Bang - Wann knallt der Auspuff am lautesten?

CO_595

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 11:42

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Meiner kann es nicht - oder ich bin zu doof dazu.

@Yoshi Wird mal Zeit auf ein Eis in Rechberghausen, dann darfst du mal mit meinem fahren, dann schau´n wir mal, ob es an der Keksdose oder an mir liegt.

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Yoshi

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 12:14

Sehr gerne. Da finden wir auf alle Fälle einmal Zeit für! :thumbsup:
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Bert

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 12:31

Zitat von »Pistazie«

Ich empfinde die Knallererei eher peinlich :thumbdown:
War es mir gestern tatsächlich auch zum ersten Mal. Radfahrer innerorts überholt im 2ten und dann geschalten. Das klang als würde ich den Radfahrer erschiessen. War mir echt peinlich.

Mein Abarth 124 spider: schwarz/rot +BOSE, Oz Alleggeritas, BMC Luffi

Gogo

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 12:42

Dann müste ja jeder zweite Sportwagen peinlich sein wenn die knallen

Wobei das knallen vom Abarth harmlos ist gegenüber anderen

Gruß Gogo

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Seppo

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205

Mittwoch, 18. Juli 2018, 18:57

Bei mir ist das nicht so ein hartes Knallen.
Bei der vorne beschriebenen Methode brabbelt er nur gewaltig.

Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport

KG1804

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Donnerstag, 19. Juli 2018, 14:43

Mein Pista knallt, wenn ich schnell beschleunige (Hoher Turbodruck) und dann bei 3000/4000rpm schnell schalte.
Teilweise knallts richtig laut und bei Gaswegnahme blubbert und plöppt es.

Es ist jedoch recht Wetter und Benzinabhängig. :)
Versuche mal ein gutes GoPro Video anzufertigen. (Sobald mein Turboproblemchen behoben wurde) 8)

Aber ich finde, dass es beim Abarth wirklich noch im Rahmen ist.
Bei mir um die Ecke fährt ein Cupra rum und der knallt und bollert bei jeder Fahrweise am laufenden Band und mehrfach hintereinander. 8|
Das ist schon sehr hart. Da ist sogar noch der Focus RS in der Nachbarschaft "harmlos".

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TOM-595C

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Donnerstag, 19. Juli 2018, 16:50

Hallo KG1804,

sehr interessante Wohngegend. :thumbsup:

Gruß
Tom
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

KG1804

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Donnerstag, 19. Juli 2018, 17:15

man trifft die Leute Abends am Supermarkt oder beim Fast Food Riesen an. :D

Oder an einem anderen Tag das Gegenteil. Golf 1,2, Corsa, Magnaflow Auspuff, kein Auspuff. 8)
Ansonsten ist es eher ein GTI Gebiet.



Ein Abarth ist hier eine Rarität. :thumbup:

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Yoshi

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Montag, 6. August 2018, 13:55

Ich durfte gestern den Compi von co_595 fahren um es einmal vorzuführen. Leider muss ich sagen, gelang es mir in bis auf zwei Fällen absolut gar nicht. Und selbst dann war es nur sehr dezent zu vernehmen. Trotz offenem Fenster hat man es gerade so gehört.

Dazu musste "gut durchgeladen" werden und bei ca 1.5bar lt. Anzeige geschaltet werden, dann bloppte es etwas. Von Serie III Compis kenne ich das anders. Ggf. hat hier Abarth aufgrund der Abgasnormen tatsächlich etwas in der Programmierung geändert.
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Dienstag, 7. August 2018, 11:00

Ja Hoshi,
Ich meine auch das dort, wegen der Abgasnorm, irgend eine Software drauf ist, die das Knallen leider verhindert!!
Da müsste man wohl den KAT auf 200 Zeller umrüsten und eventuell eine kleine Kur bei Mazza oder Co. vornehmen.
Danach hört sich das bestimmt anders an. :D

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CO_595

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Dienstag, 7. August 2018, 13:20

Ich würde auch sagen, dass es kein Knallen war, sondern eher ein lauter Furz. Von anderen Abarths (meiner Meinung nach Serie 3) habe ich das schon ganz anders gehört. Das mit Mazza und Kollegen ist durchaus eine Option, aber vermutlich erst, wenn der Briefkasten 2 Jahre auf dem Buckel hat.

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Dienstag, 7. August 2018, 13:54

Also das örtliche Autohaus hat einen Serie-4-Tourismo als Leih-, Werkstatt- oder Vorführwagen, der bei jedem Schalten nicht gerade dezent knallt. Und der ist garantiert unmodifiziert. Ich glaube daher nicht, daß es an der Serie an sich liegt.

Mein Serie 3 Competizione (aber schon Euro 6) knallt fast nie.

