Abarth 595 MTA kalt treten

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  • Wusste ich es doch : Die Eifeler haben alle einen rostigen Nagel im Kopf !

    Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt
  • Wusste ich es doch : Die Eifeler haben alle einen rostigen Nagel im Kopf !

    Lebe du mal mit 4 Weibern (Zicken) zusammen, dann wird man so :thumbsup:

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • es ist dein Auto und du kannst damit fahren wie du willst. Der Motor verzeiht viel aber nicht alles. Mich interessiert mehr wie lang das MTA schalten in kalt, hoher Drehzahl und Vollgas mitmacht. Da zeigt meine Erfahrung mit den Getrieben eine begrenzte Lebensdauer.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • es ist dein Auto und du kannst damit fahren wie du willst. Der Motor verzeiht viel aber nicht alles. Mich interessiert mehr wie lang das MTA schalten in kalt, hoher Drehzahl und Vollgas mitmacht. Da zeigt meine Erfahrung mit den Getrieben eine begrenzte Lebensdauer.

    ich fahre nur im Auto Modus, von den Wippen lasse ich erst noch die Finger (wegen einfahren)
    An das MTA habe ich ehrlich gesagt gar-nicht gedacht. danke.


    Gibt es da Fakten über die Lebensdauer und Einfahrzeit ?

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Ich finde die ganze Diskussion lächerlich, oder sollte ich sagen kindisch?


    Humorvoller Threat? Da teilen wir wohl nicht denselben Humor.


    Und wiedersprüch finde ich ihn auch noch. Drauf treten, aber keine Wippen benutzen wegen Einfahren ?(


    Nichts für ungut.

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Ich finde die ganze Diskussion lächerlich, oder sollte ich sagen kindisch?


    Nichts für ungut.



    DU sprichst/schreibst mir aus der Seele

  • Schließe mich comp 595 an.
    Ich bin mit meinen 54 Jahren sehr Humorvoll, aber für so einen Humor scheine ich doch etwas zu Alt zu sein.



    Gruß René :top:

  • Und wiedersprüch finde ich ihn auch noch. Drauf treten, aber keine Wippen benutzen wegen Einfahren

    Das ist das was die Gruppendynamik aus einem Beitrag gemacht hat.


    Ich habe in keinen meiner Beiträge erwähnt das ich den Wagen nicht einfahre.
    Fakt ist, das ich örtlich bedingt 8m Meter vor fahre und dann direkt auf der Kreisstraße Gas gebe.


    Und habe 3 einfache Fragen gestellt.
    Fragen: (Betreff Abarth 595, bisher ist noch nie was passiert, noch nicht mal mit meinem Cosworth)
    Wer hat wirklich Erfahrung mit Null Warmlaufzeit und Heißem abstellen.
    Wer hat schon mal bei so einer Fahrweise einen Motor oder Turbo hochgejagt ?
    Was passiert während der Garantiezeit bei hochgejagten Motor oder Turbo ?



    Denn Rest habt ihr erledigt


    incl. solcher Sachen


    Wäscht du dein Auto mit der Drahtbürste?


    Denke, das 99% aller Abarth Fahrer Autofans sind, leider gehörst du nicht dazu.


    eines ignoranten Berufshektikers mit KiTa Stress


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    2 Mal editiert, zuletzt von alex68 ()

  • Hat nichts mit Gruppendynamik zu tun, sondern mit gesundem Menschenverstand.


    Ich denke mittlerweile hat jeder verstanden, dass du an einer 100er Strasse wohnst und dadurch leider gezwungen bist gleich voll drauf treten zu müssen.


    Ich bin raus

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • alex68:


    Bin jetzt auch schon eine Zeit lang dabei, aber mir ist kein Beitrag bekannt, wo ein User zu den von Dir gestellten Fragen einen Erfahrungsbericht hier in dem Forum abgegeben hätte.
    Nehme an, du hast hierzu ebenfalls schon die Suchfunktion verwendet...


    Ich persönlich finde Deine Fragen sehr interessant und bin daher schon auf Deinen Erfahrungsbericht gespannt.


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hallo Alex,


    Ich denke es gibt einige die nach kurzer zeit auf einer Schnellstraße ect sind. Mit deinem Seicento wirst du das ja auch ne weile gemacht haben? Den wirst du wohl mehr getreten haben als deinen Abarth bis auf 100. Da du momentan ohne Wippen benutzen fährst passt sich dein MTA deinem Fahrstil an. Du fährst 400m 90km/h und dann 14Km 100km/h! Entweder fährst du im 1. und 2. Gang Vollgas bis 100 und dann gemütlich im 5. oder du fährst im Drehzahl Bereich bis ca 3.000 was ja in Ordnung wäre. Du wirst auf deiner 15Km Strecke den 595 gar nicht so Heiß fahren können das du deinen Motor Turbo ect Schrottest.


