Automatik Knöpfe ausbauen. Wie ??

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    Hallo Leute.
    Möchte bei meinem Abarth die Knöpfe für die Automatik ausbauen und neue einbauen. Kann mir einer sagen wie die ausgebaut werden ?? Ich meine die Knöpfe 1, N ,R, a/m
    Gruß

    Einmal editiert, zuletzt von Hajto04 ()

    Hier gibt es eine Diskussion dazu (leider auf Italienisch):
    http://www.cinquecentisti.com/forum/showthread.php?t=45002
    Wie ich das verstehe muss man am Chromring vorbei unter das runde Mittelteil mittels Schraubenzieher hebeln.
    Dann das kreisrunde Teil nach oben wegziehen, das zentrale Mittelteil mit den Knöpfen bleibt dann übrig.
    Man sieht im Anschluss die Kabel, die zu den einzelnen Knöpfen führen.
    Kleine Schrauben sollen ihre Verbinder fixieren.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
    Danke 1

    Hi, vielen Dank für die Antwort.
    So richtig habe ich aus den Übersetzungen italienisch auf deutsch nicht verstanden ???? ich werde es aber irgendwie probieren.
    Mein Abarth hat ca. 40 Tkm und die Knöpfe sind schon angegriffen. Kann das sein ?
    Gruß

    Das wirst du schaffen! Ist kein Hexenwerk vermute ich.
    Ja, die Tasten sind sehr anfällig. Das schreibt zumindest der Typ in dem Forum. Deren Beschichtung soll sehr schnell abgegriffen sein.

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    Danke 1

    Hier hat jemand auch die Knöpfe mit neuen Aufklebern versehen:
    https://www.youtube.com/watch?v=KNfEQyvhfaA
    Ab Minute 6:23.

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    Die habe ich auch gekauft im eBay und sie kamen aus England und war ein Kinderspiel die darauf zu machen und schauen top aus. Mal sehen nur wie lange ?(
    Gruß

    Zitat von Hajto04

    Hi, vielen Dank für die Antwort.
    So richtig habe ich aus den Übersetzungen italienisch auf deutsch nicht verstanden ???? ich werde es aber irgendwie probieren.
    Mein Abarth hat ca. 40 Tkm und die Knöpfe sind schon angegriffen. Kann das sein ?
    Gruß

    Das hat mit dem Handschweiß zu tun; es ist wie bei den Kamerabelederungen; nicht alle Kunststoffe vertragen allen Schweiß; kein Witz!

    Mein Abarth 695: Abarth Rivale eingelöst 9.2019

    Einmal editiert, zuletzt von Rivale1969 ()

    Also die Knöpfe(Aufkleber) die ich verlinkt habe sind nicht wie die Aufkleber aus dem Video...
    Das ist ja wie aus dem Drucker zuhause dass kann man sich Sparen.
    Kommentare hab ich gelesen,das beantwortet aber meine Frage nicht.
    Die aus England sehen zumindest Stabil aus wo ich verlinkt hab.
    Zweitens hätte es ja sein können dass man sie auch einfach drüber kleben kann ohne die alten abzuschleifen.

    Mein Auto: Abarth 500C Baujahr 2012 mit MTA

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