331PS Abarth 500 von Pogea

eduard, mir ist schon klar, das ein Prüfstandlauf beim Luca nicht in frage kommt (wäre aber der ultimative Beweis ;)). Einfach so kann ich das ganze irgendwie nicht glauben, was dir aber verständlicherweise egal sein kann

Schön, dass du mal wieder alles besser weißt.
Hab absolut nix anderes erwartet. Und was wo wie geht und wie man was macht - Mach du, du bist mein Held, warst du immer, wirst du immer bleiben.
Die beste Hardware nutzt nix, wenn ein Nixblicker die Software macht - und umgekehrt.

Es wird keine Outtakes geben, denn schon wieder bereue ich überhaupt geschrieben zu haben und Thumbs up, dass du den anderen die Möglichkeit verwehrt hast Diagramme etc einzusehen. Lass dir eins doch mal ganz klar gesagt sein: jemand, der das notwendige Geld hat um aus Fun 50000€ für einen ABARTH 500 auszugeben, der wird sicherlich auch so klar bei Verstand sein zu prüfen, wofür er bezahlt hat. Das Auto ist ein Kundenauto und der hat direkt noch vor Schlusszahlung sowohl Prüfstand als auch Performance Box geprüft. Würde ich auch. Aber DU kannst ruhig weiter zweifeln. Ist mir Latte. Nur weil du meine Ergebnisse und Performance nicht schaffst heißt es noch lange nicht, dass es jemand anderer nicht kann. DU bist bestimmt nicht Gott. Und nur weil du was sagst heißt es nicht, dass jeder sich darauf stürzen muss. Denk mal darüber nach.

over and out. Mal wieder.

Zitat von Made_In_Switzerland

eduard, mir ist schon klar, das ein Prüfstandlauf beim Luca nicht in frage kommt (wäre aber der ultimative Beweis ;)). Einfach so kann ich das ganze irgendwie nicht glauben, was dir aber verständlicherweise egal sein kann

Bevor ich bei Mazza prüfe male ich mein Diagramm besser selbst.

Eins noch. Im UK forum fährt einer 400whp im ABARTH. Mit einem gt2860. Hab ich auch nicht geglaubt. Kam zu uns. Jetzt glaube ich es. MIT SERIENKRÜMMER. nur so mal am Rande. Diagramm und Videos vorhanden.

Wenn du den Wagen bei dir auf dem Prüfstand misst, weisst du, wieviel Leistung er hat, was du mit dieser machst, ist was ganz anderes ;). Wenn du mit einer solchen aussergewöhnlichen Leistungsausbeute angibst (anders kann man es aus meiner Sicht nicht nennen ;)) und ein paar zweifler auftreten, macht es sinn, wenn man seinen Wagen irgendwo anders und nicht vor verschlossenen Türen prüfen lässt. Wenn der Wagen tatsächlich so viel Leistung bringt, verstehe ich deine Reaktion nicht ganz, ich würde jeden zweifel aus der Welt schaffen wollen. Wenn der Wagen die Leistung nicht bringt, ja dann muss ich darauf nicht gross eingehen (was ich dir nicht unbedingt unterstellen will ;))
Fakt ist nämlich, dass du mit deinen Pressemitteilungen schon recht auf die Kacke gehauen hast und eine dermassen hohe Leistung angibst, dass man zuerst ein paar mal leer schlucken muss . Da ich selbst weiss, was Menschen für ein bisschen Geld tun, bleib ich bei solch traumzahlen etwas skeptisch. Schreiben kann man viel, Papier ist geduldig und eine Prüfstandsmessung kann man genauso manipulieren. Ich hoffe,du verstehst meinen Standpunkt
Und das viel Geld investiert wurde, sieht man ja, da zweifle ich auch keine Sekunde lang

Zitat von monstereddie

Es wird keine Outtakes geben,

Abwarten....

Zitat von monstereddie

denn schon wieder bereue ich überhaupt geschrieben zu haben und Thumbs up, dass du den anderen die Möglichkeit verwehrt hast Diagramme etc einzusehen. Lass dir eins doch mal ganz klar gesagt sein: jemand, der das notwendige Geld hat um aus Fun 50000€ für einen ABARTH 500 auszugeben, der wird sicherlich auch so klar bei Verstand sein zu prüfen, wofür er bezahlt hat.

Wenn jemand 50.000 für einen Abarth 500 ausgibt, dann ist das nicht unbedingt wirklich zwangsläufig ein Zeichen dafür, dass dieser jemand völlig klar bei Verstand ist
Aber ich finds auf jeden Fall schön, dass es solche Leute gibt, die ein bisschen unvernünftig sind

Hi Eddie,

Ich hab ein Diagramm von einem GTX2863R auf dem TJET hochgeladen. Bei 1.5bar sind 310PS sind das Ergebnis. Ich freue mich darauf was Du draus machst....

