500C Abarth Erfahrungen?

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  • Joe:
    so, wie war euer Test-Wochenende? Steht Deine Planung für´s A500C noch?

    Grüße,


    Fred vom Jupiter


    - wer Tippfehler findet darf sie gerne behalten -

  • Zitat

    Original von Fred_v_Jupiter
    Joe:
    so, wie war euer Test-Wochenende? Steht Deine Planung für´s A500C noch?


    Nun ich hatte ja zuvor schon was geschrieben. Rein fahrtechnisch gibt es da auch nicht so viel zu ergänzen. Die meisten Nickligkeiten des 500er sind ja bekannt, das ein oder andere könnte man gerade für den Abarth schöner gestalten, z.B. das gesamte recht billig wirkende Kunststoffmaterial bei den Türverkleidungen und im Bereich des Mitteltunnel will nicht so recht zum hochwertigeren Leder passen. Da könnte Abarth dann ruhig eine Volllederausstattung optional anbieten.


    Der Motor war i.Ü. der kleine 8V mit 69 PS, der ja durch die TwinAir Maschine abgelöst wird. Für nur 69 PS ging der, abgesehen vom 2. Gang, wirklich gut und subjektiv wirklich nicht viel schlechter als die 100 PS Variante.


    Natürlich kein Vergleich zum Abarth.


    Und man kann auch sagen, ein Skydome Schiebedach ersetzt keinesfalls das Faltdach.


    In jedem Fall hat die Probefahrt die Planung pos. beeinflusst. Ob es für den Kauf reicht, muss man abwarten.


    Da ich ihn aber ohnehin mit Saisonkz. 03 oder 04-10 fahren würde, macht ein sofortiger Kauf nicht unbedingt Sinn. Er würde dann wohl just zum Ablauf der Saison im Okt. geliefert werden. Also Eile mit Weile ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Joe ()

  • Hallo Leute


    Gestern haben wir mal einen kleinen Kofferraum-Volumen Test durchgeführt. Erstmal die "light" Ausführung.
    Der Test ist positiv verlaufen. Dem nächsten Toscana-Urlaub steht scheinbar nichts im Wege.


    ;)


    Gruß Thomas

    Dateien

    • CIMG0228.jpg

      (193,58 kB, 600 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
  • Zitat

    Original von RenaTomaso
    Hallo Leute


    Gestern haben wir mal einen kleinen Kofferraum-Volumen Test durchgeführt. Erstmal die "light" Ausführung.
    ...


    Also mein Kofferraum Test war mittelprächtig. Es passen vllt. eine Klappbox und eine Wasserkiste hinein (ohne die Rückbank umzulegen), mehr aber nicht.


    Der 500 generell ist also eher was für den urbanen Singlehaushalt, denn die Kleinfamilie. Letztere ist funktional mit dem Panda besser und preiswerter bedient. Aber das war ja eh klar.


    Toskana Urlaub ja, aber eher so http://img1.auto-motor-und-spo…F4F2-C-82b0f0d2-46090.jpg :)


    Aber für den Weintransport vom örtlichen Händler reicht es ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Joe ()

  • Joe: so sieht´s bei mir auch aus. Planung ist auch Saisonkennz. 04-10
    Also Eile mit Weile, fleißig hier im Forum lesen ;) was so die anderen sagen/schreiben.

    Grüße,


    Fred vom Jupiter


    - wer Tippfehler findet darf sie gerne behalten -

  • Zwei Dinge die mir noch am 500C aufgefallen sind


    Positiv:
    Die 5 Gang Schaltung war besser als befürchtet, nicht hakelig und recht präzise.
    Glück gehabt oder hat man da doch was getan?


    Negativ:
    Na ja nicht wirklich negativ, aber doch auffällig war das sehr große Spaltmasse bei der Motorhaube. Ich habs nicht nachgemessen, aber 3-4mm waren es bestimmt.


    Fotos kann ich gerne später noch einstellen.

  • Zitat

    Original von Joe
    Zwei Dinge die mir noch am 500C aufgefallen sind


    Positiv:
    Die 5 Gang Schaltung war besser als befürchtet, nicht hakelig und recht präzise.
    Glück gehabt oder hat man da doch was getan?


    Hat so aber rein garnichts mit einem A500C- Erfahrungsbericht zu tun, da Du ja den normalen getestet hast! Möchte Deinen Post nicht gerne editieren, aber für die anderen User muß diese Aussage absolut wert- und sinnfrei angesehen werden.


    Passt also bitte auf, auch Fred v Jupiter, was ihr über eure Erfahrungen mit dem F500C schreibt - es könnte das Thema Abarth beträchtlich verwässern..