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Dienstag, 7. August 2018, 13:58

Zitat von »CO_595«

Ich würde auch sagen, dass es kein Knallen war, sondern eher ein lauter Furz. Von anderen Abarths (meiner Meinung nach Serie 3) habe ich das schon ganz anders gehört. Das mit Mazza und Kollegen ist durchaus eine Option, aber vermutlich erst, wenn der Briefkasten 2 Jahre auf dem Buckel hat.
Da juckt es jemanden aber ganz gewaltig nach nem Knall LOL ...hab auch gedacht das meiner Knallt,aber nix wars....nach dem Turbo Umbau habe ich es wieder gehofft...und wieder nix ?( ....hab dann das Blubbern Programmieren lassen. Mit dem schubknallen wird es nix,sonst erlischt die Motorgarantie laut G-Tech :wacko: .....schade eigentlich....

Mein Abarth 595: 595 Competizione,Gelb,G-Tech Evo240 (245Ps Prüfstand)Gewindefahrwerk G-Tech "S“,CAE Shifter ,Distanzscheiben,G-Tech langer 5.Gang,Xenon,Sabelt+Carbon,Carbon Cockpit,Beats,Uconnect 7“,Apple Car Play,Estetico schwarz,abblendbarer Spiegel,Brembo Gelb,Schubblubern,Parksensoren hinten,

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Donnerstag, 9. August 2018, 16:34

Hallo zusammen,

bei meinem Serie 4 konnte ich fast immer einen Knall beim Schalten erzeugen. Am besten gings von 3 in 4 und von 4 in 5. Die Serie 3 meines Bruder knallte nicht. Das wird von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein.
Mittlerweile knallen beide dank Luca dauerhaft:-)

Grüße

Mein Abarth 595: 595 Custom, Eibach Pro Kit, 10mm Distanzen pro Rad, G-Tech Gt 278s, O.Z. Ultraleggera, Mazza Engineering Stufe 1 mit Schubblubbern

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Samstag, 11. August 2018, 13:18

Bei meinem Serie 4 Turismo mit MTA ist auch alles dabei... Knallen, furzen, rülpsen und was sonst noch so geht. Allerdings kann ich das nicht immer erzwingen, mal ist es lauter, dann wieder leiser und machmal will er gar nicht. Auf jeden Fall braucht es viel "Druck"...
La mia famiglia italiana :love:

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216

Samstag, 11. August 2018, 19:01

Also ich war heute bei Luca Mazza und habe mir, entsprechend meines Alters, eine passende Schubblubber Funktion programmieren lassen. Ich bin jetzt gerade nur 100 km gefahren, aber es ist wirklich klasse. Die Funktion setzt erst bei über3500 Umdrehungen ein ( die Gattin wird es also nicht erleben ) und dann ist sie spielend leicht mit dem Gaspedal zu beeinflussen. Ich wollte eben nicht dieses unnatürliche Pistolenknallen ,sondern das tiefe Blubbern und ab und zu knallen. Im einzigen Tunnel im Allgäu habe ich es dann provoziert und dann waren es zwei, maximal drei schöne Knaller. In meinem Fall gilt, Alter schützt vor Torheit oder solchen netten Spielereien nicht, aber ich kann es, wer Freude daran hat, nur empfehlen! LOL

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Samstag, 11. August 2018, 19:43

Du meinst den Grenztunnel bei Vils oder weiter oben auf der A7? Ich würde mir an deiner Stelle ein Jahresticket vom Forum-Parkhaus kaufen -:) Wobei bei über 3,5 musst du in den kleinen Gängen schon drehen.

Hast du nur das Schubblubbern genommen?


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Samstag, 11. August 2018, 20:58

Du scheinst ein Tunnelkenner zu sein! Dann muss ich mich präzisieren, nein es ist nicht der Grenztunnel bei Füssen sondern nur ein kleiner ,kurzer zwischen Bayern und Baden Württemberg bei Isny! Aber für den Spaß, haben die 300 m gereicht! Ich bin eigentlich nur für das Schubblubbern zu Luca gefahren, aber der Tag hat sich dann anders, sehr positiv und spektakulär entwickelt. Aber dazu in circa 14 Tagen mehr... ein wenig Spannung muss sein, ich kläre das Ganze dann später auf, wenn ich Daten und damit Fakten habe!

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Sonntag, 2. September 2018, 13:11

Um das Thema wieder aus der Versenkung zu holen, mein Pista knallt gewaltig, vorallem beim Schalten in den 2ten und 3ten Gang bei etwa 3500rpm. Teilweise sind das 2-3 Knaller die dabei entstehen. Mich freut das natürlich kindisch, die Nachbarschaft weniger - es ist schon verdammt laut, sicher vergleichbar mit Silvesterböller. Gefühlt knallt er mit Sportmodus öfters aber kann auch nur bloße Einbildung sein.

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Sonntag, 2. September 2018, 13:16

Und..................braucht man das denn wirklich ??!!

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