.. allerdings schaffe ich das nicht mehrmals hinter einander innerhalb einer Beschleunigungssequenz
Hab zwar die Akra drauf aber der knallt bis in die 5te in einem durch bei jedem schaltvorgang wenn ich will
.. allerdings schaffe ich das nicht mehrmals hinter einander innerhalb einer Beschleunigungssequenz
Hab zwar die Akra drauf aber der knallt bis in die 5te in einem durch bei jedem schaltvorgang wenn ich will
Mein Grande Punto mit kompletter G-Tech-Anlage knallt auch vom ersten bis zum fünften Gang durch. Egal ob ich bei 2000 Umdrehungen oder kurz vom Begrenzer schalte. Durch die Gaspedalstellung lässt sich die Lautstärke des Knalls ganz gut variieren, wobei Halbgas schon ausreichend ist für eine ziemlich hohe Lautstärke. Oftmals haut er aber auch bei ganz "entspannten" Schaltvorgängen gut laute Knalle raus, obwohl man sie gar nicht provoziert hat. Teilweise knallt er sogar wenn ich nur den Fuß vom Gas nehme, gepaart mit dem typischen Brabbeln und anderen lustig-lauten Geräuschen, die mein Auspuff so von sich gibt. Turbosound ist schon was feines.
Meiner hat auch Durchfall und Blähungen
Mein Grande Punto mit kompletter G-Tech-Anlage knallt auch vom ersten bis zum fünften Gang durch. Egal ob ich bei 2000 Umdrehungen oder kurz vom Begrenzer schalte. Durch die Gaspedalstellung lässt sich die Lautstärke des Knalls ganz gut variieren, wobei Halbgas schon ausreichend ist für eine ziemlich hohe Lautstärke. Oftmals haut er aber auch bei ganz "entspannten" Schaltvorgängen gut laute Knalle raus, obwohl man sie gar nicht provoziert hat. Teilweise knallt er sogar wenn ich nur den Fuß vom Gas nehme, gepaart mit dem typischen Brabbeln und anderen lustig-lauten Geräuschen, die mein Auspuff so von sich gibt. Turbosound ist schon was feines.
Word! Aber bei uns wird auch bisschen mehr Benzin eingespritzt als üblich..
So hab jetzt auch den dreh raus Cup-s anlage bei 3500 Upm. Und das sogar im noch nicht ganz warmgefahrenem Zustand. Werd die Tage mal Testen ob er im warm gefahrenem Zustand + Sport Boost lauter Knallt Aber sehr Geil Auf jedenfall knallt es im beim schalten von 2-3 und 3-4. 1-2 und 4-5 und 5-6 muss ich noch Testen Aber ich muss sehr genau und schnell bei 3500 schalten sonst klappts nicht.
Gibt es sonst niemandem, bei dem der Auspuff statt "peng", "bang" oder "krawum" nur leise "plop" macht? O.o
Seit der neuen AGA knallts bei mir ständig. (und da fehlt der Rennkat noch)
Ich muss nichtmal schalten! Erprupptes Gaswegnehmen oder einfach Kupplung treten reicht schon.
Auch im 6ten bei 180km/h, vom Gas und parallel auf die Kupplung und "PENG!"
Das Plop hatte ich vorm Umbau.
Da musste ich den zum "PENG" zwingen, ohne MSD gehts aber wie von selbst.
Hey
Fahre auch den Abarth 500c SS mit record monza und habe eine dumme Frage dazu . Achso erstmal Vorweg er knallt bei mir bis in de 5 Gang und ist eigentlich auch recht laut . Wenn ich jetzt die besagte Auspuffklappe auf immer offen stelle behält er dann das knallen trotzdem oder kommt das knallen dadurch das die Klappe in Bewegung ist ?
Nix Klappe - der knallt immer. Solange noch etwas Unverbranntes nach hinten kommt machts bummmmmmm!
