30.000 KM Kundendienst/Inspektion

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Feiertag?

    Da ich in ca. 900 km die 30.000km kratze, steht diesen Monat hauptsächlich Service an. Habe mich nun durch die zahlreichen Threads gearbeitet und hoffe
    nichts vergessen zu haben:
    - Selenia 10W50 (da man verschiedene Meinungen zu anderen Ölen hört, habe ich mich for OEM entschieden)
    - Ölfilter (inklusive Dichtring und O-Ring der Öl-Ablassschraube)
    - Luftfilter (habe soeben einen Pipercross verbaut. Nach erster optischer Sichtung bestätigt sich mein Eindruck: subjektiv gefühlt, bekommt der Motor deutlich mehr Luft)
    - Zündkerzen (gibt es hier von eurer Seite Empfehlungen?)


    Sollte ich noch etwas vergessen haben, oder bietet sich etwas an zu wechseln, wenn man schonmal dran ist, bin ich gerne für Tips offen! :top:


    Ein bisschen Spielkram darf nicht fehlen...
    - neue Nabendeckel
    - Kofferraumplatte mit Filz überzogen (Rückseite der Rücksitze folgt noch)
    - am Samstag wird endlich der Chrom foliert :D

    Öl holst du von eBay?

    Viele Grüße,
    l4w

    Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm

    Verschoben. Bitte auf die richtige Kategorie achten.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Alles klar, danke! Jemand eine pfiffige Idee welche Zündkerzen ih nehmen sollte?

    Beim GPA SS ist bei 30000km ausserdem die Bremsflüssigkeit dran mit Wechsel.
    Zündkerzen wurde bei mir jetzt auf Denso gewechselt, aber keine Ahnung auf welche und ob die besser/ schlechter sind.

    Danke dir Steppi.
    Die Bremsflüssigkeit sieht noch gut aus.
    Habe vermehrt gelesen die NGK Iridium Kerzen zu nehmen. Oder eben die OEM.

    Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gemacht werden.
    Laufleistung ist da nicht allzu relevant.


    Ich persönlich fahre auf meinen Abarths (einer Serie SS, anderer mit mehr Leistung) Selenia Ol und Standardkerzen.
    Bei uns verkauft der Freundliche das auch zum speziellen Tarif wenn man sich kennt.


    Gerade die Zündkerzen sind um einiges billiger, wenn man die zum Gewerbepreis kriegt.

    Betreffend Zeitaufwand: Ich habe die Zündkerzen selber gewechselt, brauchte genau 28 Minuten. Filter plus Oel (inkl. ablaufen lassen) inklusive hatte ich 40 Minuten over all. Und ich bin Musiker und kein Mechaniker.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turi; ASton Martin V8 Vantage, Lotus Evora JPS, Audi Q2; Triumph Thruxton TFC, Triumph Thunderbird N.storm, Triumph Daytona 675, Kawasaki Z1000 SX

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