    Gruß

  • Hallo


    Dem Hinweis mit den Spaltmassen kann zustimmen. Ich konnte mir hier in Essen etwa 10 bis 12 A 500, Abarth 500 und Abarth 500 C anschauen. Bei keinem stimmte der Übergang bzw. die Spaltmasse zwischen Haube / Kotflügel und Frontschürze.


    Bei unserem A500 C wurde auch nachgebessert, aber es bleibt dabei das die Spaltmasse nicht sauber sind. Die Masse zwischen Haube und Kotflügeln stimmen nun, aber die Frontschürze ist aus der Mitte um einige Millimeter zur Seite verschoben.


    Ich denke, die Kunststoff-Frontschürze ist nicht passgenau gefertigt. Die Blechteile passen and und für sich.


    Ansonsten stimmen die Spaltmasse am ganzen Auto.


    Gruß Thomas


  • Nun, m.E. hat es sehr wohl indirekt damit zu tun. Die Abarth 500, die ich bisher mit der normalen Handschaltung probegefahren habe, hatten beide eine recht hakelige Schaltung. Ebenso eine 100 PS Variante des 500er.
    Vielleicht lassen sich aktuelle A500er ja auch besser schalten?


    In jedem Falle sollte man darauf bei möglichen Probe-/Testfahrten achten und auch in die Bewertung des automatischen Getriebes beim 500C einbeziehen.


    Spaltmasse: In der Tat, das ungewöhnlich große Spaltmass ist mir auch nur rund um die Motorhaube aufgefallen.

    Einmal editiert, zuletzt von Joe ()

  • Hallo Leute


    Da es immer besser ist zu sehen als nur zu lesen, habe ich heute mal ein paar Fotos von den Spaltmassen an der Fronthaube (s.o.) gemacht. Wie gesagt, ausjustiert ist die Haube schon.


    Gruß Thomas

    Dateien

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    • 4.jpg

      (52,74 kB, 476 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
  • Hier dann mal ein Foto des 500C (nicht Abarth) zum Thema Spaltmass im Bereich der Motorhaube. Ich hätte ihn so nicht ohne Rückfragen abgenommen, wenn ich den Wagen gekauft hätte. Und ich vermute nicht, dass dies beim Abarth spezfisch anders ist.



    Hier noch ein paar weitere Fotos


    http://i25.tinypic.com/x561i0.jpg
    http://i28.tinypic.com/b492tu.jpg
    http://i32.tinypic.com/smdi7a.jpg

    Einmal editiert, zuletzt von Joe ()

  • Der Abarth wird auf dem gleichen Band gefertigt wie ein normaler 500! Daher werden Fehler auch die selben sein! Na gut ist halt kein Mercedes in Sachen Spaltmasse, muss man einfach bisschen lockerer sehen! Bisschen nachjustieren und gut is! ;)

    Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande Punto Serie 1 // Abarth 124 Spider Limited//bald 695 Rivale
  • Ich denke auch, dass man die das Problem mit den Spaltmaßen etwas lockerer sehen sollte. Es ist und bleibt ein aufgehübschter Fiat mit kleinen Schwächen. Wenn ihr euch jetzt schon über Spaltmaße aufregt, solltet ihr euch evtl. nochmal genau überlegen, ob ihr euch einen Abarth zulegt :?:

  • Oh Mann....ja nachjustieren kann man ja. Aber das sollte dann bitte schön schon im Werk oder spätestens beim Auslieferungshändler passieren!


    Das wirkt auf mich immer wie die berühmte Bananensoftware...reift beim Kunden.


    So sieht das einfach sch...e aus und bei einem Auto, das deutlich mehr als andere Kleinwagen kostet und einen gewissen Premiumanspruch beansprucht, darf sowas einfach nicht sein.


    Zumindest hat ansonsten aber nichts geklappert oder gequitscht.

    Einmal editiert, zuletzt von Joe ()

  • Zitat

    Original von Joe


    Zumindest hat ansonsten aber nichts geklappert oder gequitscht.


    Kommt noch :D
    Außerdem muss ich Opticus Recht geben. Definitiv das falsche Auto, wenn man
    nicht bereit ist, mit gewissen Unzulänglichkeiten zu Recht zu kommen.
    Ich kann mir nicht vorstellen, dass Du mit einem Abarth glücklich sein wirst.


    Ich habe manchmal das Gefühl, dass 500er Käufer strengere Maßstäbe beim Kauf ansetzen und penibler sind, als andere Autokäufer.
    Ein Polo GTI Fahrer wird wahrscheinlich nie darüber nachdenken, ob der Grundpreis von 22500,-Euro für einen Kleinwagen gerechtfertigt ist.
    In der selben Ausstattung meines Abarths, kostest dieser toll verarbeitete, emotionslose Wagen, 32000,-Euro !
    Dafür dürfen die Spaltmaße aber auch tadellos sein.

  • Weis den einer von euch "Spaltmassfetichisten" was die vorgabe ist?
    Also den Sollwert mit seiner Tolleranz ?


