KONI FSG eingebaut

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  • Hallo,


    ich habe die Tips vom Forum umgesetzt und Koni FSG einbauen lassen. = Super! Der Wagen (500C) fährt deutlich stabiler geradeaus und das Heckversetzen hat sich in ein kontrollierbares Heckdriften gewandelt, jedoch detulilch später als bisher. Absolut empfehlenswert. Jetzt macht es Spass zu kürveln. Die Härte ist nicht übermässig und die Optik ist unverändert.Danke allen fürs Feedback.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turi; ASton Martin V8 Vantage, Lotus Evora JPS, Audi Q2; Triumph Thruxton TFC, Triumph Thunderbird N.storm, Triumph Daytona 675, Kawasaki Z1000 SX
  • Hi,


    das habe ich auch noch vor!


    Welche Federn hast du denn verwendet?

    Abarth 595C Competizione pista grau, Eibach Sport Kit, 15er Distanzen rundum -verkauft-


    Auch noch im Fuhrpark: Alfa Giulia QV, BMW 530xd Touring LCI, FIAT 500e La prima

  • Federn? Keine Ahnung... hab das dem Werkstattchef überlassen. Bestellt hatte ich einfach den Koni Set. A.

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  • MÜTZER
    Mein reden, bin auch sehr zufrieden mit meinem Koni.
    Gute Lösung zwischen Fahrverhalten und Optik.
    Mach dir da noch eine 30mm Spurverbreiterung drauf, dann liegt er noch besser auf der Straße. ;)

  • Danke für den Tip, aber ich lasse den Radlagern zuliebe die Distanzscheiben beiseite. Mir reichts so zur Genüge. Thx. A.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turi; ASton Martin V8 Vantage, Lotus Evora JPS, Audi Q2; Triumph Thruxton TFC, Triumph Thunderbird N.storm, Triumph Daytona 675, Kawasaki Z1000 SX
  • Hi,


    Gratuliere Dir zur weisen Entscheidung! 8)


    Bin auch heilfroh, diesen Schritt gemacht zu haben...
    Das Auto liegt jetzt sehr souverän auf der Strasse und jede weitere Veränderung erscheint mir nicht notwendig!
    Den krassesten Unterschied zum serien Fahrwerk, empfinde ich (als einer der mehr als 1,5 Mio Km auf verschiedensten Kisten im Kreuz hat) ungefähr so:


    ...auf der Autobahn:


    Vorher, spürte man den kurzen Radstand deutlich durch die vortwährenden und auf Dauer total ermüdenden Nickbewegungen...


    Nachher, Das Auto liegt sehr satt und komfortabel- fast wie ein 7bener BMW. (Tschuldigung- der ist mir nur wegen des laaangen Radstandes eingefallen.)


    's Schwänzeln beim hart anbremsen ist sowas von Schaumgebremst, wenn überhaupt vorhanden... Obergoil! 8)
    ...schon klar- die Bahn ist nicht die richtige Spielwiese für'n 500er. Aber trotzdem- auch hier behauptet er sich nun! :D


    ...im "richtigen" Gelände:


    Wie würde Bully Herbig im Film "Der Schuh des Manitu" sagen? Honka Tanka (spitzer Pfeil) !!! Er liegt jetzt auch in den wichtigen Disziplinen,..Serpentienen, schlechten Strassen und allen anderen "unbillen" des Lebens wie ein Brett auf der Strasse!
    Dabei ist er nicht unkomfortabel.


    Nervös empfinde ich jetzt gar nix mehr!

    Mehr geht natürlich immer! ...aber sicher nur noch in einzelnen Disziplinen! :pfeifen:


    Just my two cent's ;)


    LG,


    Herb

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