Abarth geht fremd: Ölwechsel

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  • Hallo Freunde,


    ich war heute beim Öl- und Ölfilter-Wechsel. Aber nicht bei Abarth. Da es kein 10w50 Öl gab, haben sie im Computer passende Öle herausgesucht. Das beste, was sie da hatten war das Aral Long-Life III 0w30. Bei Abarth hätte ich wieder 4 Liter Selenia Salatöl kaufen und den Rest sammeln müssen; hier waren es 2,9 Liter. Statt 242 € (Abarth) kam der Ölwechsel mit allem drum und dran nur knapp 82 €. Und das trotz der Bastelei wegen dem Ölfilter. Das Anheben des Autos geschah sehr vorsichtig und mit großer Sorgfalt mit Hölzern als Dämpfer zwischen Auto und Auflage.


    Euer Zyzigs

  • Das hat mich auch gewundert. Darum habe ich auch dreimal nachgefragt. Sie haben aber mit Hilfe des Fahrzeugscheins im Computer nachgeschaut und der Computer sagte, das Öl kann ich fahren. Kein Plan ob das wirklich so viel anders ist. Da müßten wir mal die Spezis hier fragen ^^.

  • Würde ich gerne, aber das ist das, was mir gesagt wurde. Leider steht auf der Rechnung nicht genau drauf, was es ist. Da steht nur "Aral Long-Life III". :-/

  • Ich denke es hat schon Sinn, warum Abarth das 10W50 Öl vorschreibt.
    Hier mal eine Erklärung der Bezeichnungen:


    Mehrbereichs - Motorenöle -
    sind Öle, die mindestens zwei SAE-Klassen erfüllen.


    Alle Öle die mehrere Viskositätsklassen
    überdecken, tragen zusätzlich ein W (wie Winter)
    dazwischen.


    Für die Schmierung von Kraftfahrzeugen werden
    heute Ganzjahresöle verwendet z.B. SAE 5W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40
    usw. Es handelt sich dabei um Mehrbereichsöle, die mehrere Viskositätsklassen
    überdecken und für den Winter- und Sommerbetrieb geeignet sind. Somit
    wird ein jahreszeitlicher Ölwechsel vermieden.


    0W


    Die Fließeigenschaften des Öls im Winter (W).


    Je niedriger die erste Zahl (0), desto besser ist die Fließfähigkeit
    des Motorenöls bei Kälte. Je schneller das Öl den Motor durchölt,
    desto niedriger ist der Verschleiß. Die Bezugstemperaturen liegen
    - abhängig von der SAE-Klasse - bei -5°C bis -30°C.


    30


    Die zweite Zahl z.B. 30 oder 40 beschreibt die Fließeigenschaften des
    Öls im oberen Temperaturbereich. Der Ölfilm bleibt auch bei hohen
    Temperaturen im Motor stabil und reißt nicht ab. Umso höher
    dieser Wert ist, um so höher ist der Schmierfilm belastbar! Die
    Bezugstemperatur ist hier 100°C, obwohl im Motor wesentlich höhere Öltemperaturen
    auftreten können.


    Mineralöle altern oberhalb 150°C stark, was einen öfteren Ölwechsel
    zur folge hat.


    Synthetische Öle halten Temperaturen bis zu
    300°C aus.

    Ich denke gerade die 2. Zahl nach dem W ist bei unseren kleinen Turbomotoren wichtig.

  • Also das was ich jetzt drin hab soll auch vollsynthetisch sein. "Kann man nehmen, braucht man aber nicht" meinten sie. Es würde eigentlich sogar halbsynthetisches Öl genügen. O.o

  • Schön gesagt ;)


    das öl wird deshalb dicker wenn es warm wird wegen den Langkettigen Molekühlen.
    Die sind aber nicht scherstabil deshalb wird nach 5000km aus 0w-30 langs 10w-20 usw usw.


