Abarth als Kilometerfresser ?

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Feiertag?
  • Moin,


    bei uns soll nächstes Frühjahr ein neues Spaßauto her. Saisonkennzeichen 04-11.
    Das Dach muß zum öffnen sein und auch sonst soll er Fahrfreude vermitteln. Er muß aber auch alltagstauglich sein und eine Rücksitzbank haben auf der zumindest Kinder problemlos sitzen können.


    Also: ein Abarth 595C !


    Es gibt aber noch einen Haken an der Sache:
    Da ich den Wagen die meiste Zeit auch für meinen relativ langen Weg zur Arbeit nehmen werde, wird er trotz Saisonkennzeichen mindestens 30.000 km pro Jahr drauf bekommen. Vielleicht auch mehr.
    Daher lautet eine weitere Anforderung, daß er einigermaßen sparsam im Verbrauch sein muß und mechanisch robust.
    Ich lese hier aber von Verbräuchen die auch bei sparsamer Fahrweise nicht unter 7 L zu bekommen sind und von ausgeschlagenen Querlenkern, defekten Radlagern, etc. die allesamt schon weit vor Erreichen der 100.000 km fällig sind.


    Wenn man seinen Abarth als reines Sonnenschein-Auto nutzt und maximal 10.000 km im Jahr fährt, dann stört einen so etwas nicht allzu sehr. In meinem Fall würde es aber die Unterhaltskosten mächtig in die Höhe treiben.


    Wie seht Ihr das ? kann ein Abarth unter meinen Bedingungen eine reelle Option sein ?


    Referenz ist für mich mein aktuelles Alltagsauto, ein 6 Jahre alter BMW 116i 2,0, der jetzt 286.000 km gelaufen hat und in der Zeit genau einen Defekt hatte, der glücklicherweise noch innerhalb der Garantie auftrat. Ansonsten ist bis auf Bremsscheiben und Beläge alles noch Auslieferungszustand, selbst Kupplung und Stoßdämpfer sind noch original und in Ordnung.
    Es gelingt mir mit diesem Wagen auch immer wieder, bei sehr sparsamer Fahrweise den Normverbrauch (kombiniert) von 6,3 L zu erreichen, und das obwohl er Start-Stop und Schaltpunktanzeige hat, beides Funktionen, die den Normverbrauch senken, bei meinem Fahrprofil aber keinen Einfluß auf den Realverbrauch haben.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • :S Hallo guten Morgen


    Na ja ich habe jetzt 55000 auf der Uhr und hatte bis jetzt noch keine Probleme.Nun gut 30000 ist nee Menge und die Liste der Verschleißteile ist nicht klein bei dem Wagen.Die meisten die ich kenne fahren nur in Sommermonaten ansonsten steht er rum,oder
    Er ist zweit oder dritt Wagen. Halt Spielzeug für dicke Geldbörse .
    Wenn man halt das nötige Kleingeld übrig hat sich dann und wann einen neuen zu holen bevor die Reperaturen anfangen
    ist das toll. Ich fahre den Wagen immer und halt etwas vorsichtiger als manche hier im Forum.
    Bin selber nicht in der goldenen Schüssel geboren ,deshalb alles ein wenig vorsichtiger um die Kosten nicht unnötig in die Höhe zu treiben.
    Bei deiner Kilometer Leistung wäre es vielleicht nicht abwegig einen anderen zu nutzen zwischendurch wenn es deine Geldbörse zulässt.