Im Moment - wo es jetzt wieder wärmer ist - scheint meiner weniger zu knallen. Eigentlicher eher selten.
Meiner (GT 270-S) knallt vor allem nach längerer, gleichmässiger Autobahnfahrt. Sobald ich wieder auf der Landstrasse unterwegs bin, und es etwas schneller angehe, knallt der ganz schön vom 2. in den 3. bei ca. 3500 U/Min.
Der Auspuff muss aber schön Warm sein, sonst funzt das Ganze nicht so ganz...
Mal etwas anderes:
Haben wir einen speziellen Katalysator, der die erhöhten Temperaturen der Fehlzündung aushält? Gibt es schon Schäden diesbezüglich?
Nicht dass das ALS nicht geil wär, aber zumindest früher war z.B. Anschleppen per Handbuch mit Verweis auf mögliche Katschäden verboten.
Ehhhm...
ich bin da auch kein Fachmann für oder habe übermäßig in diese Richtung studiert, aber das sind kein Fehlzündungen!
Der "Knall" bei unseren Autos entsteht durch den Abgasdruck in der Abgasanlage und das schlagartige entweichen, so oder so ähnlich habe ich mich da mal belesen letztes Jahr darüber. Eine Fehlzündung hätte einen anderen Charakter und wäre noch lauter/ energischer. Das merkst du auch daran, dass der Knall (zumindest bei mir so) je nach Drehzahl und Last lauter oder leiser ist... so knallt meiner auch kalten, wenn mans möchte oder im heißen Zustand auch mal nicht so laut.
Ich hoffe, dass das hier jemand genauer erklären kann... es sind auf jeden Fall keine Fehlzündungen.
P.S.:
Für Turbos gibts aber extra Systeme, die nochmal Einspritzen und so die Drehzahl vom Turbo hoch halten sollen beim schalten oder bei Lastwechsel... google einfachmal nach Anti-Lag-System. Sind aber meines Wissen absolute nicht zulässig.
Ergo Wastegate, das einen Bypass um das Schaufelrad bildet? Wieso knallt es dann nicht bei anderen Turbos (Herstellern)? Tunwirs meinte damals, (bezogen auf das 500C mit Halbautomatik) da wär ein Zündunterbrecher verbaut.
Hab auf meinem 500C Automatik nur die original AGA dran, knallt die den auch einmal? Hab erst 700km drauf, wird die noch etwas lauter? Nicht das die nicht gut klingt, aber knallen hab ich die bisher noch nicht gehört! Fahre meine Rennsemmel noch ein, vielleicht deshalb!
lg aus Wien
Copykill2012
Eigentlich knallt der 500C mit mit dem Automatikgetriebe sogar eher wie der Handschalter, nach 700 km kannst du auch ruhig mal voll drauflatschen und durch die Gänge rauschen.
Im Zillertal auf 2000m Höhe im Konvoi
bei einer Tunneldurchfahrt zum leckeren Buffet
bei strahlendem Sonnenschein und einer huebschen
blonden Polin auf dem Beifahrersitz in einem 500er g-tech umbau
Ergo Wastegate, das einen Bypass um das Schaufelrad bildet? Wieso knallt es dann nicht bei anderen Turbos (Herstellern)? Tunwirs meinte damals, (bezogen auf das 500C mit Halbautomatik) da wär ein Zündunterbrecher verbaut.
Wie gesagt, genau weiß ich nicht wie es funktionert... aber google mal Turbo und Auspuffknallen.
Auch andere Hersteller knallen, egal ob Focus ST/ RS, Golf GTI usw. ... es braucht nur die entsprechende AGA, die den Abgasstrom entsprechend rausschießen kann.
Beim 500c hast du recht mit der Zündunterbrechung, da könnte das Knallen auch von dieser Seite kommen... ABER auch die Schalter vom 500er, GPA, Mito und co knallen mit richtigen AGA unterm Auto und da haben wir keine Zündunterbrecher!
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