ABARTH500C Schaltgetriebe

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Feiertag?
  • Servus....



    NEWS:


    Das ABARTH500Cabrio wird ab "Spätfrühling" auch mit dem normalen 5-Gang Schaltgetriebe - also mit Schalthebel - geliefert.


    Der Preis ist um 1.200,- Euronen niedriger angesetzt - also 20.000 glatt als offene Einstiegsdroge ab Werk....


    ...auch die Lederfarbe rot wird ab diesem Termin verfügbar für das Cabrio - und die Rücksitzbank beim Cabrio wird dann auch rot sein... :) :)

  • Ja, hab ich auch schon gehört... allerdings hab ich die Info, dass es im "Sommer" soweit sein soll!


    Und, was denkt Ihr??
    Ist ein Schaltgetriebe besser?


    Fand die Halbautomatik eigentlich richtig gut, hat mir gefallen über die Paddles zu schalten. 8)

  • Da is aber mit Leistungsstiegerung nix. Denke das Gertiebe ist da mit 140 Ps fast an der Grenze.



    Gibt es denn das Esseesse Paket als Option ??


    Grüße


    Dirk


  • ...selbstredend auch mit esseesse-Kit !!!


    Übrigens: Das Getriebe im geschlossenen Abarth500 und das "halbautomatische" im Cabrio sind das absolut gleiche/selbe Getriebe ... Kuppeln und Schalten machen im Cabrio 2 " hydr. Stellmotörchen " - wo also sollte beim Denken das "Problem mit der Grenze" herkommen ... :top:

  • Na dann klappt das doch ;) Fein.


    P.S. Dein Avatar :rotfl: Der is Gut !!!!


    Grüße


    Dirk

  • Zitat

    Original von tunwirs
    ...
    Das ABARTH500Cabrio wird ab "Spätfrühling" auch mit dem normalen 5-Gang Schaltgetriebe - also mit Schalthebel - geliefert.


    Der Preis ist um 1.200,- Euronen niedriger angesetzt - also 20.000 glatt als offene Einstiegsdroge ab Werk....


    ...auch die Lederfarbe rot wird ab diesem Termin verfügbar für das Cabrio - und die Rücksitzbank beim Cabrio wird dann auch rot sein...


    Danke für die Info. Genau an diese kommende Option(en) hatte ich heute nochmal gedacht (eben mal wieder einen normalen A500 hier gesehen).


    Finde grundsätzlich eine F1-Paddleschaltung zwar sehr gut, aber nur wenn sie wirklich gut umgesetzt ist (also wie in den neueren Ferraris ab F430), aber im Abarth fände ich mittlerweile wohl den klassischen Schaltknubbel wieder besser. Und wenn man dazu auch noch etwas sparen kann umso besser.

  • hm... wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich das Geld auch eher für Leder (oder den Record Monza ;-) ausgegeben.
    Auf der anderen Seite... ist schon saucool mit der Lenkradschaltung :-))

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