Abarth 500C mit oder ohne Kit Esseesse Abarth Koni

Pünklich zum langen Wochenende hab ich nun endlich den A500C mit kit esseesse koni bekommen.
Laut Händler lag die Wartezeit wirklich an Abarth Italia, die den Liefertermin für das Kit immer wieder verschoben hatten. Letzte Woche kam der Kit dann...
Aber zum Thema:
Habe das Auto jetzt seit Mittwoch 1200km in Saar, Pfalz, Lothringen, Elsass eingefahren. Das Koni FSD Fahrwerk ist wirklich der Hammer! Man hat ständig mechanischen Grip, egal wie beschissen die Straße grade ist - was bei mir in der Ecke leider recht häufig der Fall ist. Es ist im Vergleich zu meinem vorherigen (Standard-) A500 unglaublich komfortabel. Aber auch unglaublich stabil, wenn´s schnell geht, kein Versetzen usw.
Trotzdem muss ich nach den ersten Eindrücken zugeben, dass in meinem alten A500 das härtere Fahrwerk einen etwas sportlicheren Eindruck vermittelt hat, während in dem C alles irgendwie spielerischer/ leichter geht.
Hat aber auch noch was mit der Lenkung zu tun: in meinem alten war "normal" labberig weich und "sport" schwer und sehr direkt (so bin ich die 100tkm nur gefahren). Im Neuen ist der Unterschied in der Lenkung dagegen minimal, aber zum Glück eher das alte "sport".
Mag aber auch ein Unterschied zw. A500 und A500C sein? Aber Fazit: als super Allround Fahrwerk absolut zu empfehlen!

Ich hatte mal den Abarth Fachhändler u. die Abarth Kundenbetreuung zum Koni Kit befragt. Der Fachhändler sagt, das Koni sei auch nicht weicher als das original Fahrwerk. Die Kundenbetreuung mußte selbst erst mal googeln O.o konnte mir aber wenigstens den Preis: 900,- Euro ohne Einbau (Einbaukosten zu erfragen beim Fachhändler) nennen und daß das Auto mit den Konis nicht extra bem TÜV vorgestellt werden muß. Für die Einbauzeit veranschlagt Abarth 3 1/2 Stunden.

Vielleicht hab ich es nicht gut genug beschrieben. Die Koni FSD passen sich wirklich erstaunlich gut den Straßenverhältnissen an, daher ist es bei schlechter Straße, Kanaldeckeln usw. deutlich komfortabler.
D.h. nicht, dass es weich wäre! Es verändert sich halt. Das normale A500C Fahrwerk war mir allerdings viel zu weich.

Nachtrag:
Dass es mir zuerst das Fahrwerk vom alten A500 vielleicht etwas "härter" oder "ehrlicher" vorkam lag daran, dass nach dem esseesse-koni-Umbau zu wenig Luft in den Reifen war (wie so noch ein Paar andere Dinger beim Umbau niO. waren)
Vertrauen ist gut, aber...
Also es ist hart, aber nimmt trotzdem einiges an Unebenheiten besser weg, z.B. wo früher der Alte beim schnellen Abbiegen über eine Querwelle leicht versetzt hat liegt der Neue neutral.
Ich finde es gut.