Abarth Kauf brauche euren Rat

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  • Mensch, wennde schon soviel Geld ausgibst, dann kauf doch wenigstens einen Esseesse.
    Der hier liest sich doch Gut und kostet nicht viel mehr: 500 Abarth Esseesse
    Hat Leder, Klimaautomatik und die schreiben schon von sich aus wie damit umgegangen wurde und wird, wurde nicht mal im Winter bewegt.
    Sollten die originalen Esseesse-Felgen fehlen hast du ein gutes Argument um den Preis zu feilschen.


    Oder der hier: 500 A
    Hat keine Klimaautomatik, ist älter und teurer, aber dafür wenig Kilometer, vom Händler (Gewährleistung) und hat die Esseesse-Felgen.


    Der sieht auch Sauber aus mit nur 18tKm: 500 A


    Für 200-500€ mehr bekommst du schon einen Esseesse gegenüber dem den du gepostet hast, und soweit ich das im Motorraum sehen kann scheint da keine klassische Box von den bekannten Abarth-Optimierern verbaut zu sein. Sieht eher nach ner eBay-Box aus die nur den Ladedruck manipuliert.
    Würde vorab mal nach dem Hersteller der Box fragen.


    Grüssle

    Mein Abarth 500: Esseesse Steuergerät + Bonalume Doping , Gewindefahrwerk, Sportluftfilter, Record Monza Edelstahl , Aluschaltknauf, Pop Off-Filter , Klarglasrückleuchten , Depo-Kombianzeige statt orig. Ladedruckanzeige
  • Hy,


    denke das ist die Box von Racechip :wacko:


    Hier der Link: http://www.racechip.de/chiptun…/1-4-t-jet-99kw/index.php

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • Hm, da war hier im Forum schon mal ein Thema zu offen: Racechip
    Wie die jetzt ohne den Eingriff ins Motorsteuergerät sondern nur mit dem Abgriff von 1 Sensor (laut Beschreibung) auf 160PS kommen kann man sich denken :thumbsup:

    Mein Abarth 500: Esseesse Steuergerät + Bonalume Doping , Gewindefahrwerk, Sportluftfilter, Record Monza Edelstahl , Aluschaltknauf, Pop Off-Filter , Klarglasrückleuchten , Depo-Kombianzeige statt orig. Ladedruckanzeige
  • Wenn man sich für den Kauf oder den Verkauf dann letztlich entschieden hat, sollte man sich aber auch nicht von der Euphorie überrumpeln lassen. Es sollte trotzdem alles seriös und richtig abgeschlossen werden, sonst kann es am Ende doch noch ein böses Erwachen geben. Ich hab mir darum schon mal einen Kaufvertrag bei Autoscout24 rausgesucht, um beim Kauf später keine Fehler zu machen :)

    Ich weiß, Sie mögen mich, weil ich ein Schurke bin. Es gab leider nicht genug Schurken in Ihrem Leben. (Han Solo)

  • Kann mich nur anschließen - für 15000 gibt's neue...bei 89000 ist schon nen gehöriges Maß an Verschleiß drauf.


    LG Mirko

    Never trust the Cafe Racer...

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Bicolore Grigio Campovolo e Rosso Officina + Porsche Carrera 997 Seal Gray
  • Also ich bin nun stolzer Besitzer eines Abarth 500 :) ich hab den von Timm hier ausm Forum gekauft ist echt in einem Top Zustand.


    Ein paar Daten:
    -70000 km
    -Vollausstattung (außer Navivorbereitung)
    -G-Tech ESD 270s
    -Optimierter Luftfilterkasten
    -H&R Sportfedern



    Vielen Dank für die ganzen Tipps und

    Mein Abarth 500: G-Tech 270s ESD, Optimierter Luftfilterkasten, H&R Tieferlegung, Alcantara bezogenes Lenkrad und Türverkleidung,
  • Herzlichen Glückwunsch und all Zeit Knitterfreie Fahrt.

    Mein Abarth 500: Bj. 2011, Grigio Campovolo, Kit Estetico Schwarz, Carbon-Spiegelkappen, Schwarze Rückleuchten, Record Monza, Orig. 17" Felgen, Sabelt Sitze, Interscope Soundsystem, Tuning: noch keins...coming soon :)
  • Servus Rob-Pro!


    Na, dann auch von mir herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen fahrbaren Untersatz.
    Allzeit viel Spaß damit und gute Fahrt!


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • :thumbsup: Gratuliere und herzlich Willkommen!Da haste dir den richtigen ausgesucht, macht doch Sinn nicht den erstbesten zu nehmen.


    Und die Navivorbereitung lässt sich problemlos nachrüsten, wenn mans wirklich braucht.

    Mein Abarth 500: Esseesse Steuergerät + Bonalume Doping , Gewindefahrwerk, Sportluftfilter, Record Monza Edelstahl , Aluschaltknauf, Pop Off-Filter , Klarglasrückleuchten , Depo-Kombianzeige statt orig. Ladedruckanzeige
  • Du bekommst für 16t€ mehrere niegelnagelneuen 500er Abarth mit Tageszulassung im web angeboten. Wieso denkst du da über einen alten gebrauchten 500er mit schon reichlich Km auf dem Buckel nach? im Moment lohnt es sich die Ausstellungsfahrzeuge von den Händlern abzukaufen. Gerade die Euro5 Abgasnorm sind billig zu haben, da es schon die Euro6 gibt und der Händler in zugzwang ist, das "alte" geröddel los zu bekommen.


    EDIT sagt: Glückwunsch, du bist ja schön fündig geworden und erfolgreich gewesen :top:
    Darf man nach dem Kurs fragen?

    Mein Auto: Cinquecento

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