Eine Lösung des Problems "Windgeräusche Stoffdach"

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  • Konnte endlich die lästigen Windgeräusche Vorderkante Stoffdach beheben. Beilagscheiben entfernt (rot) und Fanghaken (gelb) ganz nach hinten verschieben. Dach kommt weiter runter in die Dichtungen und wird um ein paar mm mehr gespannt. Interessanterweise haben andere Abarths diese blöden Beilagscheiben überhaupt nicht verbaut und auch kein extremes Rauschen und Wummern.

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    Ab 20.9.21 mein 8. A500C, der 7. 595 Competizione. Nero Scorpione, Ledersportsitze braun mit Rautenmuster, Xenon, 7"Uconnect, Felgen Supersport schwarz. Beats gibt´s leider nicht mehr, auf die Seitenstreifen hab ich verzichtet.

    Mein Abarth 500C: siehe oben
  • Hallo, schön das du etwas gefunden hast das die Geräuschentwicklung ein wenig eindämmt.
    Ich habe das eben gelesen und bei mir noch nicht nachgeschaut,meine Frage, Beilagscheiben entfernen Fanghaken zurück Beilagscheiben wieder dran?oder Beilagscheibe komplett weg?
    LG
    Uwe

    Mein Abarth 500C: Bicolor G-Techtel, Monza
  • Wenn Beilagscheiben vorhanden, unbedingt (für immer) entfernen. Aber Achtung, daß diese kleinen Dinger nicht wo hinkommen, wo sie nicht sein sollten. Also beide Schrauben lockern und nicht beide zeitgleich entfernen. Dann zuerst die inneren Beilagscheiben wegtun, z.B. festeren Draht oder Pinzette verwenden. Aber es kann eigentlich nichts passieren, eine Scheibe hat sich verflüchtigt bei mir und nix ist passiert.

    Ab 20.9.21 mein 8. A500C, der 7. 595 Competizione. Nero Scorpione, Ledersportsitze braun mit Rautenmuster, Xenon, 7"Uconnect, Felgen Supersport schwarz. Beats gibt´s leider nicht mehr, auf die Seitenstreifen hab ich verzichtet.

    Mein Abarth 500C: siehe oben
  • Dann kommt das Dach an der Vorderkante rund 0,8mm tiefer in die Dichtungen und das bei mir unerträgliche Heulen ab rund 160 ist weg. Bei anderen Abarths konnte ich diese Scheiben nicht finden. Da ich gute Kontakte zu Magna Steyr habe und die Dachkonstruktion von Magna Top Car Systems ist, wurde mir von dieser Seite der Tip gegeben. Und bei mir passt es 100%ig. Wer da die Dinger verbaute und warum, bleibt rätselhaft, es könnten Korrekturscheiben für Gummidichtungen unterschiedlicher Produzenten sein.

    Ab 20.9.21 mein 8. A500C, der 7. 595 Competizione. Nero Scorpione, Ledersportsitze braun mit Rautenmuster, Xenon, 7"Uconnect, Felgen Supersport schwarz. Beats gibt´s leider nicht mehr, auf die Seitenstreifen hab ich verzichtet.

    Mein Abarth 500C: siehe oben

    Einmal editiert, zuletzt von kautsky2 ()

  • Bei mir waren nur unter den jeweils äußeren Schrauben Scheiben drunter (kann das sein, dass innen kein verbaut sind?). Habe die entfernt, Haken ganz hinten justiert, teste dann mal. Bin gespannt.

    Mein Abarth 595C: Turismo, Campovolo grau, Schwarzes Verdeck
  • Vielen vielen Dank für diese Lösung :)


    Wir hatten vorher ab 180 so ein pfeifen im Auto das man absolut nicht schneller fahren konnte.


    Jetzt haben wir die beiden Unterleg Scheiben entfernt und bis 215 herrscht angenehme Stille im Auto :)

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