    Gruß aus Pütt

  • wie mit jedem Auto kann man Glück und Pech haben. Der 1er eines Arbeitskollegen steht alle Nase lang in der Werkstatt (Radlager, 2x Steuerkette, LiMa, ...). Der Abarth ist deutlich "unbequemer" als dein 1er. Vor allem fehlt ein Tempomat. Das kann dann bei 30.000km im Jahr und sparsamer Fahrweise schon nerven. Außerdem ist der tank nur 35 Liter groß. Dam musst du oft tanken. Beim Verbrauch ist von 6 Litern bis über 13 Liter alles drin ( liegt an Motorversion und rechtem Fuß). Kommt drauf an wie du fährst. Bei meinem Weg zur Arbeit (meistens auf 120 begrenzt, 45km) mit sehr wenig Stadtanteil verbraucht der Hobel entspannte 7-7,5 Liter. Wenn du aber offen fährst dann kommen nochmal bis zu 20% drauf. Kinder können hinten problemlos sitzen. Aber mit Urlaub wird es nix, da der Kofferraum gerade beim Cabrio schlecht zugänglich und klein ist. Ein günstigeres Cabrio mit 4 Sitzen wird schwer zu finden sein. Bei deiner Jahresfahrleistung kann man ja mit dem Gedanken Diesel oder LPG (bei deinem BMW wären das schon locker 15000€ Spritkostenersparnis gewesen) spielen um die Kosten zu drücken. Aber Diesel Cabrio mit 4 Sitzen kann teuer werden. Man kann den Abarth sehr einfach und schnell auf LPG umrüsten. Aber ich weiß nicht ob es für die neuen Varianten schon Abgasgutachten gibt. Für den 135PS Hobel gibt es von Lovato ein fertiges Umrüstkit, dass Fiat/ALFA/Lancia für den 1.4TJet im Ausland auch ab Werk verbaut. Fahre selbst die Giulietta mit der Werksanlage. Verbrauch liegt im Schnitt auf die letzten 60.000km bei 9 Liter LPG in der Giulietta (bei aktuell 50Cent der Liter). Habe auch schon Abarths mit LPG gesehen die problemlos laufen (Umrüster muss fit sein). Allerdings ist der LPGTank in der Ersatzradmulde mit 38 Litern genauso klein wie der Benzintank. Bei meinem Abarth lohnt sich die Umrüstung nicht, da ich nur 6000km im Jahr fahr damit. Aber seit 15 Jahren sind meine Kilometerfresser alle mit LPG ausgestattet. Aktuell Impreza und Giulietta.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Für diesen Einsatzzweck ist der Abarth gänzlich ungeeignet.


    @ Drehzahl seh ich genauso. Außerdem wirst kaum einen Wagen finden, der nach fast 300 tkm so zuverlässig fährt wie dein alter 1er (der 595 ganz sicher nicht- da hast wenn Pech hat der nach den ersten 300 km schon gleich viel Reparaturen benötigt).


    Ne Scherz beiseite...


    Mit den T-Jet Motoren auf der Autobahn kann man auch sparsam. Ich hab zB. nur 120 PS und einen geschlossenen Wagen, fahre aber locker mit 5,7 Liter 120 km/h schnell, kombiniert mit Land, Stadt 6,5 l /100 km - ohne zu kriechen.
    Der Motor an sich ist vor allem im originalen Zustand und gut geplegt sehr zuverlässig- es gibt so manche, die schon 250.000 km und mehr geschafft haben- und wir sprechen immerhin von einem 1.4 Turbobenziner.


    LG

    Einmal editiert, zuletzt von MW87 ()

  • bei der Giulietta gibt es Besitzer die schon über 300.000km mit dem T-Jet abgespult haben. Ohne Multiair gilt der 1.4T-Jet gerade mit geringerer Aufladung als relativ standfest. Wie das im 180PSer aussieht werden wir erst noch erfahren. Wer max 120 km/h fährt und nicht viel Kurzstrecke sieht auch Verbräuche deutlich unter 7 Liter. Wenn du mit der 2 Liter Maschine im 1er 6,3 Liter hin bekommst, dann schafst du das mit dem 1.4T-Jet auch locker. Bei 120 liegen ca 3000 Umdrehungen an im Abarth.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Wenn du mit der 2 Liter Maschine im 1er 6,3 Liter hin bekommst, dann schafst du das mit dem 1.4T-Jet auch locker. Bei 120 liegen ca 3000 Umdrehungen an im Abarth.


    Bei 120 nur 3.000 U/min - das ist ja recht lang, da reichen die 5.500 U/min Nenndrehzahl ja für 220 km/h und 6.000 U/min wären dann 240 km/h.


    Warum rüsten dann einige einen längeren 5. Gang nach ?

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • vielleicht hat die kleine Version eine andere Übersetzung aber mein 180PSer hat bei 120km/h 3000 Umdrehungen anstehen. Aber ab 5500 geht den Abarths die Puste aus. Kurzzeitig hatte ich mal laut Tacho 235 drauf aber da hab ich mich in der Donnerkugel nicht so wohl gefühlt.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Warum rüsten dann einige einen längeren 5. Gang nach ?

    ...na.... weil es dann nach 240 noch weiter gehen kann :thumbsup:

  • Also ich hab bei sportlich/entspannter Fahrweise 7.3L/100km auf der Anzeige stehen.
    Hauptsächlich Autobahn (ca. 80%).
    Ich fahre 20tkm im Jahr und nutze den Wagen als Pendler. Finde des Verbrauch für den "Donnerblitz" mehr als in Ordnung.

