automatische Warnblinkanalage deaktivieren beim Bergfahren

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Feiertag?
  • Hallo aus Vorarlberg,


    wenn ich bei uns die Passstraße hinauffahre und die Kurven "scharf" anbremse, schaltet sich die Warnblinkanlage selber ein. Kann man das deaktivieren??



    LG Michael

    Mein Abarth 500C: EVO-R KIT, Bilstein B14 Fahrwerk, VMAXX 330mm inkl. Stahlflex!
  • Bitte die SUFU benutzen!!!!! :)
    Einfach mal "Warnblinkanlage" in der SUFU eingeben. Thema wurde schon oft diskutiert! ;)


    Lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Nein das ist die Notbremsfunktion, die mittlerweile eigentlich FAST alle Autos haben.
    Bei unserem Abarth ist die leider sehr, sehr scharf abgestimmt!


    Es kommt dabei auf verschiedene Faktoren an.


    Vlt. mal bei den MultiECUscan-Leuten eine Anfrage stellen, ob die es rausbekommen oder beim Luca hier im Forum mal fragen, der ist ja auch mehr als Fit was unsere Steuergeräte angeht.


    Du solltest da in der SuFu aber auch viel dazu finden.


    Edit:
    Nardoo war schneller.

  • Bin schon dabei das rauszufinden / rauszuprogrammieren :D


    Die Funktion wird leider vom BodyComputer gesteuert.
    Anbei mal die Erklärung von FIAT:

    Jetzt müsste man nur noch den BC programmieren können :D
    Ich wollte die Tage mal mit Yani von FES / MES in Kontakt treten, ob man die 50 km/h auf 100 km/h oder höher stellen kann.


    Halte euch auf dem Laufenden

  • :thumbup: vielen Dank!!! Das nervt echt gewaltig.


    Gesendet von meinem HTC One XL mit Tapatalk 2

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • :cursing: ne, das Gemotze nervt,


    :top: es ist ein aufblinkender Sicherheitshinweis, die Ing. haben sich schon was dabei gedacht,


    :pfeifen: macht Euch mal Gedanken darüber, im Normalfall, d.h. gem. STVO blinkt nix


    und wenn ? dann muss es ja einen Grund geben, warum in die Eisen gestiegen wird, und das nervt nicht, sondern warnt Euren nachfolgenden Fahrer,


    ;) und wenn es beim privaten Heizen blinkt, dann freut Euch, dass dies auch funktioniert.


    LG Edi

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
    willst du Glück für einen Abend, betrinke dich,
    willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau,
    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

  • Also im normalen Straßenverkehr blinkt bei mir garnichts. Ich fahr aber auch regelmäßig Nordschleife und da nervt es nunmal. Ich weiß echt nicht warum hier manche zu allem ihren Senf hinzugeben müssen. Es sollte wohl jedem selber überlassen sein dies aktiviert zu lassen oder zu deaktivieren. Also spar dir doch einfach solch einen Kommentar für die Zukunft. Danke!!!


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    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Also im normalen Straßenverkehr blinkt bei mir garnichts. Ich fahr aber auch regelmäßig Nordschleife und da nervt es nunmal. Ich weiß echt nicht warum hier manche zu allem ihren Senf hinzugeben müssen. Es sollte wohl jedem selber überlassen sein dies aktiviert zu lassen oder zu deaktivieren. Also spar dir doch einfach solch einen Kommentar für die Zukunft. Danke!!!


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    :P genau darum geht's doch : das Geblincke nervt, ja wen ? Dich !


    und warum? ?( weil du um die Nordschleife bretterst,


    also halt einfach den Ball flach -


    ;) und abschalten oder deaktivieren geht sowieso nicht - da koennte ja jeder kommen .

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
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    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

  • Jut werd ich tun Meister :thumbup:


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  • So,


    bin hier etwas weiter gekommen.
    Es ist tatsächlich so, dass die Funktion im Body Computer gespeichert ist.


    Man kann diese in der Can Configuration deaktivieren / aktivieren, sowie viele andere Funktionen.
    Ähnlich wie bei VW.


    Momentan scheitert es an dem Beschreiben der Can Configuration.
    Der Programmierer von MultiEcuScan reagiert hier gar nicht bzw. scheint kein Interesse zu haben, die Funktion zu implementieren.
    Traurig ist, dass alles schon in MultiEcuScan vorhanden ist (Config lesen, editieren, schreiben) aber eben, keine Interesse.


    Ich hoffe ich erhalte die Tabelle, wo diese Funktionen aufgelistet sind, dann kann man mal schauen, was sonst so geht :D
    Das Bit für das ESS habe ich schon zumindest.


    Halte euch auf dem Laufenden.

  • Hoffentlich kriegst du das hin...Das wäre echt richtig cool

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  • Es gibt noch ein Programm Namens AlfaOBD.
    Vlt. sind die Programmierer dort gewillter auf User-Anfragen zu reagieren.


    Das Tool ist aber glaub bisher Android-only. (PC-Version scheint es auch zugeben)
    Der Domuno war vom Tool glaube recht begeistert.
    Er hat es schonmal getestet und es ässt nichts vermissen was im MES nicht auch geht. (ehr im Gegenteil)


    http://www.alfaobd.com/screenshots.html

  • Wieder ein Stückchen weiter.


    Yani von MutliEcuScan hat sich gemeldet und würde mir das probehalber programmieren.
    Ich warte jetzt auf Rückmeldung eines Bekannten aus Italien, der mir hoffentlich die richtige Bitreihenfolge geben kann zum die Funktion zu deaktiveren.


    Melde mich wieder, sobald es was Neues gibt :top:

  • So Freunde des gepflegten Motorsports :D


    Jetzt müssen die Instruktoren bei den Track-Days nicht jedesmal erklären, warum der 500 Abarth beim Anbremsen immer blinkt :D
    Nach langen forschen und ausprobieren konnte ich heute erfolgreich das ESS (Emergency Stop Signalling) deaktivieren :top:



    Über euer Feedback freue ich mich :top:

  • Luca kanns halt einfach :) Es gibt wenige die sich so intensiv mit den Abarths beschäftigen.

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  • Zitat

    Top und jetzt noch für die Puntos und alle werden dich lieben :D


    "von nicht Zuhause gesendet"



    Zum Glück hat es nicht jeder Punto.


    Top Luca und wie kann man in den Genuss kommen das Mann es am eigen 500 aus bekommt?

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