    Da ich nicht davon ausgehe das du in den Gängen 1u2 100Fährst wirst du keine Probleme haben mit der Warmlaufzeit. Wenn du das nach deiner "Einfahrzeit" machen willst also Vollgas geben dann wird dir dein 595 zeigen wie lange er das mit macht. Der Motor ist Robust und macht eigentlich wenig Probleme. Wie es deinem Turbo/MTA nach nerz Zeit geht wird sich Zeigen. Und unter Heiß fahren ist bei mir Autobahn Vollgas und das bei längerer Strecke und das wirst du ja nicht oft haben. Für das direkte abstellen gibt es auch viele verschiedene Meinungen.


    Turbo Motor Schrotten in Garantiezeit? Deine Werkstatt müsste es ja nachweisen das du ihn geschrottet hast das denk ich wird aber nicht passieren also wird deine Garantie das übernehmen bis Km x??


    Im großen und ganzen musst du selber wissen wie du fährst und was du machst. Du kannst Glück aber auch Pech haben, ebenso einer der sein Auto jeden Tag gemütlich auf Temperatur bringt .Es sind immerhin alles Verschleißteile!!


    Grüße Roland

    Mein Abarth 595: MTA, Schwarz Matt, Gewindefahrwerk, 18"Felgen, Spurverbreiterung u.v.m.
  • @WM Abarthig
    @r_o_l_e


    Danke für die Antworten,
    ich habe natürlich vorher die Suchfunktion bemüht, bin aber nur auf einen Beitrag über warmlaufen gestoßen und defekte Motoren, die aber auch mit Chip Tuning versehen waren.


    Ich glaube es langsam durchgedrungen das ich mein Auto (das ich absolut spitze finde) nicht extra Schrotten will.
    Daher meine Anfrage hier.


    @ r_o_l_e deine Beschreibung des Anfahrverhaltens trifft es gut. Ergänzen kann ich noch, das ich kalt keinen Sportknopf nutze aber ich rutsche auf den 14Km schon mal über 100 Km/h.
    Ich habe bei der Auslieferung noch einen 2 liter Kanister Selenia bekommen und werde natürlich die Flüssigkeiten im Auge behalten .
    Da ich alles Original lasse hoffe ich natürlich auch, das es im Garantiefall keine Probleme gibt, aber ich möchte es eigentlich nicht soweit kommen lassen.


    Die Bedenken habe ich wenn es hier richtig kalt wird, auch jetzt nach den Tipps mit dem MTA.


    Werde vorsorglich aber mal meine Garagenordnung überarbeiten und schauen das der Kleine unter Dach kommt.


    Danke

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Ob du jetzt 100 oder 120 fährst wird grad egal sein das macht ja kein großen unterschied.


    Bei eiserner Kälte kann jedes System jede Elektronik Probleme bekommen. Ein Auto in der Garage ist doch immer Praktisch , vor allem geschützt wenn das Wetter mal nicht passt.


    Wenn du bei der Arbeit bist wird dein Auto ja bestimmt draußen stehen und somit eh der Kälte ausgesetzt sein, aber das wird dein 595 wie jedes andere Auto auch aushalten.



    Grüße Roland

    Mein Abarth 595: MTA, Schwarz Matt, Gewindefahrwerk, 18"Felgen, Spurverbreiterung u.v.m.
  • Hallo Alex,


    mit Blick auf die winterlichen -25°C :huh: und darunter solltest du winters auf alle Fälle rechtzeitig vom herstellergeforderten 10W50 auf ein kältebereichtaugliches Motoröl umsteigen :) .
    Deine Anfahr-Herausforderung könntest du mittels einer Standheizung 8) angehen... bis auf das Getriebeöl sollte so alles vorab auf verschleißarme wie auch schmierfreudige Temperatur kommen konnen :top: .

    Turbo Motor Schrotten in Garantiezeit? Deine Werkstatt müsste es ja nachweisen das du ihn geschrottet hast das denk ich wird aber nicht passieren also wird deine Garantie das übernehmen bis Km x??

    Hmmm... müssen die das wirklich? Renneinsatz ist ausdrückliches k.o. Kriterium, und wird nicht der Begrenzereinsatz im Fehlerspeicher mitprotokolliert?
    Motor- und/oder Turboschäden dürften im regulären Straßenalltag eher die Ausnahme darstellen, da wird vermutlich ganz genau auf das Schadensbild geschaut...


    Hinsichtlich des sofortigen Ausschaltens nach Heimkehr... meinst du wirklich, der Motor wird auf der kurzen Strecke bei 100/120 km/h im 5ten Gang außergewöhnlich warm :anhimmel: ?
    Eher nicht... und wenn die Start-Stopp-Funktion beim Nachlaufenlassen abschaltet, sollte der Motor das mittelfristig abkönnen.
    Du könntest dem Motor allerdings auch bereits während der Fahrt mehr Kühlung zukommen lassen, dafür gibt es bei z.B. bei Scara73 u.a. das Assetto-Corse Nachrüst-Kühlgrill-Gitter, den Einsatz für vergrößerten Lufteinlass über dem Kennzeichen, die Motorhaube mit seitlichen Luftauslässen, etc. :boring: ...


