automatische Warnblinkanalage deaktivieren beim Bergfahren

Partner:
Feiertag?
  • Das geht nur mit der Vollversion von MES ab Version 1.7 glaub ich ;) und natürlich dem gelben Adapter...

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Dome
    probier es mal mit "Ausführen als Administrator" zu installieren.
    Was heißt denn die Installation startet und dann passiert nichts mehr?
    Startet der Prozess und hängt dann oder kommt zumindest die Oberfläche vom Setup und dann stehts? (guckmal im Taskmanager bei Prozesse was da passiert)


    Nobody
    meines Wissens war dazu die Vollversion erforderlich.
    Die Trail kann glaube fast ausschließlich auslesen und selbst da kommst du nicht überall rein.

  • Dome
    probier es mal mit "Ausführen als Administrator" zu installieren.
    Was heißt denn die Installation startet und dann passiert nichts mehr?
    Startet der Prozess und hängt dann oder kommt zumindest die Oberfläche vom Setup und dann stehts? (guckmal im Taskmanager bei Prozesse was da passiert)


    Danke für die Antwort, inzwischen hab ich das Problem aber gelöst. Habs einfach auf nem Laptop mit XP versucht und da gings ohne Probleme ;)
    Blinker blinken nicht mehr beim bremsen und das Gurtpiepen is auch weg :D

    Gruß Dominik

    Mein Auto: 21’ Abarth 595 Esseesse | 18’ Nissan GT-R
  • Hi Dominik,


    kannst du mir diese Eigenschaften auch wegprogrammieren??


    Gibt auch eine kleine Aufwandsentschädigung =D


    LG

    Viele Grüße,
    l4w

    Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm
  • Hallo, Leute!


    Ich würde auch gerne diese mehr oder minder dämliche Blinkerfunktion abstellen, habe auch einen Bluetooth-Adapter hier liegen (siehe Bild), nur funzt der leider nicht – weder beim Punto noch beim Compe. Kann mir jemand ein passendes Modell empfehlen (am besten samt Link)?


    Den gelben Adapter habe ich mittlerweile auch (hier ist zwar der Stecker so krumm und schief, dass er nicht draufgeht, aber das sollte sich mit einem Heißluftfön richten lassen, denke ich.


    Hoffe, es geht klar, dass ich den Fred noch mal ausgegraben hab.


  • Meinen Dortmunder Abarth Nachbarn Dome würde ich zu diesem Thema auch gerne mal sprechen oder treffen!
    Hatte dir schon mal geschrieben, glaube dein Postfach ist voll, melde dich doch mal bei mir bitte:-)
    Gruß,
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Hat sich noch immer keiner aus der Gegend hier das Material und wissen angeeignet? Ich hätte bei mir auch gern das blinken und piepsen weg...


  • Habe genau diesen Adapter bzw. das etwas größere Modell.
    Funktionierte einwandfrei.


    Ist der richtig gekoppelt mit dem PC?
    Welche COM-Ports nimmt dieser ein?
    Hast du den COM-Port im MES richtig zugeteilt?
    Hast du den richtigen COM-Port gewählt? (gibt eingehend und ausgehend)


    Nur anstecken und verbinden wie am Smartphone geht am PC nicht.

  • Puh! Da bin ich überfragt, um ehrlich zu sein. Was ich sagen kann: Das Koppeln per Smartphone hat schon nicht geklappt (eben weder beim Punto noch beim Compe); das Gerät wurde im Bluetooth-Netz zwar gefunden, aber die Verbindung klappte nicht oder brach immer gleich ab oder so. Hatte das kleine Ding ursprünglich erstanden, um spaßeshalber ein paar Daten auf dem Handy anzugucken (beosonders um mal zu sehen, wie lange das Öl braucht, um auf 80 Grad zu kommen). Mit dem gelben Adapter hatte ich es eben noch nicht dran, weil der so krumm ist (geht so nicht ans Auto). Daher dachte ich, es gäbe vielleicht Hardware, die gleich ordentlich funktioniert.

  • Kein Problem mit dass du etwas überfordert bist.
    Für den Laien ist das mit der Bluetooth-Geschichte ohne Anleitung auch gerne mal etwas schwieriger.
    Beim Koppeln brauchen die meisten Adapter einen Pairing-Code.
    Dieser liegt am Gerät. Mir scheint es, dass du das Dongle weder am Handy noch am PC richtig gekoppelt hast.


    Bevor du neue Hardware kaufst würde ich folgendes probieren.


