HRE - Abgastechnik Hiller

Dragonstiger GP 08

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Samstag, 30. August 2014, 22:28

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Kauf dir ne Abgasanlage bei Pogea Racing und du kannst öfters rum knallen

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BR189

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Samstag, 30. August 2014, 22:48

währe eine Möglichkeit, jo ;) . Danke

Aber momentan geb ich mein Geld lieber anderweitig aus :D .
Hilft mir ein Antischuppenschampoo beim Abriss meines Gartenhäuschens?? :rotfl: :D

Mein Abarth 595: Turismo Serie 3 (EURO 6) in wunderschönem Rosso officina, GT 278-S inkl. 70 mm KAT-Ausgang und roten Endrohrblenden by G-Tech, Mazza Stufe 2 mit dem "Blubb" auf den Sportknopf programmiert, Mittelarmlehne passend zur Innenausstattung mit roten Ziernähten, LED Innenraumbeleuchtung und geänderte Kofferraumbeleuchtung, Tricolore-Beklebung im Kühlergrill, "Abarth"-Schriftzug in der 3. Bremsleuchte und ein paar weitere, dezente Aufkleber. --> Winterfelgen sind Dotz Rapier in 16"


Dragonstiger GP 08

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Samstag, 30. August 2014, 23:00

Ich habe eine von denen am kleinen 1.4 16V 95PS und macht schon Spaß. Vorallem wie alle gucken :cool: :thumbup:

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Sonntag, 31. August 2014, 14:19

Die Abarth mit MTA knallen wohl öfter (immer ?) bei Gangwechsel unter Last...

Ich kann das Knallen bei meinem zu 70% auch mit warmen Motor reproduzieren.
Am einfachsten ist es wenn es: leicht bergauf geht, Volllast / voller Ladedruck, ~3000 U/min., Kupplung kicken - BANG!

Es ist auch mal leiser und mal lauter, manchmal machts nur "Plöpp"... wobei ich, bei einem Knall, der von einer Benzingasexplosion kommt behaupten würde, das der Pegel fast immer gleich laut ist.
Deshalb finde ich die Erklärung, das im Abgasstrang ein Strömungsabriss stattfindet und dadurch der Knall entsteht, am wahrscheinlichsten.

VG
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dave.abarth

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Sonntag, 31. August 2014, 14:26

hi jungs,

also bei mir knallts am besten und lautesten wenn der Motor warm und der Auspuff heiß is...
2. oder 3. Gang beschleunigen, bei 3500-4000 /min schalten und Bäng :D
Wenn ich davor ein Zeitl ruhiger gefahrn bin wirds lauter ;)

Wird das eigentlich durch einen 200 zeller begünstigt? Hab schon einiges gelesen, aber da scheiden sich die Geister....

Lg dave

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Dragonstiger GP 08

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Sonntag, 31. August 2014, 14:38

Unter meinem war vorher alles original. Nun ist die Anlage von Pogea Racing mit einem 200 Zellen Kat drunter und alles lauter. :thumbup:

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Sonntag, 31. August 2014, 14:57

Ne, nen 200-Zeller macht den Knall gefühlt nicht lauter.

Bei Tiefflieger knallt es meiner Meinung nach besonders laut, der hat die G-Tech 278 mit Rohr links+rechts gegen eine G-Tech 1 Rohr links getauscht.
Da hatte ich das Gefühl als würde es lauter sein.
Wahrscheinlich weil sich der Druck nich am Y-Stück aufteilt.

VG
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Sonntag, 31. August 2014, 15:03

Dass von euch noch keiner nen BEE*R verbaut hat :D

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Sonntag, 31. August 2014, 15:10

Die Dinger sind doch nich soooo gut für´n Motor? ?(

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Sonntag, 31. August 2014, 16:42

Bee*R geht nicht weil Einzelzündspulen.

Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
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Dragonstiger GP 08

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Sonntag, 31. August 2014, 16:47

Warum sollte der größere Kat schlecht für den Motor sein?

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Sonntag, 31. August 2014, 17:35

Meine Aussage betraf den Drehzahlbegrenzer Bee*R

Ein KAT mit besserem Durchfluss ist immer gut um den Turbo thermisch zu schonen.
Lauter wird der Knall dadurch aber nicht.

VG
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Sonntag, 31. August 2014, 19:32

Also ich hab das grad nochmal ausprobiert :D Also bei mir knallt der ab 2000 bis hin zu 6000 U/min. Und dabei in allen möglichen Arten, von nem leisen "plopp" bis hin zum bestialisch lautem Doppelknall. Egal ob Vollgas oder Teillast, manchmal sogar wenn ich nur kurz Gas gebe. Aber meist erst wenn er bisschen warm ist, bzw schon paar meter gefahren bin. Auspuff ist die GT550 Anlage mit Katauslassvergrößerung. :D:D

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Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)


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Sonntag, 31. August 2014, 20:12

Meiner knallt auch die ganze Zeit, ob kalt, warm, 98 Oktan oder 100 Oktan.

Record Monza ist einfach...! :love:
:boring:

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Sonntag, 31. August 2014, 22:34

Bee*R geht nicht weil Einzelzündspulen.

Klar geht der bei Einzelzündspulen. Sonst würd der bei den ganen Japanern ja net gehen (Supra, Skyline, STI, Evo...)

MiTo_TBi

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Montag, 1. September 2014, 18:48

Bee*R geht nicht weil Einzelzündspulen.

Klar geht der bei Einzelzündspulen. Sonst würd der bei den ganen Japanern ja net gehen (Supra, Skyline, STI, Evo...)


Sorry, dann war ich da falsch informiert. Kenne nur das System, welches an einen Zündverteiler angeschlossen wird.

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Dienstag, 2. September 2014, 09:03

Hab nen HJS 200 Zellen Kat und vergróßertem Ausgang von 76mm in Verbindung mit der Bull X ohnr MSD.

Knallen tut der ab 3000 immer (falls gewollt natürlich). Hab jetzt auch schon in jedem Gang geschafft, auch bei 180 von 5. in 6. Gang.

Mit Zwischengas knallt er auch ein klein wenig beim runterschalten :p

Meiner Meinung nach, knallt es im 1. am lautesten. Vermute das da die NM Begrenzung mit eine Rolle spielt, aber vlt weiß da jemand mehr.

Mein Abarth Grande Punto: HJS 200 Zellen Kat, Ausgangkanal 76mm | Bull X ohne MSD | HG Motorsport Air Intake & Air Intake Pipe | HG Motorsport TB BnP LLK | H&R Spurplatten 30mm HA | GTech Box | 188PS & 289NM


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Dienstag, 2. September 2014, 09:42

hey
also meiner knallt immer wenn ich es will.
595 tourismo MTA voll beschleunigen und dann hoch schalten und die leute schrecken auf.
genial.egal ob warm oder kalt. :rotfl: :?:
Das kann ich nur bestätigen. Mein Turismo knallt genau so. Am schönsten ist das im Tunnel. :thumbsup:

Gruß Holger
Alkohol löst keine Probleme, aber das tut Milch auch nicht.

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Dienstag, 2. September 2014, 11:09

hi holger,

jaa beim turismo mit dem MTA und der Record Monza geht das eigentlich immer :love:

mit der Handschaltung wirds ein wenig schwieriger...besonders beim Punto ;)

LG dave

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Freitag, 5. September 2014, 17:32

Meiner mit Record Monza kanllt überhaupt nicht...


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