Zitat

dass du den anderen die Möglichkeit verwehrt hast Diagramme etc einzusehen.

Oh jaa, weil ich eine Frage gestellt habe die Dir unangenehm ist?

Anhand deiner Aussagen denkt der halbwegs versierte Technikinteressierte der Mann macht was sinnvolles, leider sind die Ergebnisse schlichtweg unmöglich. Auch wenn Du VIIIEEEELLL besser bist als einer deiner Tuningnachbarn kannst Du die Physik nicht überlisten. Die 330PS stehen außer Frage, das kriegt man hin, nur wann volles Drehmoment zur Verfügung steht ist schlicht und einfach unmöglich. Von daher glaube ich fest, der einzige der Diagramme malen muss bist Du.

Mit freundlichen Grüßen!
GTdriver

Meine Uschy lässt zu diesem Thema und den Beiträgen hier ausrichten:

http://zitate.net/neid.html

Ich selbst finde das Auto toll! Geile Farbe, geiles Leder, geile Daten! GLÜCKWUNSCH !!!

Zitat von Günni123

... das mit den 170PS / Zylinder scheint mir etwas hoch gegriffen. Wären ja dann 485PS / L. Also bei allem Können vom Bodensee - dann wäre ja das Rad neu erfunden.

So neu erfunden wäre das Rad garnicht:

Ich empfehle dir generell dazu:
http://www.more.racing-history.de/die_f1turbos.html

und hier mal direkt recht weit unten:

http://www.more.racing-history.de/bmw_turbos.html
(1986 z.b. 1,5L - 4 Zylinder - Singleturbo - 540Nm - 1250 !! PS bei 2,4bar)

Okay jetzt könnte man sagen,...
... das ist Formel 1,
... das ist High-Tec,
... das ist für ein Rennwochenende bzw. ~10h Betrieb ausgelegt.

Man kann es aber auch so sehen, dass war 1983-1987 also gute 30 Jahre her!!

Hier noch so ein Projekt, was immerhin bei 150PS/ Zylinder liegt. (auch wenns ein 1.8er ist)
http://web670.server9.greatweb.de/motoren.html

(Vergleich mal was ein Hochleistungsrechner-/ server 1985 gekostet hat und konnte und guckmal was ein iPhone 6 oder Samsung Galaxy S6 heute so kann und zu welchem Preis. Da dieser Vergleich natürlich etwas hingt kann man einfach mal auf die Werkstoffe und die Technik ab der Leistung schauen sprich - Formfaktor 1985 und heute)

Egal sei es drum.

Ich finde den Wagen optisch schick und finde, dass das mal ein sehr gutes Komplettpaket ist! (egal ob nun 250PS, 350PS oder sonstwas)
Der 500er wird aufjedenfall genügend Leistung haben und über die Qualität würde ich mir keine Gedanken machen.
Da ich weder das Geld für so ein Spielzeug zuviel habe, noch mir Jemand einen schenkt bin ich nicht in der Lage Leistung zu beurteilen, bestätigen oder in Frage zu stellen.
Ausserdem kursieren ja im Netz schon genug andere Umbauten meist aus dem Ausland wo auch 300PS+ gefahren werden, wieso also nicht?

Seis drum...
ich finde gut, was Luca alles für die Abarths macht, versucht und anbietet!
Ich finde gut, was GT_Driver an Arbeit und Zeit aus anderen Blickwinkeln in die Abarths investiert und bin gespannt was rauskommt.
Ich finde gut, dass Pogea Racing solche Prestige-Umbauten macht die mal das ganze Auto aufnehmen und betreffen! (Felgen, Fahrwerke, Karrosserie, Getriebe, Innenausstattung, Motor, Hifi (?))

Wir können froh sein, dass es mittlerweile soviele Leute gibt die sich kompetent um unsere kleinen Italos bemühen und jeder kann ja den Besten und Schönsten für sich raussuchen.

Wer an den echten Fahrdaten interessiert ist könnte ja auch versuchen den Besitzer zu kontaktieren oder nochmal das persönliche Gespräch beim Anbieter suchen.

Und jetzt Allesamt mal nicht streiten, sondern Jedem sein Stück vom Kuchen gönnen und vlt. rückt man doch irgendwann mal noch näher zusammen.

Hallo ihr lieben,

ein Forum sollte doch in erster Linie Spaß und einen freundlichen Austauch für "Gleichgesinnte" bringen.


Schade, dass man sich hier so angeht.


