ZitatOriginal von JX500
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Jetzt warte ich auf den ADAC...
Die haben offensichtlich den gleichen Wagenheber. Kannst ja mal fragen ob Du den nicht behalten kannst.
ZitatOriginal von JX500
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Jetzt warte ich auf den ADAC...
Die haben offensichtlich den gleichen Wagenheber. Kannst ja mal fragen ob Du den nicht behalten kannst.
Ich wollt mal fragen, ob sich der Kleine mit dem Wagenheber gut anheben lässt.
Noch habe ich ihn nicht. Sobald er eingetroffen ist werde ich berichten.
Lübi
Der Alu-Wagenheber Racing RA von der Werkzeugbude24 sieht gut aus,
passt prima unter den tiefergelegten (H&R Gewinde) A500.
Da dieser noch im Winterschlaf ist, habe ich ihn noch nicht angehoben.
Der Heber läßt sich aber gut bedienen.
Bestellung und Lieferung ohne Probleme. Heber wurde innerhalb von 3 Tagen angeliefert.
Danke Sirius für die Info!
So schön und funktional kann moderner Maschinenbau sein:
Ich kann die Werkzeugbude24 und deren Wagenheber Racing RA für insgesamt 178,90 € (inkl. Versand) nur empfehlen.
VG
Lübi
Hallo Stefan,
sag ich doch ,schon unterm Wagen gehabt? sieht noch so jungfräulich aus
Uwe
Habe ich gestern erst ausgepackt.
Bei der momentanen Witterung werde ich die Winterreifen auch noch ein paar Tage drauf lassen.
Außerdem muss ich das gute Stück noch entlüften, da bis zu vollen Höhe ca. 8-9 Hübe notwendig sind (angegeben sind 5).
Viele Grüße aus dem saukalten Essen
Lübi
Ich hätte da mal eine Frage zum Aufnahmepunkt des Wagenhebers. Das Handbuch sagt nur, dass man den Wagen in der Werkstatt anheben lassen soll und auch dort besondere Vorsicht geboten ist.
Unten am Schweller ist ein Pfeil eingeprägt (auf den Fotos grün markiert) Wahrscheinlich soll dieser den Aufnahmepunkt markieren. Nach einem Blick unter das Auto würde ich aber den Wagenheber ca. 25 cm weiter vorne (auf den Fotos blau markiert) ansetzen.
Könnt Ihr mir weiterhelfen?
Vielen Dank
Lübi
Ich setze den Wagenheber nur an der von Dir blau makierten Stelle an. Das ist der perfekte Punkt. Einfach eine Moosgummiplatte zum Schutz drunter und anheben. Die Kante am Einstieg hält definitiv nicht.
So wie ich das kenne, sind die Markierungen an den Schwellern normal für den Bordwagenheber gedacht.
Ich würde auch an der blau markierten Stelle oder weiter vorne an der Schraube des Achskörpers anheben.
Oh du waiser Abarthmechmod. Erhöhere unsere Fragen
ich habe die 500er immer an der Schwellerkante hochgehoben , nen Gummiklotz oder Holz dazwischen dann verbiegt da auch nix optimal ist vorne natürlich auch der blau markierte Bereich auf den Bildern . Meinen damals tiefergelegten 145qv mit 40er Novitecfedern der ne ähnliche hinterachse hat wie der 500er den habe ich immer von hinten hochgehoben , also Wagenheber von hinten drunter und dann an der Stoßdämpferaufnahme angesetzt bzw direkt unter der Feder für nen schnellen Radwechsel hat das immer gereicht .Was man beim 500 , GPA , Mito niemals machen sollte ist mit dem Wagenheber mittig unter den Hinterachskörper zu gehen .
Vielen Dank Männer!
Dann werde ich demnächst mal einen heben
Hallo,
habe bei unserem 500C auch schon die leidvolle Erfahrung gemacht , die Schwellerkante ist offensichtlich aus Wachs modelliert.
Das Auto wurde an der, am Kunststoffschweller gekennzeichneten Stelle mit weichen, großflächigen Gummiklötzen angehoben. Das Ergebnis ist deutlich sichtbar.
Deshalb unbedingt ander von "lübi" blau gekennzeichneten Stelle anheben. Echt wertvoller Tipp
Hier 2 Fotos von der verbogenen Kante, ich hätte beinahe geheult
Kante verbogen
Habe mir im Baumarkt einen Rollenwagenheber gekauft, kam 15,-€.
Kleines Holzstück dazu und fertig. Tip(p) kam vom Freundlichen. Zur Sicherheit kommt noch ein Unterstellbock drunter.
LG
Ich hätte da mal eine Frage zum Aufnahmepunkt des Wagenhebers. Das Handbuch sagt nur, dass man den Wagen in der Werkstatt anheben lassen soll und auch dort besondere Vorsicht geboten ist.
Unten am Schweller ist ein Pfeil eingeprägt (auf den Fotos grün markiert) Wahrscheinlich soll dieser den Aufnahmepunkt markieren. Nach einem Blick unter das Auto würde ich aber den Wagenheber ca. 25 cm weiter vorne (auf den Fotos blau markiert) ansetzen.
Könnt Ihr mir weiterhelfen?
Vielen Dank
Lübi
Mal wieder einen alten Thread rauskramen
Habe mir nun auch einen Rangierwagenheber bestellt. Heute habe ich mal unter den Wagen geschaut und mir ist auch gleich die Stelle ins Auge gesprungen, die oben im Bild markiert wurde. Da kann ich auf jeden Fall ansetzen. Dann habe ich hinten nachgeschaut und da hab ich nun keinen Plan, wo ich den Wagenheber ansetzen könnte. Könnte vielleicht jemand ein Bild machen und auch den Bereich markieren, wo man den Wagenheber am Besten ansetzt?
Hallo BooZha,
Du kannst beide Räder wechseln, wenn Du an der blau markierten Stelle anhebst. Zuerst kommt das Vorderrad hoch, dann weiter pumpen, anschließend hebt sich auch das Hinterrad. So wechsele ich immer meine Räder.
Sollte die Hubhöhe Deines Wagenhebers nicht ganz ausreichen, kannst Du - wie in den vorherigen Beiträgen beschrieben - einen Holzklotz oder zusätzlichen Gummiteller unterlegen.
Ich würde unter keinen Umständen mit einem Rangierwagenheber unter den Falz gehen, da verdrückst Du alles (siehe meine Fotos)
Ich habe aus meinem Fundus mal dieses Bild herausgekramt.
Dort kann man sehen, wie man es nicht machen sollte!
Aber auch die Punkte erkennen, wo die werkseitige Aufnahme für den Profiwagenheber (Hebebühne) ist.
Habe die Stellen rot eigekringelt.....
Vor diesem Problem stand ich auch, da ich mein Fzg nicht mehr hergebe. Habe ich mir folgendes einfallen lassen
Jetzt müsste man nur noch wissen was das ist?
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