    Mein Auto: 695 Biposto Rosso Officina (Serie aber abgestimmt auf 215PS, 382NM)
  • Hallo Jens,


    interessante Fragestellung, die geplante jährliche Fahrleistung von 30k+ in 8 Monaten klingt heftig.


    Grundsätzlich spricht aber nichts dagegen, für ein Cabrio ist der Abarth 595C in Anschaffung und Wartung / Unterhalt relativ erschwinglich.
    Zu Wartungs-und Reparaturkosten gibt es hier irgendwo einen hilfreichen Kostenüberblick für "Club Bavaria"-Mitglieder (von Speedy123), den man zurgroben Orientierung für freie Werken prima heranziehen kann.
    Zum Spaßauto taugt der A595C auf alle Fälle, erwachsene wie jugendliche Kinder unter 1,80m können - je nach Vorsitzendem - auf der Rückbank eigentlich problemlos reisen... darüber wird es halt kleinwagentypisch gemütlich :D


    Wozu der 5te Gang taugt?
    Mit dem langen 5ten Gang bist du bei gleicher Geschwindigkeit niedrigtouriger unterwegs. Dies bringt dir auf engen, kurvigen Landstraßen genauso wenig wie im Stadtverkehr...
    ... auf der Autobahn kannst du hierdurch aber "ordentlich" :unschuldig: Sprit sparen, zudem ist das Motorengeräusch deutlich Ohren- wie Nerven-schonender (je schneller unterwegs desto...)
    Das Weniger an Umdrehungen sollte sich theoretisch auch positiv im Sinne von reduzierend auf den Verschleiß auswirken... doch grau ist wie immer alle Theorie.


    Zum Vergleich:
    Meine Emi - hat eben jenen langen 5ten - sportlert am liebsten auf der Autobahn, so im Tachobereich zwischen 180 und 220km/h.
    Fahrgeräuschtechnisch ist alles bester Laube, Verbrauch liegt bei hohem Spaßfaktor zwischen 8.x und 10.x Liter 98-oktanigem je 100km.
    Bei entspanntem Dahingleiten nahe der Einschlafgrenze (z.B. die Brenner-Route nach Italien) sind wir im ohne-Sportmodus bei überwiegend 100-110km/h :boring: auf getankte 5,3l-5,6l je 100km/h derselben Sorte gekommen.


    Bei ordentlicher Wartung (alle 10k km frisches Öl, rechtzeitiger Zahnriemenwechsel, etc.) sollte einer langen Lebensdauer wenig entgegenstehen.
    Kupplungs- und Bremsbelagwechsel würde ich hierbei auf alle Fälle bei egal welchem Fahrzeug einplanen, sowie mindestens 2 zusätzliche Sätze Sommerreifen.
    Einen Thread bezüglich "100k+ km Laufleistung" findest du auf alle Fälle hier im Forum, mit und mit ohne Tuning.
    (Emi hat in 3 Jahren 60k km abgespult, dabei allerdings auch an etlichen Verjüngungskuren teilgenommen.
    Weitere 100k km sind fest eingeplant - danach schauen wir mal, ob sie dann noch weitermag... oder sich lieber aufs Altenteil :rotwerd: zurückzieht.)


    Theoretisch gehen würde es also aus meiner Sicht, den Benzinpreis-Unterschied empfinde ich bei derzeitigem Preisniveau aber ebenfalls als nicht unbedingt vernachlässigbar:
    30.000km / 100 km = 300 Recheneinheiten p.a.
    # Diesel 5l/100km zu 1,09 =5,45€ x300 = 1.635€ Spritkosten jährlich vs.
    # Super+ 7l/100km zu 1,35=9,45€ x300 = 2.835€ Spritkosten jährlich
    # (Rechnung ist simpel, ggf. eigene Schätz-bzw. Erfahrungsverbräuche & Preise einsetzen)
    :huh: Da kommt in 8 Jahren ein ordentliches Sümmchen (9.600€ ;( ) zusammen, welches den höheren alternativen Anschaffungspreis nebst Steuern & ggf. anfallenden Reparaturen lässig decken könnte.
    Und ob ich auf einem A500er Seriensitz wirklich 240k km "erfahren" :pinch: möchte.... :whistling:


    Von daher, von ganzem Herzen: "ja - es lohnt" :love: !
    Die Ratio allerdings mahnt: "auf gar keinen Fall !!!" 8| :abgelehnt: :ungeduldig:
    ...
    ...
    ...
    (und der Klügere gibt ja bekanntlich nach :thumbsup: )


    Ergo: Viel Spaß beim Abarthen,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

    Einmal editiert, zuletzt von Tom! () aus folgendem Grund: halt, weil....

