Hallo Dualisti,
dann wird es wohl doch ein Competizione. 
Eine gute Wahl.
Gruß
Tom
Partner:
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bin auch kein Leichtgewicht, aber vieleicht passen sich die Sabelts doch etwas an.Also ich möcht nicht mehr darauf verzichten. Ein Competizione mit so einem erheblichen Nachlass kann natürlich durchaus noch eine 160PS Version sein. Da stehen noch einige bei den Händlern. Also mein 180PS vermindert seinen Vorwärtssturm erst bei ca 200 nicht bei 170. Könnte auch für die 160PS Version sprechen. Der 180er hat ab Werk immer nur die 3 im Konfigurator gezeigten Felgen.
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Und "Zug bis 170 ausreichend"
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Sonnenkönig
Der Nachlass betrifft schon die 180 PS Version, allerdings in schwarz, und das ist überhaupt nicht meine Farbe.MiniCooper
Ausreichend deshalb, weil in meiner Garage noch weitere Fahrzeuge parken, die in Punkto Fahrleistung, auch einem Competizione schwarze Streifen auf das Dach malen könnten.
Nur ist keines dieser Fahrzeuge eben ein so schnuckliges Kerlchen. -
Der Competizione hat mich schon in die Sinnkrise gestürzt, ob ich überhaupt noch einen Dreiliter Sauger brauch
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Ich würde ihn hegen und pflegen, die Zeiten großvolumiger Sauger neigen sich dem Ende zu. Und wenn in ein paar Jahren nur noch 3-Zylinder, zwangsbeatmete Hubraumkrüppel, auf den Straßen fahren, haben wir noch die Dinos in der Garage stehen.
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Ja klar, der wird auch nicht mehr verkauft, aber das Neue ist halt immer das Tollste
Muss nun aber wirklich mal wieder den Dino rausholen zum direkten Vergleich...Versuche gerade übrigens die Kollegen im Z-Forum vom 595 im Exoten-Thread zu begeistern
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Will noch mal auf die Kürpergröße zurückkommen.
Ich bin 196 mit sehr lanen Beinen und 108Kg
Mein Sohn ist 201 hat aber kürze Beine als ich und wiegt 95kg..
Wir beide kommen mit den normalen Sportstizen prima klar.
Nur die Frontscheibe könnte etwas höher sein
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