500 Abarth: mit dem Gewicht runter!

Ich meinte natürlich nicht die Hebel die den Sitz in die Länge verstellen; es handelt sich um den Hebel der beim Fahrersitz rechts angebracht ist; der Beifahrersitz hat gar keinen

Ende letzter Woche wurde das Armaturenbrett und das Ganze drum und dran nun schon zum zweiten mal demontiert. Warum? der Schlauch vom Wasser für den Heckscheibenwischer musste raus

Bisher leichtester mir bekannter (und zugelassene) Enschalldämpfer: Supersprint 8.6kg

Aktualisierte Berechnungen zeigen, dass im Extremfall ein zugelasseses Gewicht von 890kg erreicht werden kann; im extremen Extremfall kann bis 813kg abgespeckt werden.

Derzeit wird abgewartet: auf Schalensitze, Klimaausbau, Batterie und Motorhaube; da kommt man auf die gewünschten 930kg zusammen mit eher ungewünschten Folgen für den Geldbeutel

PS diejenige die Renault 5GT Turbo gefahren sind, wissen was etwas mehr als 800kg sind

Zitat

Original von Wolverhampton
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Aktualisierte Berechnungen zeigen, dass im Extremfall ein zugelasseses Gewicht von 890kg erreicht werden kann; im extremen Extremfall kann bis 813kg abgespeckt werden.

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Hi Wolverhampton

Lange nicht mehr gehört/gelesen ...

Sind bei den Berechnungen die Farbgewichte miteingerechnet?

Will heissen, Du sparst mit rund 2kg Grundierung, rund 4kg Lack und weiteren rund 1.5kg Klarlack nochmals einiges an Gewicht ein wenn Du den Wagen komplett cleanst ... dann fährst Du den ersten Abarth Silberpfeil in der Schweiz ...

Alle Stahlteile gegen Aluteile getauscht?

Alles, was es in Carbon/Makrolon gibt, entsprechend ersetzt?

Gewichtsverteilung errechnet? Was nützt das leichteste Gewicht, wenn Du kopflastig durch die Gegend bretterst ...?

Airbags alle draussen? ->

Quickfix-Einrichtung für das schnelle De- und -installieren des Beifahrersitzes?

Schienenverlängerung Richtung Rücksitzbank für den Fahrersitz inkl. Lenkgestängeverlängerung sowie Pedalerieschiene ..?.. denn erst wenn Du direkt zwischen den B-Säulen sitzt, kann nichts mehr schief gehen ...

Ansonsten vielen Dank für das Update zu Deinem Projekt. Sensationell, wenn man seine Linie konsequent verfolgt.

Gruss
A. Barth

Merci A.Barth für die Tips: da sieht man wieder mal wer ein Profi ist (Du) und wer eher ein Spinner (ich)

Das mit der Farbe ist absolut richtig, jedoch habe ich diesbezüglich schon Erfahrungen gesammelt, und das ist das Resultat:

Rennen gewonnen hat das Auto.....wurde aber nicht älter als der Fahrer (R.i.P.)

Die Gewichtverteilung gibt mir nicht so viel zu bedenken, denn ich habe ein wenig gerechnet, und es sollte nicht sehr viel brauchen, um doch gute Resultate zu erzielen: wenn ich nicht irre, ist zB ein Mini Cooper 63/37 und ein 500 64/36; wenn ich jetzt den Abarth auf die Mini Werte bringen will, muss ich 10kg nach hinten bringen - und das wäre dann weniger als das Gewicht der Batterie.
In meiner Sicht, sollte es mit Klima klappen (mittelfristig), wird die Gewichtverteilung nicht schlecht sein, und auf der Strasse habe ich noch nichts negatives bemerkt - aber wie gesagt: da müsste man schon fahren können, und das kann ich nicht: ich bin LKW fahrer