  • Also wir fahren mit unserem 595er 20.000 Kilometer im Jahr...


    Das Einzigste was da Nervt, sind die kurzen Ölwechselintervalle ( 2 x im Jahr ) :boring:


    Ansonsten macht es richtig Spaß :thumbsup:


    Bei 30.000 Kilometer oder mehr ?(

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Bin jetzt 15 tkm in 6 monaten gefahren. Bisher alles gut, geht gut. Fahr viel landstrasse und durch dörfer, aber auch mal Autobahn. Wenn da frei ist, dann pedal to the metal. Bin im schnitt bei ca. 10 liter. Das verbraucht mein golf 4 cabrio auch, macht aber nicht soviel spass. vielleicht ist der 95 ps diesel eine option?

    Mein Abarth 595C: Competizione 180PS, Rekord Monza, Podio Blau, Sabelt braun, Xenon, Interscope, Navi, 12 Uhr Flagge, Bremssättel Gelb, KW V1
  • Nimm zwei!!!


    ..der Abarth soll von 04-11 bewegt werden? Es gibt also auch ein Winterauto?


    Fress die Kilometer mit dem "Winterauto" (auch im Sommer) und freu dich auf den "Wochenend"-Abarth.


    Mir wäre er zu schade (und zu teuer) für 40.000km/Jahr. Das wären ja alleine 4x Ölwechsel pro Jahr.
    Zu schweigen von den Kosten für 2x Inspektionen und Verschleiß (Brembo Bremse ?)
    Ob der Rest (z.B. Radlager) des Wagens für die Laufleistung von 300.000km ausgelegt ist, stelle ich mal in Frage. Auf jeden Fall wäre es nicht günstig.


    Just my 2 cents.
    Cheers Phil

    Mein Abarth 595C: Turismo - Record Monza - KW v1
  • Also ich hab bei sportlich/entspannter Fahrweise 7.3L/100km auf der Anzeige stehen.
    Hauptsächlich Autobahn (ca. 80%).
    Ich fahre 20tkm im Jahr und nutze den Wagen als Pendler. Finde des Verbrauch für den "Donnerblitz" mehr als in Ordnung.


    Bei mir ist es änhlich, allerdings so um die 7,5L/100km :abgelehnt:


    Gruß René :top:

  • Ich bin grad 623 km weit in Urlaub gefahren. Von Köln/Dlüsseldorf bis Starnberg. Endlose Autobahnbaustellen drückten den Temposchnitt auf 97 km/h. Mein Turismo genehmigte sich 8,6 l auf 100 km. Die Spritkosten betrugen 80 Euro.

  • Ich fahre meinen Abarth sehr sehe gerne auf längeren Strecken. Wenn man jedoch wenig verbrauchen will, nimmt man lieber einen Diesel. Meist sind es so 9-10 Liter, da ich schnell unterwegs bin.


    Ich finde, dass 7 Liter für so hochgezüchtete Autos nicht wirklich viel sind! Man muss auch das Verhältnis zwischen PS und Verbrauch sehen und da macht der Abarth Spaß... :unschuldig: Ich kann dir nur einen Abarth empfehlen. Treue Begleiter....


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Nimm zwei!!!
    ..der Abarth soll von 04-11 bewegt werden? Es gibt also auch ein Winterauto?
    Fress die Kilometer mit dem "Winterauto" (auch im Sommer) und freu dich auf den "Wochenend"-Abarth.


    Wenn ich mich mit einem Wochenend-Cabrio zufrieden geben wollte, dann könnte ich auch den 911 behalten.
    Es geht mir ja gerade darum, nach Feierabend offen nach Hause fahren zu können.


    Ein zweites Auto gibt es - den eingangs erwähnten 1er BMW. Allerdings sind wir auch 2 Fahrer in der Familie.
    Das Saisonkennzeichen ergibt sich daraus, daß meine Frau und meine Tochter während der nächsten 5 Jahre (bis zur Einschulung der Kleinen) die ersten 3 Monate des Jahres in der Karibik verbringen und es sich nicht lohnt, für 3 Wochen im Dezember Winterreifen zu besorgen. Für diese 3 Wochen müssen die anstehenden Transportaufgaben dann halt anders organisiert werden.


    Diesel ist nicht unbedingt so mein Ding und für ein Cabrio gar keine Option. Dann würde ich eher auf den Basis 4-Zylinder mit 69 PS gehen.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Hallo René


    7,3l auf 100km oder hast du auf "50km" gerechnet 8| , Respekt!!!


    Bei Deiner Motorleistung ein Hammerwert :top:

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...

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