Es gibt keine Autos, die ständig getreten, nicht warm gefahren und auch nicht "kaltgefahren" werden, die dann 300000km halten. Wenn man alles mißachtet, dann hält so ein Auto keine 30000Km!
Also ich kenne einige Autos die so behandelt werden, vorallem die Geschäftsautos zb Sprinter, Passats usw. die nicht geschont werden und über 300.000 km machen.
Also ich kenne einige Autos die so behandelt werden, vorallem die Geschäftsautos zb Sprinter, Passats usw. die nicht geschont werden und über 300.000 km machen.
Die Motoren kannst du aber mit unserem nicht vergleichen !!
Den Gussmotor meines E-Types musste ich ca. 60 Km warmfahren.........den Comp. Gott-sei-Dank nicht gar so lange
Die Motoren kannst du aber mit unserem nicht vergleichen !!
Den Gussmotor meines E-Types musste ich ca. 60 Km warmfahren.........den Comp. Gott-sei-Damk nicht gar so lange
Ich habe auch nicht gesagt, dass ich einen Abarth kenne der 300.000 km gefahren ist. Ich meine allgemein kann man aus einem Motorschaden nicht zu 100% herausfinden, ob dieser schlecht behandelt wurde oder nicht.
Ich habe auch gesagt: WENN MAN ALLES MISSACHTET!!!
Hallo noch einmal,
lass dich von den Reaktionen hier nicht unterkriegen, emotionale (Über-)Reaktionen zeugen lediglich von der grundsätzlichen gemeinsamen Leidenschaft.
Du kannst, musst aber deswegen nicht zwingend das Thema schließen lassen. Info an das Moderatoren-Team (z.B. Apollo) reicht in der Regel, und die Anfeindungen / Spam / Off-Topics verschwinden in die Outtakes...
Doch konstruktiv zurück zu deinem Anliegen:
1.) Motoröl bei -25°C und darunter...
Das war natürlich auch meine erste und logischste Idee. Einfach ein 5W oder sogar 0W Öl einsetzten. Aber zum einen finde ich in keinem Ölwegweiser (Motul, Shell, Liqui Moly usw.) passende Schmiermittel. Zum anderen habe ich ja dann im Schadenfall evtl. das Problem, das FCA evtl. eine Ölprobe nimmt und sich dann rausredet. (ist also etwas für nach der Garantiezeit)
Interessante Argumentation, aber uneigentlich doch unplausibel. Das 10W50 ist für den von dir genannten Temperaturbereich unter -25°C ausdrücklich nicht geeignet, du versuchst ergo Schaden zu vermeiden.
Ich würde an deiner Stelle den Abarth-Kundenservice anschreiben, das Problem sachlich schildern und von diesem das im Sinne der Einhaltung der Garantiebedingungen zu verwendende Öl benennen lassen, inkl. Kopie an deinen Vertragshändler.
Dann haben alle Seiten die gewünschte Klarheit im Fall des Falles.
2.) Standheizung:
Da Beobachte ich gerade den laufenden Beitrag, da geht es aber um Probleme mit der Serie 3. Habe ich auch ins Auge gefasst.
Lass dich von solchen Beiträgen nicht verunsichern... die vielen problemlos zufriedenen Nutzer verkünden dies normaler Weise nicht in Foren.
Markenprodukt und Fachbetrieb wählen, und die Spezialisten einfach machen lassen (meine Meinung).
3.) Gedankensprung Heimkehr & Start-Stopp-Funktion:
Zitat von »Tom!«
Hinsichtlich des sofortigen Ausschaltens nach Heimkehr... meinst du wirklich, der Motor wird auf der kurzen Strecke bei 100/120 km/h im 5ten Gang außergewöhnlich warm ?
Eher nicht... und wenn die Start-Stopp-Funktion beim Nachlaufenlassen abschaltet, sollte der Motor das mittelfristig abkönnen.
Zitat von »alex68«
Ich habe eine Start Stop Funktion ???
Du mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit keine Start-Stopp Funktion, dein Auto evtl. - aber darum ging es mir nicht.
Landstraße Tempo 100/120 im meinerseits angenommenen 4ten/5ten Gang bringt Motor und Turbo nicht übermäßig in Wallung.
Wenn du/man dabei Schäden durch Ausschalten nach Heimkehr fürchten müsstest, dürften Autos an Autobahntankstellen, Rastplätzen, Stauenden, Ampeln, etc. ebendem nicht einfach ausgeschaltet werden.
Genau dies passiert nach meiner Erfahrung aber dennoch im Fall der Start-Stopp-Automatik, ganz allgemein und nicht konkret im Bezug auf Abarth. Soweit die Theorie, den gedanklichen Sprung bitte ich mir nachzusehen...
Auf gleicher Strecke bei identischen 100-120 km/h veranstaltete Drehzahlorgien im 2ten/3ten Gang sind natürlich ein anderes Thema...
Gruß,
Tom!
lass dich von den Reaktionen hier nicht unterkriegen
Danke Tom, aber das schafft noch nicht mal meine Familie.
Nee es geht mir ein wenig um Nachhaltigkeit.Ich mag es nicht wenn Themen in eine völlig falsche Richtung laufen.
Ein Forum ist dazu da über Fachthemen auszutauschen, Fachsimpeln oder auch einfach nur Smalltalk.
Wenn in einem Jahr einer der Abarthisten vielleicht einen Motorschaden hat und dann die Suchfunktion nutzt und über meinen Beitrag stolpert, wird er wahrscheinlich nicht viele Sachdienlichen Ergüsse finden die im weiterhelfen.... wenn wir den Beitrag so weiter laufen lassen.
Nochmal zu Thema:
Das mit dem Öl und andere nicht Beantwortete Fragen werde ich angehen. Da mein Wagen von einem Lizenziertem Abarth Händler kommt werde ich den Fragen.
Ist ein kleiner Familienbetrieb in Illerich, hier um die Ecke, der in zweiter Generation Abarths verkauft. Da bin ich zuversichtlich fachliche Unterstützung zu bekommen.
Standheizung muss erst mal hinten anstehen, brauch zuerst nen Satz Winterreifen mit Original 16" Felgen.
Langsam habe ich mich an das MTA gewöhnt und nutze jetzt auch schon mal die Paddels. Das ist schon eine Geile Karre, selbst bei Strömenden Regen klebt die auf der Straße. Dagegen war der Seicento Sporting nur ein Drift Gokart.
Es werden jetzt Garantiert noch einige fragen Auftauchen, die ich dann aber nicht so dramatisch Poste 
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