    öl wahl geht nach Klima des Landes und einsatz Bedingungen.
    in Betriebsanleitungen von alten Autos ist hierzu eine Tabelle.


    abarth zog die wmpfehlung von 5w-40 zurück änderte diese auf 10w-50
    statt dessen kannst du 5w-50 oder 10w-60 nehmen.


    weiters hat Abarth das 10w-60 dieses Jahr auch freigegeben (mit Fiat Alfa Lancia Freigabe)


    also selenia und shell.


    es sind so viel Volkswagen an LongLife verreckt.
    das es unter meinen Freunden ShortLife oder nur Motorschadenöl heißt.


    zb. die Steuerkettenprobleme bei VAG kommen von dem Öl oder das bei den TDI der Ölstandsgeber den Geist aufgibt.


    bei Turbos immer auf eine hohe Zahl nach dem W- achten weil der Turbo wird richtig heiss.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Na toll, da frag ich mich, was das wohl für eine Datenbank gewesen sein soll wo sie das gefunden haben. Oder sie haben die Daten falsch interpretiert. :-/

  • @Zyzigs
    Die werden in der Datenbank wahrscheinlich nach dem normalen Fiat 500 mit der 1,4 L Maschine ohne Turbo geschaut haben.
    Für den kann das Öl durchaus in Ordnung sein, jedoch nicht für unsere Turbomotoren.
    Ich würde das schnellstmöglich dort gegen ein 10W50 oder 10W60 wechseln lassen, wenn Di dein Motor lieb ist.

  • So hab noch mal rumtelefoniert und das Handbuch bemüht. Die Werkstatt sagt, das Öl paßt. Hab extra die ganzen Qualitätsmerkmale vom Handbuch durchgegeben. Also entweder haben die keine Ahnung oder ich bin im falschen Film. o.O

  • Wie können die sagen es passt. :pinch:


    Im Handbuch steht mittlerweile 10w50! Ich glaube früher stand da noch 10w40.


    Die 0W wären für den Kurzstreckenbetrieb noch irgendwie "annehmbar" aber die 30 gehen garnicht.


    Vorallem da du auch gerne mal auf der AB Gas gibst, nicht das dir der Ölfilm abreißt :!:

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • So hab noch mal rumtelefoniert und das Handbuch bemüht. Die Werkstatt sagt, das Öl paßt. Hab extra die ganzen Qualitätsmerkmale vom Handbuch durchgegeben. Also entweder haben die keine Ahnung oder ich bin im falschen Film. o.O

    lass gut sein.. wenn die das so sagen.. passt es gaaanz sicher! (sonst würden sie ja einen Fehler zugeben müssen) ...und es war billig!
    Warum also mehr Geld für ein teures Öl ausgeben? ...übrigens bei LIDL ist kaltgepresstes im Angebot... wer´s mag!

  • Ich hab mal bei Aral/BP angerufen. Sie sagen das wird das 5w30 sein. Dann hab ich die Werke angerufen, die sagen ja, 5w30. Dann war 0w30 eine Fehlinformation. Dann Abarth angerufen. Der Computer dort streikt grad (abarth halt). Das Öl an sich sei schon sehr hochwertig sagt Abarth, aber sie werden noch genau nachschauen und sich schnellstmöglich melden! Das Öl kostet 21,91 € je Liter wenn ich die Rechnung richtig deute. O.-


    @ honolulu: Sie haben extra via Fahrzeugschen mit der Schlüsselnummer in der Datenbank gesucht. Sie haben das Auto auch (Erstbesuch) als Fiat Abarth im Computer aufgenommen. Also die wissen schon, das das kein normaler Fiat ist!

    2 Mal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Abarth geht fremd: Ölwechsel




    Welches Öl ist denn ab Werk drin ?


    ..

  • Da kann ma wirklich nur den Kopf schütteln. Durch deine lange Tätigkeit hier im Forum solltest du mittlerweile wirklich selbst wissen, dass diese Plörre GARNICHT geht.. Was ist denn so schwer daran, eines der besten Öle überhaupt - Mobil1 5w50 Peak Life - für 8,50€/Liter bzw. 32,45€/3Liter inkl. Versand im Internet zu bestellen? ..

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

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