Der Vergleich zur EDV Welt hinkt jedoch etwas, denn technologisch haben sich die Motoren nicht so wesentlich weiterentwickelt wie die Computertechnik.
Motoren wurden zwar immer weiter optimiert und mit neuen Materialien überarbeitet.
Das Grundprinzip ist jedoch seit Herr Benz und Daimler wenig revolutionär überarbeitet worden.

Sehr Richtig aber sehr wohl haben sich Werkstoffe, Fertigungsprozesse und Toleranzen massiv verbessert und was die Jungs 1986 in der Formel 1 bzw. allgemein im Motorsport geschafft haben sollte doch mit genügend Geld 30 Jahre später auch vom Ansatz in der Industrie bzw. halt Aftermarket funktionieren! Dass das geht belegen ja die "Geld-spielt-keine-Rolle-Umbauten" im Forum, im Ausland und jetzt hier.

(Deshalb auch der Hinweise nicht die Leistung der PCs sondern eher die Fertigungsprozesse zu vergleichen)

Also Grundprinzip verändert nein, neue Materialien, Beschichtungen, Fertigungstoleranzen usw schon!

Steppi, da gebe ich Dir vollkommen Recht.

Ich persönlich frage mich bei so manchen "Geld spielt keine Rolle" Tuning, nach dem Sinn

Für 110.000,- Euro bekomme ich einen Maserati Quattroporte (460Nm/400 PS).

Egal wie viel du in ein Auto reinsteckst (so gut ich das verstehe). Es bleibt doch am Ende immer das "Ausgangsmodell"

Zitat von Phedra

nach dem Sinn

Warum?

Fillosoffen fragen auch ständig dem dem Sinn des Lebens, dem Sinn einer Metallic-Lackierung, oder dem Sinn einer Skulptur...

Gerade das "UN" vor dem SINN ist das Salz in der Suppe und ohne dieses UN würden wir nur schwerlich weiterkommen.

Als ist es ... aus meiner Sicht... -->> UN-Sinnig nach dem Sinn zu fragen.... aber sinnig sich am UN zu erfreuen!

Nochmal: Geiles Auto !

Hallo Günni,

danke für das nette Schreiben, hier eine kurze Stellungnahme:

1. Das Auto war wohl in Frankfurt an einem Stammtisch oder Veranstaltung. Da konnte man sich überzeugen. Leider hat sich der Besitzer nicht wirklich wohl gefühlt und nicht aufgenommen. Im Nachhinein wurden ihm aus Sätze (auch hier im Forum zu finden) in den Mund gelegt, die er so nicht gesagt hat. Das er daran die Lust verloren hat kann ich absolut nachvollziehen.

2. Ich habe mit dem Chefredakteur der ABSC gesprochen und gerade einen Anruf aus Italien bekommen. Die ABSC hat Interesse unseren Abarth mit dem Biposto zu vergleichen obwohl das Pressefahrzeug von Abarth knapp 20000 Euro mehr kostet als wie unserer. (Soviel zu Geld spielt keine Rolle).

3. Ich habe keine Lust das Auto einer vorbelasteten und sowieso umglaubenden Community vorzustellen. Auch werde ich ganz bestimmt nicht auf einen Prüfstand gehen von dem ich zwar in einer Richtung nach Frieden gesucht habe aber in der anderen Richtung keine Klärung und keine Statements mehr kommen. Das Auto wurde bei 3 Unternehmen gemessen, die wirklich wissen, was sie tun und deren Ergebnisse in der Branche anerkannt sind. Unser Ergebnis lag über dem, was wir dem Kunden abgeliefert haben.

Zitat von tunwirs

Warum?

Fillosoffen fragen auch ständig dem dem Sinn des Lebens, dem Sinn einer Metallic-Lackierung, oder dem Sinn einer Skulptur...

Gerade das "UN" vor dem SINN ist das Salz in der Suppe und ohne dieses UN würden wir nur schwerlich weiterkommen.

Als ist es ... aus meiner Sicht... -->> UN-Sinnig nach dem Sinn zu fragen.... aber sinnig sich am UN zu erfreuen!

Nochmal: Geiles Auto !

Alles anzeigen

Johann, Du sprichst mir aus der Seele was den Unterschied zwischen Sinn und Un-Sinn anbelangt. Es trifft es genau!

Weniger im Forum labern, mehr die Autos bewegen.

Und damit mein ich jetzt nicht monstereddie.

Ich beweg mein Auto, nach meiner Einschätzung nach, relativ Artgerecht Zb die paar NOS-Runden letzte Woche, die Trackdays und Slaloms könnten Artgerecht sein
Aber man kann ja nicht immer nur fahren

Also auf den Vergleichsbericht bin ich sehr gespannt und freue mich drauf.

Warum soll es auch nicht möglich sein ? Bis jetzt weis noch niemand außer dem Herr Pogea und dem Besitzer was an dem Auto verändert wurde.