Armaturenbrett demontieren

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  • Hallo zusammen,


    zu meiner Person - ich komme aus Miltenberg und habe diverse Sportwägen hinter mir; die jüngsten waren da Alfa 4C, Mazda MX5 RF - tolle Autos, aber für mich zumindest im Alltag nicht wirklich zu gebrauchen.


    Ich mag kleine, höhere Autos - bin derzeit noch mit einem Smart Brabus zu 98% meiner Wege unterwegs - allerdings nun auch schon 7 Jahre.


    Neulich war ich zufällig in Düsseldorf bei der Classic Remise, wo ein Abarth treffen stattfand - einen der Teilnehmer habe ich angequatscht, da mich der Look und der Sound begeisterten ... ab da wars passiert, der Scorpion stach zu!


    Das, was viele Tester auf diversen YT- Kanälen anprangern, nämlich das erhöhte Sitzen - kommt mir gerade sowas von recht; ich liebe ein erhöhtes Ein- und Aussteigen (siehe Smart).


    Ok, bei schlanken 1,91 m nicht unbedingt ideal, aber es passt, da ich eher längere Beine als nen zu langen Oberkörper mit mir rumschleppe.


    Kurzum, ich konfiguriere gerade zum x-ten male meinen 595 Comp und stehe vor der (für mich) schweren Entscheidung, ob das Kreuzchen auch beim Carbon- Armaturenbrett für teuer Geld steht.


    Alternativ kam ich auf die Idee, dass Armaturenbrett auszubauen und in meiner Wunschfarbe beziehen zu lassen - die Frage: ist dies ein einfaches Unterfangen, hat das schonmal jemand gemacht?



    Wenn dies einfach auszubauen wäre, entfällt das Kreuzchen bei Carbon, hmm.


    Interessierten will ich meine Konfiguration gerne vorstellen:


    - 595 Comp


    - Record grau (war ein langer Weg bis zur Entscheidung, extrem schwer, da viele schöne Farboptionen möglich)


    - Automat. Schaltgetriebe... jaja, ich weiß.


    - Panoramadach (habe es gerne hell innen)


    - Sabelt raus und durch braune Integral ersetzt (ich kann schwarz im Innenraum nicht leiden)


    Grüße aus Miltenberg


    Rossi

    2 Mal editiert, zuletzt von Rossi ()

  • Grüße dich Rossi.
    Glückwunsch zur Entscheidung.
    Da hast du eine gute Wahl
    getroffen. :thumbsup:


    Du hattest geschrieben das Armaturenbrett
    auszubauen, meintest aber sicherlich
    das Dashboard.
    Sind 3 Schrauben und ein Stecker.
    Kann man ganz gemütlich in 15 Minuten
    selber machen.
    Anleitungen gibt es mittlerweile jede
    Menge hier im Forum.


    Das Armaturenbrett zu demontieren ist
    wirklich ein "Brett".
    Musste ich schon hinter mich bringen.... :S


    Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Grüezi und willkommen bei den Abarthisti Rossi


    Gratulation zu deiner Entscheidung!


    Die Anleitung zum Ausbau des Dashbord findest du unter dem Thema Dashbord folieren lassen , Post Nr. 28, allerdings zur Serie 3.
    Ob du dich da rantraust musst du selbst entscheiden. Einige bereuen es heute noch, dass sie das Kreuzchen nicht gemacht haben ;)


    Viel Spass und Erfolg bei deiner Konfiguration :top:


    Grüsse us dr Schwiiz - Dani

  • Das schwierige ist die linke Seite vom Dashboard. Also links vom Lenkrad. Da muss man anscheinend mehr demontieren. Das große rechte Teil ist kein Problem

    Mein Abarth 595: compe my18, Spurpl. v/h 15 mm, DNA shortshifter, ragazzon komplett, KW v1, HRE🖕🏻 Krümmer, CMT TD04 rosso, Wagner LLK,
  • Danke für Euren Input und den Hinweis... :top:


    Armaturenbrett habe ich es nur genannt, da es im Konfigurator auch Armaturenbrett heißt - gemeint ist das Teil (Dashboard) rechts vom Lenkrad.


    Allzeit knitterfreie Fahrt.

  • Ich habe es ausgebaut und getauscht da 2016 als ich meinen konfiguriert habe der Zulieferer fürs Dashboard pleite war.
    Wenn du dir ne Menge Arbeit sparen willst, bestell es gleich mit. Das rechte große Teil ist innerhalb 15 min getauscht. Das linke Teil dauert gut und gerne 2-3 Stunden. Es muss die Lenkradverkleidung abgebaut werden, dann die Tachoumrahmung aufgeschraubt werden, sodass man die gesamte Tachoeinheit nach vorne ziehen kann samt Boostgauge. Dann kann man erst das linke Teil raus bauen und tauschen.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket - Pogea Racing Kennfeldoptimierung mit 221 PS/374 NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Reinkohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Reinkohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Reinkohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter + Rahmen für NSL - Pogea Racing Reinkohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Silver Badge - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Reinkohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühler Typ 240 - Bilstein B14 by GTech - DNA Fast Road Drehmomentstütze - DNA Zugstreben - CAE Ultrashifter mit CAE Blende und Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - Forge Ansaugschlauch - Forge Turbodecke - PTP Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil variabel - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - original MOPAR Reinkohlefaser Spiegelkappen - original Ansaugung modifiziert - diverse Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben - alles eingetragen.
  • OK!


    Habe mir den Thread reingezogen - links tatsächlich bissl aufwändig.


    Dann nochmal das Carbonteil angeschaut ... sieht schon verdammt sexy aus - shit, immer diese Entscheidungen.



    Nimm es, Du wirst es nicht bereuen......
    Habe es in meinem Rivale auch drin und freue mich jedes mal, wenn ich einsteige und diesen Anblick genießen kann.....

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