500er sichergestellt wegen Record Monza

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Feiertag?
  • Leider werden zur Zeit die Raserszene und die Tuningszene gleichgeschaltet.
    Welche Früchte das trägt, können wir an diesem traurigen Beispiel hier gut erkennen.


    Gruß
    Tom

    Machen wir uns nichts vor, auch in der Tuningszene ist vieles unterwegs, ob zu schnell oder nicht, was schlicht nicht zulässig ist. Allein schon hier im Board muss ich schon hin und wieder den Kopf schütteln, weil so mancher User nach dem Motto unterwegs ist, Hauptsache laut. Und dafür habe ich kein Verständnis.


    Habe ich die letzten Jahre beim Motorrad schön mitbekommen, wie solch "einzelne" Leute den Unmut vieler auf eine ganze Gruppe ziehen. Angefangen von nervigen Diskussionen mit Passanten über fast wöchentliche Schwerpunktkontrollen der Polizei bis hin zu gezielten Anschlägen mit Öllachen auf den klassischen Strecken.


    Da brauch man sich nicht wundern, dass man langsam mal ins Visier rückt und eben auch mal der ein oder andere Fahrer erwischt wird, was das eigene Fahrzeug nicht mutwillig manipuliert hat, aber eben der Verschleiß entsprechend Einfluss genommen hat.


    Die Polizei macht schlicht nur ihre Arbeit und wenn ein Fahrzeug gegen geltende Gesetze verstößt, dürfen und müssen die Beamten entsprechend reagieren. Das sollte sich vielleicht manch einer einfach mal vor Augen halten...



  • Es ist aber nicht erlaubt, ein Gesetz zu brechen um ein anderes zu wahren. Wenn die Beamten während der Dienstzeit mit dem geliebten iPhone spielen hat das nichts mit "die Arbeit tun" zu tun. Sie helfen damit auch niemandem. Im Gegenteil, sie schaden ihrem Berufsstand. Sie prägen durch ihr Handeln das Bild des Bürgers von ihrer Arbeit. Und dieses Bild ist ohnehin oft genug ziemlich angekratzt. Ist doch kein Wunder, wenn die Leute auf der Straße die Arbeit der Polizei nicht ernst nehmen.

  • Wir hatten im Studium einmal aus Interesse die Apps von Smartphones mit den geeichten Geräten verglichen. Die Unterschiede bzgl. der gemessen Dezibel waren minimal.


    Daher ist ein IPhone durch aus angemessen für einen anfänglichen Verdacht, welcher ja ausreicht, um die Weiterfahrt zu untersagen und eine Nahfeldmessung (mit geeichten Geräten) anzuordnen. :)



  • Was Studenten in ihrer Freizeit treiben ist in dieser Sache unerheblich. ;)

  • Du musst das so sehen, die App ist durch aus ausreichend um den Anlass zur Annahme zu bestätigen. Die Herrschaften vermuten, dass die Abgasanlage nicht zulässig ist, um nicht ganz so willkürlich zu agieren, nutzen sie das IPhone. Dieses bestätigt die Annahme und somit dürfen die Herren die Weiterfahrt untersagen.


    Zur Gefahrenabwehr (immerhin ist die BE erloschen) wurden dann noch die Kennzeichen entfernt und sichergestellt, was keiner Stilllegung gleich kommt, wie hier ja auch einige angenommen haben. :)


    Licht ins Dunkle wird aber nur der Threadersteller bringen können...

  • Moin,


    ich denke mal dass wohl keiner von uns " Wer unter euch ohne Sünde ist, der werfe den ersten Stein!


    Und ja es gibt die einen die es ernster nehmen was ABE, Eintragungen etc. u andere halt weniger
    seien wir doch Ehrlich wann seid Ihr selbst mal in einer Kontrolle geraten...
    also ich selbst sind bestimmt vier Jahren her und die wollten an meinen alten Twingo nur den
    Verbandskasten und Warndreieck sehen...


    Daher es ist wie bei allem, nach n paar Monate ist wieder etwas anderes wichtiger und alles vergessen
    und die Cops kontrollieren wieder die LKW´s

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Wir hatten im Studium einmal aus Interesse die Apps von Smartphones mit den geeichten Geräten verglichen. Die Unterschiede bzgl. der gemessen Dezibel waren minimal.


