Abarth 500 mit 215/45/17

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  • Guten Abend,



    Wollte mal fragen ob hier einer mit 215/45/17 Bereifung fährt würde mich interessieren ob die fahrbar sind am 500er sprich ob nichts schleift usw..


    Fals einer erfahrungen hat würde ich mich über eine Antwort freuen vielen dank!:)


    Lg
    Jeff

  • Die Bereifung ist viel zu groß. Ohne Tieferlegung wird vermutlich nichts schleifen, aber es ist nicht legal. Der Reifen hat immerhin fast 3cm mehr Durchmesser.

    Mein Auto: [Abarth 500 '2010 gekauft als "esseesse", Perlmut-Weiß, Braune Sabelt-Sitze] [Software Mazza engineering Stufe 2 mit Soundoption, 200 Zellen Kat, Record Monza 2x104mm Endrohre, Kaltluftansaugung mit Ori Kasten und K&N Matte, G-Tech Front-Ladeluftkühler] [KW-Gewindefahrwerk, Lenso BSX 7,5x17 ET35, Falken 205/40 r17, VA 15mm, HA 18mm Lochkreisadapterplatten, DNA Sturzplatten HA] [S-Forza Oversize Diffusor, Zusatzseitenschweller und Spoilerverlängerung schwarz lackiert inkl. Kühlergrill, EZ-Lip vorne] [MagSign vorne] [Zenec 2-Din Radio mit Navi, Steg Frontsystem, Kofferraumausbau mit Aktivsubwoofer]
  • Guten Morgen,


    wenn "Ob legal oder illegal ist nicht relevant" für dich in Ordnung geht, dann kannste die 45er doch draufmachen und das Fahrwerk so verstellen, dass nix schleift.

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • ... hier geht es eher um die Kohle ?!
    215/45/17 sind als semi slick eine günstigte Reifendimension mit viel Auswahl für den 500er.


    Ich fahre auch 215/40 17 (eingetragen) mit standard Koni FSD, -1° und hab reichlich Platz im Radhaus.
    45er Querschnitt sollte so auch gehen,
    allerdings Jeffrey, kommst du mit dem langen 5ten Gang nach eau rouge noch weniger aus dem Quarck ?! ;)

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • Den 45er Querschnitt hatte ich mir auch überlegt - u. U. bekommt man den sogar eingetragen.
    Eben, weil es in dieser Größe gute Semis gibt...


    Grüße
    Rice Rocket 82.

    Mein Abarth 595: ist und bleibt Serie - ja nee, is' klar!
  • Gibt in 2057 40 17 doch genug vernünftiges verfügbares Material:


    Nankang AR1


    Toyo R 888 R


    Kumho V70 A


    habe aktuell den AR1, und ich wüsste nicht wie ich bei meinem Fahrwerkssetup noch 215/45 unterbringen sollte...


    Gruß,
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • lupi um die Kohle geht es nicht im gegenteil es gibt bei der größe bessere Semis die unteranderem auch teurer sind ;)


    Langer 5ten Gang gibts bei mir nicht, der kleine bekommt momentan eine kleine Leistungs gönnung :D


    Den Nankang finde ich persönlich "schlecht" überhitzt viel zu schnell und schmiert dann...

  • Langer 5ten Gang gibts bei mir nicht


    schon klar. Der 5te (serie) ist im Anschluß an den 4ten auch ohne das Dieselzahnrad schon zu lang, m.M.n.
    Mit 45er Querschnitt wird es noch ein Stückchen länger, das Auto steht höher und der Reifen walkt je nach Fabrikat (Karkasse) etwas mehr. Macht denke ich für den 500er kein Sinn.
    Was versprichst Du dir von 45er Reifen ?

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • lupi naja erstmal mehr auswahl von reifen z.b den Yokohama Avon der soll ganz gut sein


    Zum anderen wird der Reifen flexibler und dadurch leichter beherrschbar und federt besser und kann in Kurven besser walken. Dadurch wird der Grenzbereich weiter, weil der Haftungsabriss besser vorhersehbar wird in meinen Augen.


    Wollte halt mal fragen ob schon einer hier Erfahrungen hat mit dem Maß und wie er sich verhält ist ja nur für die Rennstrecke fahre nicht oft auf der Strasse damit..

  • einer hier Erfahrungen


    dann komm doch am 23.07. mit nach Zandvoort, oder am 17.10. nach Spa.
    Da sind diverse Abarth's am Start, bereift mit Avon ZZR, Toyo 888R, Nankan AR-1, Yokohama, Federal, ... ich werde bis dahin ggf den Kumho V70A probiert, oder montiert haben. (weiche Flanke, gut für leichte Frontkratzer) Ich bin mir noch nicht sicher welche Mischung, aber dafür gibt es ja zum Glück Leute die sich von Beruf her mit der Sache auskennen ...

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !

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