Arbeitszeiten Wartung u. Reparaturen A500

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  • Hallo zusammen,


    mein Carlo war zur Frischzellenkur in der Abarth-Werke und durfte die 30.000er Inspektion genießen sowie sich über einen neuen Zahnriemen + WaPu freuen. Gar nicht erfreut war ich, als ich heute Morgen die Rechnung in Händen hielt: 1260,- € 8| Mit rund 900 € hatte ich ja gerechnet und nein, er war nicht im 5*-Spa in Dubai...


    Nach zwei intravenös zugeführten Espressi doppio bin ich wieder denkfähig und habe mir die Rechnung mal näher angesehen. Ich bin über die abgerechneten Arbeitszeiten etwas verwundert:
    2,3 h Inspektion mit Ölwechsel, Luftfilterwechsel und sonstigem Pipapo
    0,6 h Zündkerzenwechsel
    3,9 h AUE Zahnriemen + WaPu


    Angeblich wären das die Zeitvorgaben seitens Abarth. Kann mir das jemand bestätigen (besser noch dementieren :D )? Insbesonders die 3,9 h für den Zahnriemenwechsel halte ich für deutlich hoch angesetzt. Bisher habe ich in mehreren Rechnungen immer von 2,35 h gelesen. :huh:



    Weiter wurden 7l Kühlerfrostschutz zu je 12,75€ aufgelistet. Im entsprechenden Mischungsverhältnis habe ich nun 14 Liter im Kühler. 8o Ich suche immer noch nach dem zusätzlich eingebauten Tank...



    Beste Grüße,
    Marcus

    Mein Auto: Für den Adrenalinschub eine Kanonenkugel Kaliber 500, a bisserl aufgemazzat. Für alles andere ein abarthiger 124er.
  • In welcher Werke war dein Abarth?

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Ich frage mich was du hören willst ?


    Ja meiner Meinung hast du zu viel bezahlt !
    hätte man vermeiden können...wenn man einen Kostenvoranschlag sich geholt hätte


    Hättest dich bissl rumgehört hättest wohl nur die Hälfte bezahlt


    Aber hätte hätte fahrradkette.....

  • Bei meinem 500 Abarth kam die 60.000er Inspektion mit Zahnriemen, Wasserpumpe, Ölwechsel, Zündkerzen, Keilriemen, Entlüftungsrohr ... auch 1.200 Euro. In der freien Werkstatt. :(

  • Mal ne andere Frage, warum schon nach 30.000 Wasserpumpe und Zahnriemen?


    Waren diese kaputt? Weil laut Wartungsplan sollten die nicht getauscht werden wenn ich mich recht erinnere...?
    Und wenn sie kaputt sind, Wasserpumpe geht nicht auf Gewährleistung?


    Find ich etwas komisch...

  • 60.000 ODER 5 Jahre

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Servus,

    Ich möchte wissen, was die herstellerseitig veranschlagten Arbeitszeiten für die Inspektion, mit allem was dazu gehört, und für den Tausch des Zahnriemens inkl. Wasserpumpe sind - mehr nicht.


    Dass die aufgerufenen Preise für Arbeitslohn und Ersatzteile hier im Süden höher sind als in der Walachei in Meck-Pomm steht außer Frage und ist akzeptiert. Auch ist mir klar, dass die Hinterhofwerkstatt billiger - ggf. auch 'billiger' in der Qualität - ist. Ich kenne auch einen, der die Arbeit für 'nen 38er Gewinde machen würde. Aber ehrlich gesagt ließe ich den nicht mal an meinen Rasenmäher und ich habe einen Handmäher. :pfeifen:


    @BR189: Das Auto ist EZ 2011 -> 5 Jahre ;)



    Grüße,
    Marcus

    Mein Auto: Für den Adrenalinschub eine Kanonenkugel Kaliber 500, a bisserl aufgemazzat. Für alles andere ein abarthiger 124er.
  • Hallo,


    frag doch mal bei Abarth/Fiat Deutschland an wieviel Arbeitszeit vorgegeben ist. Und die 7l Frostschutz würde ich denen um die Ohren hauen.


    Gruß


    PS: Such dir eine andere Werkstatt. ;)

    Mein Abarth 595: Abarth 500 Turismo FL rot MTA
  • Abarth setzt fuer den Einbau eines Differential 9,2h an... hatte angefragt bzgl. des Einbaus.

  • Hi, für die 30.000km Wartung ruft FIAT/ Abarth laut Wartungsplan 2,3h auf.


    Dazu gehören:


    - Mötorölwechsel inkl.Ölfilter erneuern
    - Luftfilter erneuern
    - Pollenfilter erneuern
    - Zündkerzen erneuern
    - diverse Kontrollartbeiten


    Für den Zahnriemenwechsel stehen laut Fiat/Abarth 2,35h und zusätzlich 0,40h für den Wechsel der Wasserpumpe an


    UND: 7 Liter Kühlmittel sind definitiv zu viel , hast ja keinen Ammi-V8, da würde das hinkommen


    hoffe ich konnte weiterhelfen


    Lg

    liebe Deine Feinde, denn es wird sie geben !i!i! :D :D :D

  • Ich kann mir schon denken wie das mit den vielen Litern Motorflüssigkeiten kommt. Fiat verkauft am liebsten ganze Dosen. Beim Öl etwa. Du brauchst 2,9 Liter. Eine Dose hat 2 Liter, also verkaufen sie Dir zwei Dosen, also vier Liter. Das ist viel zu viel. Das überschüssige Öl nimst Du zwar mit nach Hause, aber was sollst Du damit? Drin baden? Das kostet doch nur. :(

  • Rechnerisch hast du 1,75 Stunden und einige Liter Frostschutzmittel zu viel bezahlt.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Habe gestern mit der Werkstatt telefoniert und wir haben über die strittigen Punkte gesprochen. Heute schon lag ein Brief mit der Gutschrift im Briefkasten. :thumbup:


    Grüße,
    Marcus

    Mein Auto: Für den Adrenalinschub eine Kanonenkugel Kaliber 500, a bisserl aufgemazzat. Für alles andere ein abarthiger 124er.
  • Das ist doch mal fair.




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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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