Hallo Leute,
ich suche Antworten darauf, was mich erwartet, wenn ich meinen neuen 595 Turismo ständig im kalten zustand auf die Mütze gebe.
Konnte bisher nur einen passenden Beitrag finden, der mir aber nur Erfahrungen und keine Antworten gibt.
Folgende Fakten:
Wohne am ende der Welt -> hier
Hinter dem Auto ist direkt die Kreisstraße Tempo 100+
Die Garagen stehen meist voll mit Mopeds Bobby Cars, Fahrräder, Mofas und sonstigen Kram.
d.h. ich stehe draußen und ab August im Nachtfrost und im Winter bis -25 Grad.
Ich habe als Meister in einem Handwerksberuf gelernt, das Verbrennungsmotoren ein Spanntreibendes System sind, und je schneller ich es auf Betriebstemperatur bringe umso besser die Schmierung.
Irgendwelche Einfahrzeiten sind auch schon seit 15 Jahren Geschichte und die möchte ich hier auch nicht weiter ausschlachten. Wer das möchte kann gerne einen neuen Beitrag aufmachen und ich werde eine Fachlichen Beitrag dazu abgeben.
Ich gebe also jeden Morgen richtig Gas und da der kleine ja neu ist steh ich wirklich auf dem Standpunkt Hop oder Top.
-> Wenn er hoch geht ist er nicht für die Eifel geeignet.
Nachmittags komme ich mit glühender Kiste an, drifte in die Einfahrt und mache den Motor direkt aus.
ca. 15.000 Km pro Jahr
Fragen: (Betreff Abarth 595, bisher ist noch nie was passiert, noch nicht mal mit meinem Cosworth)
Wer hat wirklich Erfahrung mit Null Warmlaufzeit und Heißem abstellen.
Wer hat schon mal bei so einer Fahrweise einen Motor oder Turbo hochgejagt ?
Was passiert während der Garantiezeit bei hochgejagten Motor oder Turbo ?
Danke für fachliche Antworten.
Gruß Alex