    Viel Spass unterwegs und gute Nerven bei deiner gewagten Feldstudie :thumbsup: ,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • mit Blick auf die winterlichen -25°C und darunter solltest du winters auf alle Fälle rechtzeitig vom herstellergeforderten 10W50 auf ein kältebereichtaugliches Motoröl umsteigen

    danke Tom. Das war natürlich auch meine erste und logischste Idee. Einfach ein 5W oder sogar 0W Öl einsetzten. Aber zum einen finde ich in keinem Ölwegweiser (Motul, Shell, Liqui Moly usw.) passende Schmiermittel. Zum anderen habe ich ja dann im Schadenfall evtl. das Problem, das FCA evtl. eine Ölprobe nimmt und sich dann rausredet. (ist also etwas für nach der Garantiezeit).

    Deine Anfahr-Herausforderung könntest du mittels einer Standheizung angehen... ...


    Da Beobachte ich gerade den laufenden Beitrag, da geht es aber um Probleme mit der Serie 3. Habe ich auch ins Auge gefasst.



    Hinsichtlich des sofortigen Ausschaltens nach Heimkehr... meinst du wirklich, der Motor wird auf der kurzen Strecke bei 100/120 km/h im 5ten Gang außergewöhnlich warm ?
    Eher nicht... und wenn die Start-Stopp-Funktion beim Nachlaufenlassen abschaltet, sollte der Motor das mittelfristig abkönnen.


    Ich habe eine Start Stop Funktion ??? ?( Also das mit der kurzen Strecke...wenn ich so an den Seicento denke..der musste ganz schön leiden.. ist ne geile Strecke mit schönen Kurven..meist frei und Vollgastauglich. Der Motor ist da weniger das Problem, aber bekannter weise sollte man einen Turbo immer etwas runterkommen lassen. Da nehme ich dein Thema für zusätzliche Lüftung in angriff.


    Danke

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Mein Senf dazu: Da es sich beim 595 um ein "modernes" Fahrzeug kann man natürlich feststellen wie der Motor "geschrottet" wurde. Ich selbst habe (beruflich) gerade einen ähnlichen Fall auf dem Tisch. Nach Abschluß der Analyse wird der "Freizeitrennfahrer" ins Tal der Tränen fallen....


    Nein, Abarth wird sich wegen des falschen Öls nicht "rausreden", die bestimmen einfach nur die Garantierichtlinien.


    Mehr schreibe ich dazu nicht und bin raus aus der eifeligen Diskussion.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • Abschluß der Analyse wird der "Freizeitrennfahrer" ins Tal der Tränen fallen....


    Jetzt stellt sich natürlich die Frage, wie definiert man einen Hobby/Freizeitrennfaher, bzw. wie umgangssprachlich in den Garantie Bedingungen "der unsachgemäße Gebrauch".Wenn man einen Verwaltungsakt draus macht würde man jeden der mal über die vorgeschrieben Höchstgeschwindigkeit kommt auf dieses Pferd setzen.


    Ich meine aber auch, das in den Garantie Bestimmungen, bzw. Bedienungsanleitung (Serie 4) einen Passus gesehen zu haben das der gelegentliche Einsatz auf einer Rennstrecke gestattet ist. Also alles sehr Schwammig.


    Daher war ja eine meiner Fragen: Was passiert während der Garantiezeit bei hochgejagten Motor oder Turbo ? und erweitere die Frage um den Punkt "Wie verhält sich Abarth bei einem Motorschaden während der Garantiezeit" Voraussetzung natürlich alles noch Original und Selenia ÖL. (es gibt hier Beiträge das die Garantie bei gechipten Motoren abgelehnt wurde...so steht es auch in den Garantie Bedingungen)

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Was wird schon passieren?


    Abarth bzw. die Werke werden sich den Motor ansehen, analysieren und Dir dann entweder (wenn sie es für ok befunden haben) einen neuen einbauen oder eben nicht. Bei letzterem wird es wohl auf einen Streit herauslaufen.

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Ich versteh deine Bedenken einfach nicht :/ nur weil du direkt auf eine Land bzw. Bundesstraße fährst heißt es doch nicht automatisch, dass du auch ab dem Schild Vollgas geben musst. Du kannst doch genau so schonend auf die Geschwindigkeit kommen. Ich mein, wenn ich auf die Autobahn fahre heißt es nicht, dass ich bis zum Anschlag Gas gebe und 230 km/h fahren muss. Und wirklich darüber Auskunft geben kann dir auch kein Mensch, weil man ja sowieso nicht weiß woher der Schaden kommt. Es gibt Autos unter 1000 km die sanft eingefahren wurden aber trotzdem abspacken und genauso Autos die ständig getreten werden aber 300.000 km laufen.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 EsseEsse
  • Es gibt keine Autos, die ständig getreten, nicht warm gefahren und auch nicht "kaltgefahren" werden, die dann 300000km halten. Wenn man alles mißachtet, dann hält so ein Auto keine 30000Km!

    Mein Abarth 595: Competizione, Campovolo.........

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