Hallo z´samme,
bin heute den 500 Abarth Esseesse gefahren. Es waren zwar nur ca. 70km, aber konnte von allem (AB. Landstraße, etc.) etwas testen.
Vorab mein Fazit: Geil! Ein stimmiges Paket!
Zum Motor:
... der fühlt sich so an, sobald der Lader Druck liefert, als hätte er mehr Hubraum. Der Grund, es liegt schon wesentlich früher mehr Drehmoment an. Schon bei Viertel-/Halbgas wirk er dadurch viel souveräner. Im 2.Gang darf er schon mit 1,2 bar drücken und das merkt man. Im 4. Gang hatte ich sogar 1,25 bar max. LD im mittleren Drehzahlbereicht. Gefühlt sind es sicher 30-40 Nm mehr als die nominell „ nur“ 24 Nm ...
Fazit: egal welcher Gang, das Mehr an Drehmoment und somit Leistung spürt der Fahrer und da gehrt auch mehr !!!
Zum Fahrwerk:
... es ist ein guter Kompromiss aus Härte (Sportlichkeit) und Alltagstauglichkeit.
Bei Autobahn-Unebenheiten geht sicher etwas Komfort flöten, aber dafür liegt das Auto fühlbar besser und ist weniger schwammig um die Hochachse.
Das Einlenken ist spitzer, beim Bremsen (aus hohen Geschwindigkeiten) fühle ich mich sicherer! Kurvenfahren macht einfach mehr Spaß ... man könnte meinen, er hätte eine deutlich breitere Spur. Kommt sicher von den tieferen und härteren Federn, denn die 3mm geringere ET/Felge merkt man garantiert nicht ...
Zu den Bremsen:
... sind bissiger! Hätte ich nicht gedacht. Vollbremsungen hab ich natürlich nicht ausprobiert, aber da werden sie sicher min. gleiche Performance haben wie Serie. Beim seichten Bremsen, z.B. Heranrollen an die Ampel, quietschen sie recht vernehmbar. Ob das so bleibt oder sich mit der Zeit gibt ???
Zur Optik:
... mit den weißen Felgen und der Tieferlegung sieht das Auto spezieller und satter aus.
Dann noch an der VA und HA jeweils 5mm Spurplatten pro Rad + die geringere ET ... wird lecker aussehen und reicht m.E. auch!
Gruß,
Jürgen
PS
Bilder habe ich gemacht! Werde sie noch nachreichen ...
PPS
Ein erster Gedanke von mir war: wozu eigentlich danach noch G-Tech? Das reicht doch! Leider gewöhnt man sich an alles bzw. meine Halbwertszeit ist nicht die längste ...