Abarth 500 esseesse in Paris zu sehen

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Feiertag?
  • mein Händler in Ö hat mir den Preis 5600€ exklusive Tüv genannt, du darfst jedoch die unterschiedlichen Steuersätze zwischen Deutschland und Österreich nicht vergleichen.
    Betreffend dem TTC vermute ich , das es ähnlich dem Q2 system von Alfa sein bzw so funktionieren wird, da wahrscheinlich Baukastensystem Anwendung findet.
    @ Abarth500 da dürfte unser Traum nach einem starken Lader nun endgültig ausgeträumt sein so wie unsere Mannschaft qualifiziert sich für die WM 2010

    2 Mal editiert, zuletzt von Lucas ()

  • dwooning,


    Oh je, jetzt stürzt mein Kartenhaus an Informationen ganz zusammen. 2700€ der nackte Kit.
    Ich glaube du sitzt etwas näher an der/die Quellen oder?
    Bei dem Preis lässt m.E. der Inhalt schon ahnen, das dieser ohne … sein wird.
    Na ja, ich will mich ja raushalten ;-)…


    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • hi


    ich nochmal lach


    meine aussage stütze ich wie einer schon sagte von der abarth.it seite


    und da wird das kit ja schon angepreist was es beinhaltet....nochmal für alle in deutscher sprache übersetzt:


    Motor hat die von uns allen bekannten 160ps mit max. 230nm


    und dann folgender text:


    -sportbremscheibe vorne und hinten plus sportbremsbeläge nur für vorne


    - 4 tiefere federn


    - 7 x 17 zoll abarth felgen mit pirelli p-zero reifen 205/40


    - BMC Sportluftfilter


    - 4 x Reifendruckkontrollsystem


    - esse esse Schriftzug für heckklappe und motorabdeckung


    - spezieller ss-cover für den schlüssel


    thats it...nicht mehr nicht weniger. da also das punto kit noch den endschalldämpfer und den lader dazu bekommt und das kit etwa 4500 euro kostet kann man davon ausgehen das die absolute schmerzgrenze für das 500 kit bei 3000 liegt. das sind die fakten. over and out. :D

  • Also geht dann die Suche nach einem Tuner los, der mir 18 Zöller unter den Cinque Gewindefwund mir die Motorleistung in höhere Sphären pusht. Tipps und Links betreffend Turboumbauten sind gerne willkommen. In Österreich kriege ich ohne Probleme 30% Mehrleistung als die Basis locker eingetragen und alles was darüber liegt interessiert keinen.

    3 Mal editiert, zuletzt von Lucas ()

  • derpate74:





    hast die software vergessen :P






    gruss AD

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • Ich denke man kann devinitif was dazu sagen wenn es lieferbar ist . Alleine durch den Luftfilter wird er wohl kaum die Mehrleistung von 25 PS erreichen . Bleibt wohl doch nur abwarten und Kaffee ( Tee mag ich nicht ) trinken .
    Gruß
    Marc

  • Hallo zusammen,


    um von mir aus vielleicht noch was bei zu tragen:


    Der Turbolader vom 500 Abarth ist der Gleiche wie im Mito. Sprich, dort sind schon 155PS vorhanden.
    Der Lader aus dem GPA ist der Gleiche wie im Bravo und im Delta.
    Der Lader aus dem GPA esseesse ist bis jetzt nur für den GPA esseesse gedacht.


    Laut gpabarth.com-Club Italien kostet das Kit für den 500 2800€(inkl. Einbau). Aussage basierend auf ein Interview von Antoine Burguière, Marketing Verantwortlicher Abarth Frankreich.


    Ich will eigentlich nur die Leistung und die Garantieübernahme, Felgen, Bremsen und Fahrwerk sind mir eigentlich egal, die Originalen reichen vollkommen.

  • LucaGT,


    Mir geht es genauso! Möchte hauptsächlich die Mehrleistung und diese im Schein stehend …
    So wie es sich derzeit abzeichnet, wird wahrscheinlich mit ca. 3000€ zu rechnen sein. Ausgegangen bin ich bisher von 4000-4300€ (3500€ der nackte Kit) inklusive Einbau.
    Ha, insofern sollte ich mich doch freuen … :confused:


    Aber! Da mir die Hardware vom Kit eher schnuppe ist, würde eine G-Tech-Optimierung es von der Leistung her min. ebenso tun. Vielleicht bieten sie das auch mit TÜV an ??? Da müsste man wohl noch etwas abwarten, aber vorstellbar wäre es m.E., da sicher etliche den günstigeren Weg gehen würden und fest steht, dass der Serienlader da noch im Werkauslegungsfenster arbeitet! Ok., Map ist nicht unbedingt gleich Map!
    Das zweite Aber ist, dass auch mit Kit oben raus quasi nicht mehr gehen wird bzw. dies trotzdem/auch ein größeren Lader zur Folge hätte! Falls dies einer vorhaben sollte … ;) ^^


    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

    2 Mal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()

  • Zitat

    Original von Qmero


    Aber wozu Leistung haben, wenn man diese nicht voll ausnützen kann? Nur um sagen zu können "Meiner hat 200 PS!" Oder wie? Damit macht man sich doch nur unnötig lächerlich, wenn man dann zwar die Leistung hat aber trotzdem gegen ein leistungsschwächeres Auto den kürzeren zieht, da man die Leistung nicht auf die Straße bringt.