    Wen nicht, dann habt ihr auch keinen Grund euch dadrüber auf zu regen :D

    ----------------------
    Sonstige Italiener:
    Alfa Spider V6
    Alfa 156 1.8 TS
    Alfa Spider 2.4 jtdm
    Alfa Giulietta 2.0 jtdm

  • Hallo zusammen!


    Also ich rege mich über die Spaltmasse nicht auf. Ich finde es schade, da es sicher vermeidbar wäre, aber... es ist kein Drama. Die Bilder sollten auch nur zeigen über welche "Probleme" im Bereich der Spaltmasse wir tatsächlich reden.


    Der "Freundliche" sagte übrigens wörtlich zu mir: "Na also wenn Sie saubere Spaltmasse haben wollen, dann sind sie bei Fiat sicher nicht an der richtigen Adresse!"


    In diesem Sinne! ;)


    Gruß Thomas

  • Die Vorgaben setzt der Markt und die Mitbewerber. Zudem, die anderen Spaltmasse sind doch in Ordnung, warum also nicht an der Stelle.


    Und wenn ich die Aussage und damit indirekt auch das Selbstverständnis des zitierten "Freundlichen" lese, braucht man sich nicht zu wundern, warum der FIAT Konzern ein so schlechtes Renommee hat, was Qualität angeht.


    Die Qualität bei FIAT schwankt leider relativ stark von Modell zu Modell und von Exemplar zu Exemplar. Das geht vom 500er bis zum Ducato und selbst Ferrari Eigner scheinen von diesen Qualitätsschwankungen nicht ausgenommen zu sein.


    Mit gewissen Nicklichkeiten könnte ich leben, da es ja "nur" ein Zweitwagen wäre. Ich muss aber auch sagen, dass ich ihn mir als Erstwagen, auf den ich jeden Tag und ca. 40-50 tkm p.a. angewiesen bin, nicht zulegen würde. Der muss einfach fahren und außer Inspektionen sollte da nichts auftreten.


    Vielleicht spürt man auch in diesem Punkte ein wenig die unterschiedlichen Managementansätze des Canado-abruzzeser Kaufmanns Marchionne und des kaufmännisch denkenden Technikfetischisten Piech ?!


    BTW: Wie ist denn der neue Ford KA verarbeitet?

    2 Mal editiert, zuletzt von Joe ()

  • Zitat

    Original von Joe
    BTW: Wie ist denn der neue Ford KA verarbeitet?


    So wie alle Ford Modelle ! Mal so, mal so :D

  • Zitat

    Original von Joe
    Die Vorgaben setzt der Markt und die Mitbewerber. Zudem, die anderen Spaltmasse sind doch in Ordnung, warum also nicht an der Stelle.


    Sorry, aber Blödsinn.
    Die Vorgaben stehen bestimmt auf irgendeiner Zeichnung bzw. CAD-File.
    Erst wenn man die kennt, nachmisst und als fehlerhaft befindet hat man einen Grund zum klagen. Sonst is es nur ein subjectieves Bauchgefühl.


    Zitat

    Original von Joe
    ..... Die Qualität bei FIAT schwankt leider relativ stark von Modell zu Modell und von Exemplar zu Exemplar. Das geht vom 500er bis zum Ducato und selbst Ferrari Eigner scheinen von diesen Qualitätsschwankungen nicht ausgenommen zu sein.


    Auch dass ist nur subjectiv. Man hört ja meistens nur die Sachen die schief gehen. Zufriedene, oder sogar sehr zufriedene Kunden hört man ja nicht, die posten ja nicht in einem Forum das alles 100% o.k. ist. Das ist der berühmte 'Complaint Mushroom' von 100 unzufriedene Leute klagen nur 10 aber dan dort wo man gehört wird (z.B. in der Kneipe oder bei einer Geburtstagfeier...oder in einem Forum ;) )


    übrigens sind Qualitätsschwankungen normal. Solange sie sich innerhalb der vorgegebenen Tolleranzen befinden :D


    Keiner hier kann dir sagen bei wievielen produzierten Fahrzeugen ein oder mehrere Fehler aufgetreten sind die entweder bei der Produktion selber oder erst im Feld signalisiert wurden.
    Also eine objektieve Beurteilung der "Qualität" kan man hier nicht geben.


    Zitat

    Original von Joe
    Mit gewissen Nicklichkeiten könnte ich leben, da es ja "nur" ein Zweitwagen wäre. Ich muss aber auch sagen, dass ich ihn mir als Erstwagen, auf den ich jeden Tag und ca. 40-50 tkm p.a. angewiesen bin, nicht zulegen würde. Der muss einfach fahren und außer Inspektionen sollte da nichts auftreten.


    Spaltmaße sind da aber kein guter Maßstab.

    ----------------------
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