160 PS vs. 179 PS - große Unterschiede?

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  • Hallo,


    ich bin bisher immer nur die 179PS-Version in Serie 3 und 4 Probe gefahren, könnte jetzt allerdings evtl. eine 160 PS-Version der Serie 3 (EZ 2008 oder 2009, evtl. auch 2011) recht günstig kaufen.


    Ist jemand von euch beide Versionen gefahren? Macht der 160-PS-Abarth auch so viel Spaß wie der mit 179PS, machen also die 19 PS weniger recht viel aus bzw. geht der 160PS'ler recht viel "schlechter" als die 179PS-Version? Ich denke, man kann die 160 PS auch recht leicht auf etwas mehr PS anheben, oder? :-)


    Vielen Dank und Gruß aus Bayern.


    Catalandresito

    Mein Abarth 595: 595 Competizione, modenagelb, Serie 4.
  • Guten Morgen,


    kurz &knapp..... 160 PS in so ne Zwerg sind mehr als ausreichend!
    Bei evtl erwünschte Mehrleistung lässt sich mit dem 160 PS-ler noch etwas spielen....von daher? :thumbup:


    Grüße,
    Dani

  • Meine beste Freundin hatte sich einen Competizione als Vorführer gekauft, ich einen 595 mit 160PS. Der Competizione kommt vom Ladedruck her etwas später, dafür hat er oben heraus deutlich mehr Drehmoment und entsprechend mehr Leistung. Jenseits der 150km\h ist dieses Leistungsplus deutlich zu merken!


    Für die Landstraßenhatz im Schwarzwald und auf der Alb aber sind die 160PS definitiv ein Genuss und dank des sehr früh aufbauenden Ladedrucks macht die Kurvenjagd mit meinem unglaublich viel Laune! Und wenn das nicht reicht, können die Herren von G-Tech, Mazza oder Pogea an der Schraube drehen.

  • nachdem ich den 180PS gefahren bin wollte ich den 160PS Abarth nicht mehr haben. Er hat zwar unten rum gefühlt etwas weniger, hat aber dann nachhaltiger gedrückt. Aber gefühlt streuen die 180PS Varianten auch deutlich nach oben. Bei mir waren es an die 190PS und 280NM. Da hab ich mich gefragt was am BiPosto anders sein soll. Vermutlich alles gleich.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Wir haben beide Probe gefahren


    Wir haben uns für die 179 PS Variante entschieden und sind mit 250 Nm+ sehr zufrieden.
    Das kann man an 35.000 km in 11 Monaten sehen

    Abarthig Gut

    Mein Abarth 595C: Competizione 250 PS Modena Gelb; G-TECH Abgasturbolader EVO 240; G-TECH Edelstahl Komplettauspuffanlage „GT550- ST 114“ - Durchmesser: 70 mm; mit 114 mm Endrohren in ROT; G-TECH Front-Ladeluftkühlesystem EVO 240; G-TECH Motormanagementsystem mit EVO 240 Kit
  • Wir haben uns für die 179 PS Variante entschieden und sind mit 250 Nm+ sehr zufrieden.
    Das kann man an 35.000 km in 11 Monaten sehen


    Respekt. Das nenn ich mal ne Hausnummer. In der Zeit auch beide Inspektionen durchgezogen?


    Ich kenne nur meinen mit 180PS und bin in einem 160iger nur als Beifahrer mitgefahren, da ist das Empfinden ja ein wenig anders. Untenrum zieht der kleine schon echt gut, aber wie einige schon geschrieben haben, geht ihm dann irgendwann die Puste aus und hier schlägt dann der gt1446 zu.


    Evtl fährst du mal ne Serie4 165PS Version Probe. Der hat doch jetzt auch den gt1446 drin? Verbessert mich wenn ich falsch liege. :whistling:

    Mein Auto: Nach 21 Monaten bei HRE wieder Zuhause...es bedarf keiner weiteren Worte!
  • Vorallem beim gt1446 turbolader kann man per softwareoptimierung auf ca. 215 ps und 330 nm kommen und wie man weiß gewöhnt man sich schnell an die Leistung, wenn man dann beim IHI Lader (160 PS) was raus holen möchte ich red von 200 + ps muss man tief in die Tasche greifen.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 EsseEsse
  • Vielen Dank für die Antworten! Scheinbar spricht schon Einiges für den größeren Lader und die 179PS-Version. Ich denke, ich werde deshalb wohl die gerade ins Auge gepeilte, günstige, 160PS-Version nicht nehmen, noch etwas warten und (leider auch viel) mehr für die 179PS-Version ausgeben.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione, modenagelb, Serie 4.
  • Kommt halt ein bißchen darauf an, ob Du mehr der Landstraßen- oder Bergpässeflitzer oder mehr der Autobahnraser bist. ;)

  • Domuno:


    Dann bin ich ja mal gespannt, wann es bei mir soweit sein wird ?(
    Bis jetzt läuft alles Top.... :top:


    Gruß,
    Dani

  • das mit dem Turbo ist zumindest nicht so schlimm die kriegen mit der zeit innen einen riss zwischen turbine und wastegateklappe


    krümmer kann man dann auf esseesse upgraden.


    könnte aber auch sein das den der neue so und so hat spart ja lagerkosten


    wenn es schlitze im flansch hat ists der esseesse sonst nicht


    serie3 180ps lässt sich bestimmt schon günstiger erwerben =)


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Ich hab 160 PS in meinem Auto, von daher gehe ich davon aus, dass bereits der esseesse Krümmer verbaut ist...
    Oder irre ich.

  • Hallo Catalandresito,
    du schreibst:"Ich bin definitiv mehr der Landstrassen- und Bergpässeflitzer! Autobahn interessiert mich mit dem Kleinen gar nicht."
    In diesem Fall würde ich dir den kleineren Lader IHI empfehlen, denn der kommt besser unten raus und somit besser für um die Ecken.

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome

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