Ausgebremst ...

... beim Überholen eines Traktors auf der Landstraße, hat mich heute die Elektronik. Grad als ich neben dem Traktor war tritt der Computer auf die Bremse - und ich stutzte mehrmals vor und zurück. Und NEIN, ich habe NICHT versucht, im ersten Gang vorbei zu kommen. -.-

Nichts dergleichen. Die Straße war trocken und sauber und der Traktor echt langsam.

Noch winterreifen drauf?oder ttc angehabt?strasse nass?lenkeinschlag zu groß gewählt? Im tank E10 drinn gehabt?oder gas und bremse gleichzeitig betätigt?oder war der trecker zu schnell?
Fragen über fragen wenn diese fehler ausschliessen kannst und du noch garantie hast dann fahr in die werke.

Vergass noch
drehzahl begrenzer eventuell im 2 gang?

Drehzahlbegrenzer im 2. Gang wäre die einzige Erklärung, allerdings geht der 2. Gang bis 70 oder 80 km/h, da wär ich an dem Traktor ja längst vorbei gewesen. Einen Traktor, der mit 25 km/h dahinzuckelt zu überholen kann man ja fast nicht "Überholvorgang" nennen. Also irgend was war da komisch. -.-

fast leerer Benzintank? Ging es Bergauf?

Nein, Tank war voll. Ob Bergauf den Computer veranlassen würde mich plötzlich stark einzubremsen weiß ich net. Es war wie das Einsetzen des Drehzahlbegrenzers, nur, daß der Traktor viel zu langsam war, als daß ich bis neben ihm schon so hoch gedreht haben könnte. Außer vielleicht im ersten Gang, und der war es definitiv nicht. O.o

Ist kein gutes Gefühl, wenn sowas auf der "Überholspur" im Gegenverkehr passiert. :-/

Heute Abend ist es wieder passiert. Ich schalte vom fünften Gang in den vierten Gang zurück, um von 75 auf 100 zu beschleunigen. Der Ladedruck steigt normal, fällt dann plötzlich sanft und lautlos auf Null zurück und ich fahre Bleifuß im 4. Gang mit konstant 90 km/h dahin. In dieser Zeit bleibt auch der Ladedruck auf Null. Da das Phänomen nicht von selbst verschwand nahm ich Gas zurück und trat noch mal neu drauf. Jetzt war wieder alles ganz normal. Den Rest der Fahrt keine weiteren Auffälligkeiten.

Joa, werd ich machen. Hängt vielleicht mit dem ESP & Hillholder Ausfall von vor vier Wochen zusammen. Der trat allerdings nicht mehr auf.

Ja, die Idee hatte ich auch schon. Habe mal Sport an u. aus geknipst, weiß aber nicht, ob das irgend was bewirkt hat. Die Fahrt heute Morgen im Sport Modus verlief ohne Probleme.

Schon, aber es war ja so, daß erst nach Gas weg und neu drauf mir die Leistung zurückgegeben wurde. Sonst arbeitet ASR doch fortlaufend, so daß die Leistung bei gehaltenem Vollgas von selbst wieder gegeben wird, sobald der Sensor keinen Schlupf mehr registriert. Da müßte der Sensor in einem irrtümlichen Dauerschlupf hängengeblieben sein?! Ich weiß aber aus der Erfahrung mit Reifglätte, daß das ASR die Leistung nicht so abrupt u. stark zurücknimt: Das würde die Gefahr des Rutschens ja eher noch vergrößern. Es wirkt eher wie ein irrtümlich eingesetzter Begrenzer (der vermutlich bei haltendem Vollgas annimt, daß die Drehzahl so lange auf Rot sei, bis man das Gas reduziert).

Heute habe ich gemerkt daß, wenn es passiert, das "Lupfen", also ein bissl weniger Gas und wieder ganz durchtreten, auch mehrere Male, den Zustand nicht beendet. Erst ganz vom Gas gehen und neu drauftreten beendet den Spuk.

Heute war ich kurz in der nächstgelegenen Fiat-Werkstatt. Besonderer Dank gilt der Werkstatt der Sieland Automobile in Beverungen, die meinen Floh einfach mal zwischendurch in die Halle gefahren und an das Diagnosegerät gehängt haben.

Das Ergebnis aus dem Fehlerprotokoll ist ebenso erfreulich wie ernüchternd: Kein Fehler gefunden. Sie haben dann einfach mal das Steuergerät resettet. Nach dem nächsten Zünden kam dann: "Motorfehler: Motor kontrollieren". Nochmal neu gestartet und der Fehler war weg.

Tja, nun weiß ich auch nicht weiter. Ich fahre also einen Renn-Floh, der Fehler macht, ohne sie eingestehen zu wollen. Irgendwie wirkt das sehr menschlich. Was soll man da sagen?! Möge die Macht der Maschine nun mit mir sein. O.o

Sachen gibt es O.o