    Beim Preis musst du beim 500 ja den "Style"-Preisbonus mitberechnen. Das selbe Spielchen wie beim Mini... Mit dem normalen 500A sorgt man doch schon für genug Verwunderung, bei meiner Probefahrt haben mich genug Leute mit ihren BMWs, Mercedes etc. angeguckt, als sie Platz machen mussten bzw gemacht haben.




    Wieso dann M3 kaufen mit 400PS wenn der 318D mit 150PS es auch tut..... :rotfl:
    Es gibt Leute die haben gerne Mehrleistung und können diese auch ausfahren, zum Teil auch auf Rennstrecke! Wenn du mit 135 genug hast, dann passt es ja, aber vergleiche nicht alle mit deinen Leistungsansprüchen! Und wenn dich mal ein 500A beim Vorbeifahren verblässt, dann war es ein getunter + Pilot der mit der Mehrleistung zurecht kommt und diese durch etwas Feingefühl ohne grosse Probleme auf die Strasse kriegt! :D :D :D :D

    ABARTH! La puntura dello scorpione


    GPA, 4 Jahre alt und noch nie muede!
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  • Der M3 bringt die 400 PS aber auch locker auf die Straße, weil das komplette Auto auf die Leistung angepasst wurde. Alleine weil ein Hinterradantrieb die Power weitaus einfacher auf die Straße bringt entgegen eines Fronttriebler.


    Schaff dir gerne einen 500A mit NUR einen Motorupdate auf >=200 PS an, frühstens ab 140 würde man es merken, dass der mehr Leistung hat als ein normaler 500A eSeS, wenn überhaupt. Aber ich hab schon gemerkt dass du es eh nicht verstanden hast auf was ich hinaus will, von daher lass ich es weiter darüber zu schreiben.

  • Zitat

    Original von Qmero
    Der M3 bringt die 400 PS aber auch locker auf die Straße, weil das komplette Auto auf die Leistung angepasst wurde. Alleine weil ein Hinterradantrieb die Power weitaus einfacher auf die Straße bringt entgegen eines Fronttriebler.


    Schaff dir gerne einen 500A mit NUR einen Motorupdate auf >=200 PS an, frühstens ab 140 würde man es merken, dass der mehr Leistung hat als ein normaler 500A eSeS, wenn überhaupt. Aber ich hab schon gemerkt dass du es eh nicht verstanden hast auf was ich hinaus will, von daher lass ich es weiter darüber zu schreiben.


    Ich nehme an, du sprichst bei diesen Erfahrungsschatz aus eigener Erfahrung mit leistungsgesteigerten Motoren?

  • Etwas zum Thema!


    Ich muss noch einmal die Frage stellen bzw. folgendes ist, gerade jetzt nach den neuesten Infos, nicht ganz plausibel:


    Auf der italienischen Seite sind beim 500er Abarth IHI RHF3-P und beim Esseesse IHI RHF3 als Ladertyp angegeben!


    Wird dann nach Einbau des Kits das P auf dem Ladergehäuse weggefeilt? Oder nehmen es die Italiener nicht mit der Beschreibung der jeweiligen Fahrzeugspezifikation nicht so genau? LOL



    Gruß,
    Jürgen

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    2 Mal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()

  • hey jürgen, ich denke dann wohl eher letzteres :D ...denn wenn er ja angeblich keinen neuen lader bekommt. vieleicht ist das auch die bezeichnung mit welcher software er läuft.. mh :?: ..ne, ist eigentlich auch schwachsinn, da es ja eingestanzt ist und nicht nur ne bezeichnung..



    keine ahnung, aber hauptsache, ich hab mal meinem Senf dazu gegeben. :P





    gruss AD

    500 ABARTH


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    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

    Einmal editiert, zuletzt von Abarthigdriver ()

  • Hey Alex,


    ich vermute auch letzteres! :D


    Die Verbrauchsangaben sind auch vollkommen identisch. Bei ´ner größeren Turbine würde ich vermuten, müsste dieser, bei sonst keiner Anpassung des Motors, m.E. kleinwenig nach oben gehen. Gleiches auch bei CO2 ... Die Kennfelder, in der die Verbrauchswerte ermittelt worden sind, werden bei beiden wahrscheinlich auch deckungsgleich sein!



    Gruß,
    Jürgen

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    Einmal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()

  • so es gibt news Leute , und es habe heute eine Antwort von Gtech bekommen und es gibt einige Leistungskits für uns , und da kann das Esseesse Kit einpacken.
    Nähere Infos gibt es bei mir um nicht hier mit Ps Gesprächen manche User zu nerven.

  • ne habe da eine andere bekommen nicht von Scorpion sondern von Gtech direkt, da gibt es Leistungskits von 165 Ps bis 245 Ps alles zu haben, jedoch ohne Fahrwerk und Licht etc.

    2 Mal editiert, zuletzt von Lucas ()

  • Kann den Lucas bestätigen! Ist sicher die gleiche Liste, die mir auch vorliegt. Habe diese gestern von G-Tech bekommen …
    Außer der 245 PS-Kit soll auch alles mit Tüv sein!


    Aber wie gesagt, da sollten wir dann eventuell einen neuen Beitrag öffnen.



    Gruß,
    Jürgen

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