A500C (Cabrio)

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Feiertag?
  • Habe heute mal - quasi als Vergleich - die Chance genutzt und mir den neuen 500C angesehen und probegesessen.


    Eindrücke:


    Die neuen Sitze im 500C (Mittelbahnen Gewebe, Seitenwangen Kunstleder) sind schön straff und versprechen guten Seitenhalt. Bestimmt nicht schlechter als die normalen Sitze im Abarth.


    Sitzt man im 500C vorne - und hinten wird auf Dauer eh kaum jemand sitzen - ist der optische Eindruck beim Blick nach oben nicht soooo viel anders als beim geöffneten Skydomedach. Auch klar, denn die Seitenholme inkl. Türen, Fenster etc. ist ja nahezu unverändert geblieben. Der 500C ist kein 100% Cabrio und will es ja auch nicht sein. Die Frage, die sich mir nun doch stellt, ist, ob der spürbare physische und psychische ;) Unterschied zwischen Cabrio und Skydome wirklich so groß ist. In beiden Fällen trüben die Seitenholme den freien Blick gen Himmel an Tagen wie heute.


    Der Verdeckmechanismus macht einen ganz guten Eindruck, wenn auch der Stoff sich aus den Verstrebungen, die ihn tragen schon gelöst hatte. Das schiebe ich aber mal auf Vorserienmängel zurück. Offenbar waren hier irgendwelche Nähte gerissen. Das Dach scheint mir aber nicht allzudick gepolstert zu sein. Aber für den Winter ist der 500C ja auch nicht gedacht. Kann hier aber keine Vergleiche zu anderen Cabrios ziehen.


    Eine weiterführende Aussage bez. eines A500C gabs nicht und gibt es von offizieller Seite wohl auch noch nicht.

    Einmal editiert, zuletzt von Joe ()

  • Karmann sicher nicht mehr, da in Insolvenz.


    Zu Webasto - jetzt mit Edscha - findet sich zumindest keine PR-Meldung. Könnte also durchaus von einem anderen Zulieferer stammen.

    Einmal editiert, zuletzt von Joe ()

  • Zitat

    Original von MrHenry20
    Irgendwie will mir das noch nicht so recht gefallen..


    Aus optischen Gründen? Das könnte ich kaum verstehen, denn gerade der 500C unterscheidet sich ja kaum vom geschlossenen Modell und die Linieführung bleibt erhalten.


    Auf jeden Fall stelle ich meine Entscheidung zurück bis dazu näheres bekannt ist. Es ist ja zu erwarten, dass der A500C dann im kommenden Frühjahr vorgestellt werden dürfte und in ca. 3/4 bis 1 Jahr nach hier kommen könnte.

  • das ist die halbautomatik die im 695 verbaut ist! wird anscheinend doch serienreif!

  • mhhhh, das ist der preis, den jemand wie ich dafür zahlt, das er einen der ersten abarths auf deutschen strassen fahren konnte..


    Es ist zwar geil einerseits einer der ersten zu sein, andererseits kommen jetzt so nach und nach die ganzen tollen sachen, die es vor einem jahr noch nicht gab ;( ;( ;(



    Gruss Alex

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • Alex, kann dich gut verstehen...


    Ich habe meinen so gekauft wie er da stand und war der erste esseesse in privat besitz in Dland. auch wenn er die ersten 2 wochen nur als GPA zugelassen war, weil fiat mit den papieren noch nicht ganz durch war^^.


    Aber beim 500er ist es ja noch gravierender als beim GPA. wobei der Supersport echt unverschämt gut von preis leistung ist.


    Welche änderungen sind beim 500er A alles gekommen? Xenon, nun der 500C wie es scheint mit den schaltwippen. mhmm


    nett auf jeden fall^^

    Schluss mit dem Rotkäppchen Mythos.

  • Vielleicht hat man die Schaltwippenversion hier auch nur mal zu Erprobungszwecken verbaut. Ich bin sicher, dass sie (wenn überhaupt) nur als aufpreispflichtige Option kommen wird. Andererseits bin ich sicher, dass sie kommen wird, denn eine solche konstruktive Änderung nur für ein Sondermodell zu entwickeln, wäre doch recht aufwendig.


    Ich kann mir den A500C in Rot allerdings schon leibhaftig vorstellen.


    Und da es mir weniger auf die max. Leistung ankommt, als auf das Gesamtpaket, würde ich jetzt doch dem 500C den Vorzug vor dem 695 geben, auch wenn ich sie am liebsten gerne alle hätte ;)

  • Golden Wolf


    naja, das xenon hätte ich auf jeden fall genommen. ansonsten würde mir mittlerweile zur abwechslung auch mal wieder die farbe grau gut gefallen. ich stand damals vor der entscheidung und hatte mich dann doch für weis entschieden. mittlerweile bereue ich es aber ein bisschen, denn auch wenn ich hier im frankfurter raum sehr sehr selten einen 500 abarth sehe, aber die meisten normalen 500erter, die mir auf der stasse begegnen, sind eben weiss.. und naja, da hebt sich meiner mal vom roten estetico eigentlich überhaupt nicht ab.


    ansonsten bin ich ja schon nach wie vor sehr zufrieden. habe bis jetzt ausser ein paar sportfedern von h&r nichts verändert.
    nächstes frühjahr allerdings muss sich in sachen motorleistung aber wohl doch noch mal was ändern. die 135 ps sind eine gute basis, aber mir, wie vielen anderen hier auch nicht geil genug ;) ich denke, das GS-Kit von g-tech ist ein guter kompromiss aus leistung und *noch* recht Günstig. :)


    Gruss Alex

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • Vom Weiß bin ich ja auch wieder ab.


    Ich hoffe, dass sie die Seriensitze des 500C verbauen. Die gefallen mir besser als die Seriensitze des Abarth. Am liebsten in einer Stoff-Lederkombi.

  • Naja, aber wieso dass man da im A500C das lenkrad des normalen 500 einbaut versteh ich nicht.. :?:

    lecchami l'Abarth!:)

    Mein Abarth 500: 500 Abarth Esseesse, Sabelt Sitze,Weitec Gewindefahrwerk, Keskin KT4 8x17 & 9x17, Carbon Air Box, Grösserer LLK, Kompletter JL-Audio Ausbau und und und... :)
  • mir gefällt er :)

    lG. Philipp (695 l 70 Anni - Bianco Gara)



    Wenn man das Gefühl hat alles unter Kontrolle zu haben fährt man nicht schnell genug. Mario Andretti

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