    Schritt 1 - sauberes Koppeln mit dem Smartphone
    - wenn das Gerät sauber erkannt wird ist schonmal Schritt 1 gemacht
    - Schritt zwei wäre es jetzt beide Geräte zu koppeln.
    - zum Koppeln ist bei diesem Adapter ein Pairing-Code notwendig (Abfrage sollte automatisch kommen)
    - gängige Pairing Codes sind ("0000", "9999", "1234", "1111") - probier diese durch
    - sobald das koppeln/ pairing funktioniert kann man die Verbindung z.B. mit Torque kontrollieren


    Schritt 2 -sauberes Koppeln mit dem PC
    - hat das mit dem Handy funktioniert gehst du am PC in die Bluetoothumgebung und löst auch ein Pairing/ Koppeln aus.
    - Als Pin wählst du "Gerätebestimmt" (oder so ähnlich) und als Code nimmst du den passenden vom Handytest
    - am PC solltest du in der BT-Umgebung nach dem Koppeln die verfügbaren PORTs einsehen können (Alternativ geht das im Gerätemanager)



    P.S.:
    Sollte es ein anderer Adapter werden im Touristenfahrerforum bietet gerade jemand einen GoPoint BT an für ~80€.
    Für das Koppeln mit dem PC wäre ein USB-Adapter für den Laien erstmal wesentlich einfacher zu konfigurieren.

  • So, hab's gerade noch mal versucht (per Smartphone). Adapter wurde gefunden, ich konnte auch verbinden. Allerdings riss die Verbindung immer wieder ab. Als sie mal da war, hatte ich dann auch Torque geöffnet. Die App bestätigte die Verbindung, hat allerdings keine Daten empfangen – eine Verbindng zur ECU bestand nicht. Dann war die Verbindung zum Adapter wech, dann war sie mal wieder da, und dann meinte der Bordcomputer plötzlich, ESC und Reifendruckkontrolle seien ausgefallen. Na ja, daraufhin hab ich's dann drangegeben. Ich kann wohl davon ausgehen, dass der Adaprter nichts taugt, oder?

  • Dann ist der Adapter wahrscheinlich kaputt, hab für einen Kumpel auch mal einen Besorgt, 5 mal gekauft bis einer funktionierte.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Manchmal ist auch nur der OBD Anschluss wackelig, musste auch zwei mal das flashen abbrechen und etwas wackeln...



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • - Adapter ELM327 (als USB/ Serial, Bluetooth oder Wlan) -> 10€
    - Adapter gelb (Tauscht zwei Pins) oder Alternativ einen Bereits umgebautes Modul -> Adapter 12€/ umgebautes Elm327 20-30€
    - Software MultiECUScan -> 50€



    Nochmal ein riesen Danke an Luca!! Du bist echt der Wahnsinn und eine totale Bereicherung hier im Forum - kann man so einfach nur nochmal wiederholen!

    Ich springe hier einmal auf, ELM327 Adapter gibt es ja wie Sand am Meer, nun habe ich hier etwas von einem Adapter gelb gelesen. Dazu finde ich weder hier noch im Weltweitennetz etwas. Weiß wer was es damit auf sich hat, oder aber ist das Schnee von gestern?


    Täte mir dann diesen hier ordern.

  • Wenn die ELM327 nicht funktionieren, dann liegt das meisstens am CAN-Abschlusswiderstand.
    Manchmal ist es sogar so, dass man auf das Motorsteuergerät kann, aber nicht auf den BodyComputer.


    Da langt es, sofern man dran kommt, den Abschlusswiderstand zwischen CAN-Low und CAN-High im Adapter zu entfernen :top:

  • Ich springe hier einmal auf, ELM327 Adapter gibt es ja wie Sand am Meer, nun habe ich hier etwas von einem Adapter gelb gelesen. Dazu finde ich weder hier noch im Weltweitennetz etwas. Weiß wer was es damit auf sich hat, oder aber ist das Schnee von gestern?


    Täte mir dann diesen hier ordern.



    Der "gelbe Adapter" ist nur eine Art Verbinder der zwei Pins verdreht und damit andere Steuergeräte über den CAN ansprechen kann.
    Hier ist das komplette Fiat-Set:
    http://www.cablematic.de/ref/O…OL78ZjWxMsCFQoW0wodgaAHkg


    Es gibt auch ELM327 Adapter die einen kleinen Schalter auf der Platine haben. (kann man auch selbst bauen)


    GENERELL
    Die China-OBD-Adapter funktionieren, wenn mich Jemand fragt würde ich diese aber nicht mehr weiter empfehlen zumindest wenn es über eine einmalige Sache hinaus geht.
    Meiner funktioniert zwar und ich hatte bisher null Probleme, aber mich hat Jemand mal über die technischen Hintergründe der Billigadapter aufgeklärt.


    Wenn mal ein neuer Adapter kommt dann ein GoPoint, ein OBDLINK oder ein RaceCapture.
    In Ausnahmefällen oder speziellen Szenarios kann man noch zum PLX greifen.

  • Super Dankeschön für den Link und die Info!


    Ich muss einmal schauen, dass die Chinanachbauten nicht der Hit sind, ist mir klar, zum ersten Probieren dürften sie aber vermutlich reichen. Bin aber doch am überlegen, nicht doch den hier von WGSoft zu nehmen. Mal schauen. Einzig und alleine die nicht vorhandene Möglichkeit bzgl. EGT stört mich.

  • Ich krame den alten Thread mal hervor.


    Gibt es eine genaue Pinbelegung der OBD-Buchse im Auto?
    Dann könnte man sich die Adapter selber bauen.


    MfG, Helmut

    Mein Abarth 595: Competizione, Abarth Rot, Kit Estetico Schwarz, Supersport Felge, Spurplatten v/h 10mm

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!