Abarth essesse Test in der Sport Auto

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Feiertag?
  • In der neuen Sport Auto befindet sich ein Test des A500 essesse.


    Wirklich gut weg kommt er im Vergleich mit dem normalen A500 nicht weg, wobei von den Testern eingeräumt wird, dass er viel schlechtere Bedingungen beim Test hatte.


    Er ist in fast allen Testbereichen in etwa genauso wie der A500, lediglich den Slalom legt der Essesse schneller zurück.

    Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl

  • :)Ich spendier mal `nen Link:



    Sport Auto


    http://www.scuderia-owl.de.vu


    Abarth 500
    - Grigio Campovolo
    - Kit Estetico "schwarz"
    - Design-Set Dach "Chess" schwarz
    - Interscope Soundsystem + Blue and Me Nav
    - 16" 8-Speichen Felgen Original
    - G-Tech Le Mans Sport
    - 200 Zeller
    - Dectane Rückleuchten -smoke-
    - EBC Greenstuff + Grooved Discs (vorne + hinten)
    - Bilstein B14

    Einmal editiert, zuletzt von joergy ()

  • :) Hab sie auch schon. War das letzte Exemplar - 8o wart ihr denn schon alle da???

    Mein Abarth 595: Competizione - mit roten Spiegeln, roten OZ Alleggerita/Toyo Proxes und seitl. Aufklebern, Sitze rot-schwarz Alcantara, Skydome
  • Abo! :D


    Gibt die Zeitschrift deshalb meistens schon vor erscheinen im Handel zu lesen. ;)

    Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl

  • Wenn man die Rundenzeiten unter gleichen Bedingungen fährt, muss der esseesse
    aber wohl schon schneller sein als die Basisversion.
    Ich hab gestern erst wieder bemerkt, wie mein Motor am Abend, als es kühler wurde merklich besser ging.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader
  • Der kleine Italiener sollte aber eigentlich mit Hitze besser zurecht kommen.
    (Oder ist er in der Tiefe seines Herzens doch ein Pole....?)

    Mein Abarth 595: Competizione - mit roten Spiegeln, roten OZ Alleggerita/Toyo Proxes und seitl. Aufklebern, Sitze rot-schwarz Alcantara, Skydome
  • hahaha ;) Turbomotoren reagieren eben so, egal ob italienisch oder deutsch :P

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

  • Tach,


    Ich sag mal so, am Stammtisch zählen Ps und auf der Strecke das Drehmoment. Durch den Umbau auf Esse Esse Kit, haben unsere Knallerbsen zwar mehr Ps und Drehmoment, aber eben nicht so viel Drehmoment das es sich so extrem nach mehr anfühlt.
    Klar geht der Motor jetzt besser, aber er erreicht die Werte jetzt nur schneller, und ist nicht wie viele vielleicht glauben ein vollkommen anderer Motor. Der Motor hat halt ein beschränkt nutzbares Drehzahlband auf Grund seines Hubraumes, und in diesem muß man sich halt bewegen um wirklich zum normalen Abarth einen Unterschied auf der Rennstrecke zu spüren, das Umzusetzen ist nicht immer einfach als Laie, und Laien sind wir letzendlich alle. Entscheidend ist nicht nur die Leistung, sondern ab welcher Drehzahl sie abrufbar ist.
    Ich hoffe das ich jetzt keinem zu nahe getreten bin, aber vielleicht kann man ja mangeldes Drehmoment durch Subjektivität kompensieren.


    Gruß

  • Auf der Rennstrecke zählen die PS. Formel 1 Motoren haben auch nicht allzuviel Drehmoment im Vergleich zur PS-Leistung.
    Und woher weißt du, daß hier alle Laien sind?

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Einmal editiert, zuletzt von luchs ()

  • nur nicht angekekst sein, die Aussage mit den Laien ist eher spaßig gemeint.
    Der Vergleich mit einem Formel 1 motor ist allerdings weit hergeholt. Aber kann ja sein das deiner 19000 rpm. dreht.

  • dreht deiner etwa keine 19000u/min :rotfl: :rotfl:

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • Den Eindruck, daß der Motor besser geht, wenn die Luft kühler ist, hatte ich schon seinerzeit bei dem alten VW Polo. Das ist vielleicht gar nicht mal Einbildung, besitzt kühlere Luft doch einen höheren Sauerstoffgehalt, was der Verbrennung im Motor zugute kommt.

  • Zitat

    Original von guzzetti
    nur nicht angekekst sein, die Aussage mit den Laien ist eher spaßig gemeint.
    Der Vergleich mit einem Formel 1 motor ist allerdings weit hergeholt. Aber kann ja sein das deiner 19000 rpm. dreht.



    Meine Antwort war ja auch spaßig gemeint. :clown:


    Mein Motor dreht tatsächlich 19000, nämlich der auf meinem Kart. Und weil dieses kein Schaltgetriebe hat, kommt es hier schon mehr auf den Drehmomentverlauf an als auf PS. Und bei einem Straßenauto ist das ja auch wichtig. Aber in der Rundenzeit Hockenheim muß der esse unter gleichen Bedingungen schneller sein als der "normale" 500. Mit 25 PS mehr und härteren und kürzeren Federn.
    Auf einer kleinen Landstraße mit holprigem Belag sieht die Sache wieder anders aus.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

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