergleich zu Normalen.


    Man kann also sagen, dass die sportlicheren Fahrer nicht ganz beglückt werden. Jedoch die, die auf deen Look stehen und wem der Normale zu hart und zu kompromisslos ist, wird sicher mit dem 500C Spass haben.


    So, das wars mit meinem kleine Testbericht.


    Beste Grüsse.


    Daniel

    ...ABARTH...

  • Danke Daniel!


    Das bestätigt ja gewisserweise aus erster Hand mal die Eindrücke, die man auch Presseberichten entnehmen kann. Dort war auch zu lesen, dass das Cabrio - auch um der vermehrt weiblichen Kundschaft zu gefallen - weicher abgestimmt sei.

  • Zitat

    Original von MrHenry20
    Verschoben.


    Sitze sind höhenverstellbar! Innen beim Handbremshebel pumpen.
    Noch keine MultiAir-Motoren drin (die US-Version soll gleich mit 170 PS kommen 8o).


    Warum steht denn hier http://www.motorvision.de/arti…500c-krawallino,3069.html
    "Die Sitze lassen sich aber nicht in der Höhe, sondern nur in der Neigung verstellen, so dass man die optimale Sitzposition lange suchen muss. " ?


    Mein Probefahrten liegen schon zu lange zurück, als dass ich mich genau daran erinnern könnte.

  • Zitat

    Original von Joe


    Warum steht denn hier http://www.motorvision.de/arti…500c-krawallino,3069.html
    "Die Sitze lassen sich aber nicht in der Höhe, sondern nur in der Neigung verstellen, so dass man die optimale Sitzposition lange suchen muss. " ?
    [...]


    Weil's deppert san. :D
    Schau' hier meinen letzten Post, letztes Bild, da siehst am Fahrersitz auf der Innenseite (beim Handbremshebel) den kleinen Pumphebel für die Höhenverstellung: A500C (Cabrio)

  • Aja :) Da ich gerne was höher sitze, könnte da Hebelchen gut tun.
    Mal schaun, habe mal für kommendes WE einen normalen 500C bei Europcar bestellt, um mal die Oben-Ohne Tauglichkeit zu testen. Hoffentlich knallt die Sonne dann nicht mehr ganz so pervers wie heute...


  • Habe heute eine Testfahrt mit dem 500C gemacht und kann das nur bestätigen. Vom Antritt war ich doch etwas enttäuscht, obwohl er 5PS mehr haben soll. Im Vergleich zu meinem war mir das Fahrwerk auch viel zu weich, was bei starken Bremsen dazu führt, dass das Heck vom Gefühl her ziemlich leicht wurde.

    Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl

  • Das kann aber auch an der Sommerhitze liegen. Ich habe bei den Temparaturen jetzt auch das Gefühl die Mühle blubbert viel und kommt selbst bei ordentlich Ladedruck kaum aus dem Quark. Der Sauerstoffgehalt ist bei der Hitze halt nicht mehr so groß. Wenn dann noch der Klimagenerator auf Hochtouren ackert verliert man auch noch ein paar PS.

    2 Mal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Das Fahrwerk wird sich ja wohl nachträglich auch anders einstellen lassen. Und wird es auch das EssEsse Paket für den C geben?


    Spricht ja grundsätzlich nichts dagegen, oder?

  • Zitat AbarthGE

    Zitat

    Im Vergleich zu meinem war mir das Fahrwerk auch viel zu weich, was bei starken Bremsen dazu führt, dass das Heck vom Gefühl her ziemlich leicht wurde.


    GENAU das selbe hatte ich bei der Probefahrt auch festgestellt. Es gibt bei uns bevor man in den Ort reinkommt nen Berg recht steil runter und dazu noch relativ scharf links im verbund mit recht heftigen bremsen weil eben danach sofort Ortseingangsschild.Also von ca. 85 kmh auf 50 kmh runter.Mit nem normalen 500er Abarth no problem.Beim C hab ich es echt fast mit der Angst bekommen weil das Heck dermaßen leicht wurde.
    Hab es am abend auch am Abart-Stammtisch gesagt, konnte die Jungs und Mädels kaum glauben, ist aber so.Das bestätigt mich mal wieder, es war keine Haluzination.
    Grüße
    Marc

  • Das ist sicher nur Gewöhnungssache. Mir ist am Anfang beim Bremsen auch oft das Herz unter den Fahrersitz gerutscht, das ist ganz normal. :)

    2 Mal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Zitat

    Original von Zyzigs
    Das kann aber auch an der Sommerhitze liegen. Ich habe bei den Temparaturen jetzt auch das Gefühl die Mühle blubbert viel und kommt selbst bei ordentlich Ladedruck kaum aus dem Quark. Der Sauerstoffgehalt ist bei der Hitze halt nicht mehr so groß. Wenn dann noch der Klimagenerator auf Hochtouren ackert verliert man auch noch ein paar PS.


    Wenn dass der Fall wäre müsste das bei meinem ja auch auftreten, was aber nicht der Fall ist. Es kann daher nicht an der Hitze liegen, außerdem war die Klima aus.


    Und zum Fahrwerk, glaub mir, dass ist keine Gewöhnungssache. Mit dem Serienfahrwerk vom Cabrio kannst du nicht so den Kurven fahren wie mit dem geschlossenen, da es zu weich ist. Da müsste man auf jeden Fall nachträglich ein anderes Fahrwerk verbauen.

    Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl

  • Was das Fahrwerk betrifft, sehe ich genauso wie ABARTH.GE , da ist nichts mit Gewöhnung. Das Ding ist dermaßen leicht da bekommst Angst. Ich hab ja in letzter Zeit so einige Probefahrten (immer die selbe Strecke wohl gemerkt)gemacht, sei es mit dem Twingo Gordini oder normaler 500er Abarth, Mito, Mini etc. bei KEINEM hatte ich das Gefühl.Da muss 100% ein anderes Fahrwerk rein und ich denke das Abarth da noch von sich aus was machen wird.
    Grüße
    Marc

  • D.h. aber umgekehrt, dass Abarth das Fahrwerk für den gedachten Einsatzzweck und Zielpublikum des Cabrios (mehr Frauen als Männer) doch eigentlich richtig abgestimmt hat.

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