    Daher ist ein IPhone durch aus angemessen für einen anfänglichen Verdacht, welcher ja ausreicht, um die Weiterfahrt zu untersagen und eine Nahfeldmessung (mit geeichten Geräten) anzuordnen. :)


    Wenn es Windstill ist, ja dan gibt es Apps die sehr gut messen können. Aber dieses Wochenende war der Wind ziemlich stark und wegen keinen Windschutz auf das Mikrofon wird die Messung sehr abweichend sein. Und der 0-Messung, also Umgebungslärm, wird auch nicht niedrig gewesen sein. Damit wird jede Messung laut Gesetz ungültig. Wie gesagt, der Monza wird nie im leben 110-126dB(A) produzieren bei 4125U/min. Voriges Jahr einen Bombardone 2.0 ohne Kat getestet auf 92dB(A) bei 4125U/Min, selbst gemessen.

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.

    Einmal editiert, zuletzt von TheGrolschFirm ()

  • Gerade 2 apps getestet selbe lärmquelle


    Samsung galaxy s5
    Bosch apps 62.5db


    Und das app schallmessung kommt auf 89.3db.


    Wie gesagt völlig konstant und in einem abstand von 30 Sekunden.


    Ein smartphone ist von grund auf dafür ungeeignet.


    Jedes jedes ein anderes mikro hat und dieses auch gerne vermutzt etc etc.


    Es ist also kein geeichtes messmittel und somit nicht zugelassen in österreich wäre sowas undenkbar.


    Die monza schafft nicht mal mit offener klappe mehr wie 100db das ist ein 1.4turbo. XD


    Komisch das ich vom ersteller nix gelesen hab =) nach den ersten paar Beiträgen


    Glg.

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Komisch das ich vom ersteller nix gelesen hab =) nach den ersten paar Beiträgen


    Glg.

    so langsam drängt sich mir der verdacht auf, dass es sich beim ersteller um eine attention whore handelt.
    oder die geschichte stimmt nich so ganz wie zuerst erzählt

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Wir hatten die Noise Immission App in Verbindung mit einem IPhone genutzt. Ich meine es müsste 2012 oder 2013 gewesen sein. Und wie schon erwähnt, Unterschiede waren marginal!

  • Gerade auch probiert, selbst Kaltstart mit der KW Schallmessapp 0,5 m hinter dem Auspuff, völlig unkritisch, wird meine Vergleichsargumentation sollte es mal Diskussionen geben...



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • ...don't feed the troll.
    Hab ich doch schonmal geschrieben.
    Lasst euch nicht verrückt machen. Geniessen wir den Frühling mit unseren "Krawallkisten".
    8) :D :thumbsup:

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Euro 6 mazzaiert auf 2xx PS

  • Möchte es nicht in einen Android/IOS diskussion enden lassen. Aber habe voriges Jahr bevor die Messung online gesucht nach welcher App und Telefon am besten war für eine gute Messung. iPhone war mit Abstand besser im Test und sehr nah zum kalibrierten Messgerät mit dem Wert mit bestimmten Apps.


    Soundtest

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • So gerade gemessen


    Mit bosch app 76db bei konstant 4100u/min.


    Mit dem anderen app 83db bei konstant 4100u/min


    In stand ohne last.


    Infos zum auto siehe Signatur =)


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Wichtig ist, dass beim Messvorgang auch der Bereich des zügigen Gas wegnehmen mit betrachtet wird.
    Sollte es hierbei knallen, geht der Messwert schlagartig nach oben.
    Hierbei sind schon Spitzenpegel von über 100 db(A) zu erwarten.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Nur knallen schafft man nur wenn ich kurz vollgas gebe.


    Also wenn es stimmen sollte wurde falsch gemessen


    Im stand bei 4100u/min ist der motor lastfrei

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Also meiner knallt, wenn ich bei hohen Drehzahlen (>3000) abrupt vom Gas gehe.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • :rotfl: also ich glaub, ich muss mal nach Kölllllle mit meinem Brüderschen fahren, son kleiner Soundtest würde den ja wohl gefallen :P

    Dateien

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      (89,35 kB, 213 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
    willst du Glück für einen Abend, betrinke dich,
    willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau,
    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

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